华丽蜕变演绎韩式新传奇 海外试驾现代YF
我们都知道,韩国是整形美容蔚然成风的国度,人们对于外在美的重视与追求催发了整个行业,目前俨然已经成为世界上最热闹的“整容王国”了,在这里可以打造出人类自认为最完美的脸庞与曲线。那么说到汽车工业的设计与革新,由于起步较晚,往往如果说欧美车系玩的是品质的话,那么韩系车玩的就是新颖。就像生产玩具一样,要不断的推陈出新,毕竟,很少有哪个人会一个玩具摆弄一辈子的,正所谓玩的就是新鲜。如今,能否打造出既具有引领国际前端设计潮流而且质量上乘的产品,成了现代、起亚等韩国知名车企的实际目标。
这次有幸受邀前往韩国参加现代YF的体验活动,对于这款车型想必国内消费者还不是十分了解,值得一提的是……[详细]
现代YF 2.0 6速手自一体 测试
测试地点现代牙山工厂测试时间 10.10.28
测试地点天气测试车辆 现代YF
产品来源 现代 测试温度 15度
产品型号 2.0AT 市场零售价——

外形:“流体雕塑”设计理念,大胆前卫的向骄跑车型靠拢

驾驶全新雪铁龙C4穿波罗的海畅游小城马尔默

外形设计上,YF继续采用了“流体雕塑”设计理念,融入不少仿生学设计元素在其中,整体上看,强烈动感的外观线条布满整个车身,与老款车型比起来运动气息大增。正面看,前机器盖中部自上而下两条凸线交汇止于格栅底部,整体看上去造型颇似一只展翅高飞的雄鹰,前大灯的设计则融入了鹰头部的造型元素,顶部中心像是长喙,尖端内弯,喙的旁边则是圆睁的“鹰眼”锐利十足。侧面看上去有了四门Coupe轿跑车的线条特征,双腰线的设计过渡自然,上面一条直接与尾灯接驳,尾部看上去也是现代感十足,与C柱的过渡十分连贯,看上去就犹如一名正在准备拉弓射日的勇士造型一样。由于此次体验的是韩国本土版本的车型,与明年3月份即将引入国内的版本可能存在比较大的差异,因此这里只作简单的介绍...[详细]

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内饰:黑色的内饰设计突出了运动风格,与外观相辅相成

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由于此次体验的是韩国本土版本的车型,与明年3月份即将引入国内的版本可能存在比较大的差异,因此这里只作简单的介绍。YF的内饰也更多的运用了运动元素,黑色的内饰设计突出了运动风格,与外观相辅相成。精彩的线条应用继续在这里大有作为,造型出不少具有独特创意的部分,如中控台X型的布局以及双炮筒式的仪表板。钢琴漆材质的中控面板显得更为时尚,不过要勤擦着点,不然手印会经常出现在上面。运动感超强的Y型防震垫赋予的动感强韧的形象。YF与领翔相比在内饰的用料上还是下了不少功夫,真皮座椅的包裹性以及软硬程度提升不少,不过还是要提一下内饰新车气味有些重的问题,希望现代能够继续优化改进。三片式全景天窗确实是个提升车辆品质的豪华配置,与大众cc相比,YF的天窗可以滑动开启 ...[详细]

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动力操控:多元化以及个性化结合,6速手自一体变速箱是亮点

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动力操控方面,此次厂家为我们提供了2.0升发动机和2.4升发动机两种动力总成的车辆。国产的YF将会采用Theta II双CVVT发动机。与其相搭配的是6速手自一体变速箱和6速手动变速箱。试驾路线是牙山工厂的内部测试场地,就是车辆下线进行测试抽检的地方,往返全程3.2公里,其中涉及模拟的各种路况的路段。这次主要试的是配备了2.0Theta发动机的车型,对于动力更好的2.4GDI的直喷车型由于已经确认不会首批引入国内,加之时间有限,因此还是主要为大家介绍2.0的车型吧。首先说说变速箱,与国内ix35采用同样的6速手自一体变速器,更多的档位带来了更合理的齿比分布,使得动力的传递更为顺畅,从起步来看与2.0Theta发动机的匹配做的比较到位,2.0的动力还是很充裕的。在急加速时变速箱强制降档的情况下,应有的顿挫感还是可以被接受的,至于正常驾驶来看,6速自动变速箱已经做得非常不错了。底盘悬挂的表现于国内的现代车型相比还是有调校上的差异的,相对偏软,可能与韩国人的驾驶喜好有关系。采用了前麦弗逊 ...[详细]

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总结:国产YF车型期待针中国市场的定制改进

华丽蜕变演绎韩式新传奇 海外试驾现代YF

总之,对于冲击中国中级车市场一枚重要的棋子,现代YF还是具备了一定实力的。面对雅阁、凯美瑞、迈腾等众多在中国市场上获得了成功的对手面前,现代要做的功课还很多,这不是仅仅依靠你有吸引眼球的新鲜外观、良好的本土及欧洲市场的表现就能盖棺定论会在中国取得佳绩的 ...[详细]

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