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 评论：停车泊位证横空出世 我们还没来得及嘲笑宁波的车位购车制度，北京的停车泊位证…[详细] |
 城市路网建设的不发达我们在探讨城市规划建设的时候，主要会集中在城市路网的建设上，认为不合理的路网建设是影响交通不顺畅的主要罪魁祸首。于是乎路越建越宽，交通却仍然越来越堵…[详细] |
 公众交通及配套资源不足我们把范围缩小一点，针对交通拥堵产生直接影响的公众资源体现在公交、地铁等公共交通设备的运力供应不足，以及公共停车位的供应不足的问题。我们去看如北京等大城市…[详细] |
 现行办法3：牌照拍卖限制 上海是最早实行车辆牌照拍卖的，近期传深圳也有可能会很快采取牌照拍卖…[详细] 评论：对于改善交通拥堵毫无意义 唯一的效果就是几年来车管所等车辆管理部门仅此牌照拍卖一项收入就过百亿…[详细] |
 现行办法2：路网扩建 几乎所有大城市都在进行城市路网的扩建，拆迁和扩建工程搞得纷纷扬扬…[详细] 评论：初衷很好 但执行却变了味道 现实中，路网扩建的目的不是为了缓堵，是为公共权力的寻租制造机会而已…[详细] |
 巴黎：重点优先发展公共交通 巴黎设置了480多条全天或部分时间禁止其他车辆使用的公共汽车专用道。对于小汽车，巴黎市政府规定，每逢空气流通不畅的无风日，则采用分单双号车牌形式来限制轿车进城…[详细] |
 洛杉矶：建设多中心的城市空间结构 作为美国第二大城市，洛杉矶交通有两个鲜明的特点：一是多中心的城市空间结构，市中心的重要性相对较低；二是私人汽车交通在洛杉矶城市交通中占绝对主导地位…[详细] |
 东京：交通管理“以人为本” 尽管东京马路上车流滚滚，但路上值勤的警察并不多。即使如此，所有车辆都严格按照规定的车道、速度行驶，因为一旦违反了规则，就免不了遭到严厉的罚款…[详细] |
 伦敦：进入市中心需另交税 为缓解早晨上班高峰期交通阻塞，英国政府准备采取措施，限制家长每天用私家车接送孩子上学。在英国，许多家长都用私家车送孩子上下学，有些学生的家距学校只有1公里左右，也要父母开车接送…[详细] |
