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苏晖
#通用汽车IPO#通用摆出了公司前景的几大亮点,还是不能掩盖悬在其IPO上的各方担忧,如通用公司宣传太夸张,电动汽车并非是其救世主,多年的财务模糊…[详细]
李潮
#通用汽车IPO#是中国汽车重大进展但不是巨大进展,通用汽车增持五菱是经营性持股,上汽入股通用只是策略性持股,可资庆贺但不必据此狂欢…[详细]
董宝青
#通用汽车IPO#凤凰涅磐,强者归来,通用势必重新成为美国汽车市场的领导者,上汽在控股上海通用的基础上,再次入股美国通用汽车,这种资本层面的运作…[详细]

编者按

在阔别华尔街17个月之后,通用汽车重返美国股市,于11月18日在纽约证券交易所进行首次公开募股(即IPO),每股价格为33美元,从而使其IPO规模达到201亿美元,创华尔街IPO历史纪录。上汽18日晚间宣布以5亿美元入股通用汽车,作为国内最大的汽车生产商,上汽的举动也引发了众多议论。
财经网
通用汽车公司(GM)IPO开始交易的消息提振了投资者情绪。周四美国股市收高…[详细]
腾讯汽车
通用汽车欲增持上汽通用五菱10%股权,但11月22日宝骏新车下线时不会有消息发布…[详细]
福布斯中文网
上汽与通用签署战略合作备忘录,在新能源汽车等核心领域加强合作…[详细]
邢磊
赛欧出现在通用汽车提交给美国证券交易委员会的招股章程里…[详细]
对于上汽入股通用一事,微博上的观点分为两派,支持者认为这是上汽作为战略层面进行国际化的考量;悲观者则声称新通用尚具备抗跌打的自生能力,上汽要投资,必须付出更大代价。

乐观:对企业间的交叉持股 应该保持平常心

  朱伟华:应把它看作惯常的股权合作,看作企业间的交叉持股。上汽的持股比例过低,基本达不到形成话语权的门槛,但它是个有益的尝试,未来中国车企要向外投资,又多了一条路。期待通用汽车的股票能够尽快上涨,这样上汽的投资会在国内引来更多掌声...[详细]
  孙晓红:0.97%股是不多,但是,迈进门槛是第一步。参股意义重大。算是中国汽车融入世界格局的第一小步...[详细]

悲观:缺乏扶持的新通用 能否重获辉煌尚未知

  郭登礼:经历破产重组阵痛后的通用汽车欲通过重新上市摆脱美国政府的控制,但缺乏美国政府全面扶持后的新通用能否在全球经济疲乏的市场上重新获得辉煌,将是一个未知数...[详细]
  张文强:这就像股票,中国人一向喜欢追高,所以中国没有巴菲特。只有投机者...[详细]
  老男孩:GM一直沿袭美系车传统不加变革,资源整合不够始终无法打入欧洲,轿车业务连年亏损。最赚的还是北美的皮卡。若不是这样...[详细]
    微博认证/合作 王伟 malena#vip.qq.com(发送邮件时请将#改为@) 专题制作: 王伟
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