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专访东风标致雷新

对话高层

我们现在优先考虑的目标还是要大力地发展我们现有的东风标致和东风雪铁龙这两个品牌规划方面…[详细]
神龙的自主品牌车型至少要三四年问世,从市场定位到造型到工业化,特别是造型,造型不是做一个车出来…[详细]
现在来看将来的DS系列有可能会针对中国市场消费者特殊的需求推出三厢车型的系列。这种可能性是存在的…[详细]

“5A计划”包括五大举措

  • 1、产品:提升产品规划,推动市场占有率快速增长。
  • 2、产能:提升工业能力,确保技术先进和质量领先。
  • 3、渠道:扩大在二三线城市的覆盖推进网络下沉。
  • 4、运营:提升运营水平,强化全方位的体系竞争力。
  • 5、环保:提升绿色战略,践行资源节约与环境友好。

企业介绍

神龙汽车有限公司,总部位于湖北武汉,最早于1992年5月由东风汽车公司与法国雪铁龙公司合资组建,合资双方各占50%的股份,仅生产雪铁龙品牌轿车。2002年10月,公司的合资合作提升为与法国PSA(标致雪铁龙)集团的合资合作,双方追加资本10亿元,导入标致品牌。

发展历程

神龙汽车未来五年发展规划要点

神龙新车
[新车]2011-2015年共推12款新车
东风雪铁龙、东风标致每年将各有1-2款全新车型投放市场,未来5年内,将推出12款全新产品;进一步优化产品结构和拓宽产品线,实现高档、中高档及经济型等各个主要细分市场的全覆盖;全力打造2-3款年销量过10万辆的“明星”车型。
建设规划目标相匹配的工业能力,将在现有武汉一厂、二厂、襄樊工厂的基础上,进一步开展技术改造和产能提升,由现在的年产能45万辆提升到75万辆以上。产能提升扩建的可研报告正在向国家申报,方案选址武汉,规划产能30万辆,一次规划、两期建设。5年内将全面建成投产。
两年时间内,两个品牌将完成全国所有网点的形象改造与提升,完成新形象软硬件标准的实施;加快网点结构调整和布局优化,推进网络下沉,扩大在二三线城市的覆盖;发展多种模式的营销网络体系。
股东双方将加强中法文化融合作为重要抓手,提高合资公司的运营水平和效率。积极开拓国内和国外两个市场,力争2015年实现年出口5万辆以上。改善经营质量,实现持续的盈利性增长。
2年内推出新的小型高效自然吸气发动机,同时推出更加节能高效的涡轮增压直喷发动机;2011年推出装备STT技术(停车启动系统)的微混节能汽车;2-3年内将推出插电式混合动力汽车,5年左右将推出纯电动汽车。

PSA在华重构产品布局 东风与长安之间搞平衡术

与东风合作方向

神龙公司的自主品牌
标致、雪铁龙车型5年导入12款
未来五年,神龙公司将导入新的设计理念和全新产品。东风雪铁龙、东风标致每年将各有1-2款全新车型投放市场…[详细]
在神龙目前的产品结构中,A00级低端产品即“小型车”还处于空缺状态。在此次引入“小型车”平台的规划中,神龙考虑不再原版引入107、C1这样的小型车,而是投产“符合中国特色的小车”…[详细]
到2015年,神龙公司现有产品的动力总成将全面升级换代:2年内推出新的小型高效自然吸气发动机,同时推出更加节能高效的涡轮增压直喷发动机;2011年推出装备STT技术(停车启动系统)的微混节能汽车;2-3年内将推出插电式混合动力汽车,5年左右将推出纯电动汽车…[详细]

与长安合作方向

长安PSA
研发轻型商用车和乘用车
华日曼认为在轻型商用车方面,长安与PSA有很强的互补性。PSA是欧洲最大的轻型商用车公司,但在中国一直没有找到合作伙伴…[详细]
PSA与长安合资公司初期将集中力量引入在欧美市场与宝马、奔驰、奥迪齐名的雪铁龙的DS系列产品。分析人士指出,DS系列高端产品在华推出,极有可能是一次“试水”,PSA极有可能携麾下众多高端车型进驻中国长安…[详细]
长安PSA合资企业还将同步建设一个研发中心,并开发新能源汽车。未来3年(2010-2012年)内,长安新能源汽车计划形成不同档次、不同用途、搭载不同的系统的中混平台化、弱混规模化、强混产业化研发能力;在电动车技术和混合动力技术方面,PSA也将持续发力…[详细]
华日曼:PSA在华份额要从3.5%升至10%
“到2020年,PSA在中国市场的销量将达到200万台的规模,实现10%的市场占有率。”5月6日,PSA集团中国事务部总裁华日曼发布了PSA在华远景…[详细]
2009年全年,PSA全球汽车销量为320万辆,下降了2.2%。但是,PSA全球汽车市场份额由2008年的5%增加至5.1%。
2009年公司整车年销售突破27万辆,同比增长52%。旗下两大品牌东风雪铁龙和东风标致分别销15.99万辆和11.02万辆。

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