[导读]盘点行业要闻,融入独家观点,腾讯汽车《一周汽车要闻荟萃》汇集行业资讯、收集车企动态、精选每周高端人物访谈,通过独特视角,为您解析一周行业重大事件
中央企业电动车产业联盟18日在京成立  关键词:新能源
央企电动车联盟
  8月18日,由国资委组织的中央企业电动车产业联盟成立大会召开,在此次会议上,中国一汽、国家电网、中海油等16家央企在京成立中央企业电动车产业联盟,并签署了《中央企业电动车产业联盟章程》,承诺将整合中央企业资源,建立推动电动车产业整体发展的开放技术平台,统一产业技术标准,共同研发电动车新技术、新产品、新方案、新模式。
  据悉,该联盟初始投资资金为13亿元,由国资委从央企上缴的国有资本收益中提取。[详细][专题]
  • ·观点争鸣
国资委:电动车联盟不会引发国进民退
电动车联盟不会引发国进民退
  国资委主任李荣融表示,中央企业在联盟中扮演的是先行探险者的角色。电动车的发展,不是某个企业能做起来,需要大家共同参与…[详细]
丁彬:电动车发展不能脱离草根
丁彬:电动车发展不能脱离草根
  官方色彩浓厚、清一色国资背景的“官方联盟”,是否将扼杀已经小有建树的民间资本,意味着新一轮的国进民退?…[详细]
  济南市 随缘:发挥中央集权的优势,整合全社会力量,以有限的资源,集中精力出成果,事实证明,在中国目前的生产力和技术水平下,有成功的事例的,航天科技,卫星导弹,不是走在世界前列了吗?说不准真的有一天在全世界能看到中国在电动车技术也有一席之地。
  腾讯松原市网友:强烈建议:国家每年举行一次新能源汽车评比大赛(赛创意、赛性能、塞实用性)大厂小厂个人都可报名参赛。优胜者重奖,享有专利权。不拘一格,坚持数年,一定会有无数惊喜。不要光迷信大厂、专家。
  腾讯太原市网友:电动车产业是一个新兴产业,需要有足够的基础建设投资,比如充电站的建设和维护就需要很大的硬件基础设施投入,而国资委下属重量级国企才能具备这样的投资实力,民营企业应该在以上布局基本完成时在产品上分一杯羹就可以了。
第二批节能汽车推广目录公布 新增61款车  关键词:节能补贴
节能车补贴推广目录
  国家发展改革委、工业和信息化部、财政部公告了第二批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录。 以下是三部委发布的公告。
  从目录名单可以看到,北京奔驰、北京现代、长安马自达、昌河铃木、奇瑞等12家企业的61款车型入围第二批推广目录。以上车型的所有配置的汽车均已列入《车辆生产企业及产品公告》、通过了汽车燃料消耗量标识备案、获得了国家强制性产品认证(3C认证)证书,综合工况油耗。[点击查看名单][专题]
  • ·独家点评
104款车或入围第三批节能车名单
104款车或入围第三批节能车名单
  目前已有国内外40家厂商的299款车型符合国家政策标准,但目前只有24家厂商的140款车型进入第一、二批节能汽车推广目录…[详细]
节能补贴对自主品牌并非好事
节能补贴对自主品牌并非好事
  安邦咨询公司汽车分析师李海英认为,这项补贴政策的出台将势必加剧小排量车型市场的竞争,使内部竞争被激化…[详细]
  腾讯石家庄市网友:燃油降价比什么补贴都管用,汽车销量直线上升,油价限制车市!纸上说补 实际都给了车企 老百姓一点实惠都得不到!
  腾讯中山市网友:国家是抛砖引玉的做法,补点钱让更多的人买车,然后通过燃油税,路桥费,保险,还有其他罚金等行政收费可以增加更多的收入,然后再“用之于民”。
  腾讯兰州市网友:政府与国家的补贴全都被厂家和商家搞去了,老百姓一点儿实惠都得不到,家电下乡、农资补贴不就是例子吗。
  腾讯网友:全世界都在提倡“节能减排”,一手是科技进步,社会发展;一手是保护环境,节能减排。想要两手抓,两手都要硬,是不可能的。人类无论怎么努力,也挡不住作茧自缚的脚步,只是在延缓毁灭的时间,放慢毁灭的节奏。
  腾讯安庆市网友:改变目前的汽车消费环境比什么都重要。
左延安回应牵手正道汽车质疑  关键词:江淮牵手仰融
左延安回应牵手正道汽车质疑
  江淮汽车与天津正道合资做节能环保新能源汽车项目的消息可谓“一石激起千层浪”。对于做事向来沉稳的左延安与风云人物仰融的握手“联姻”,外界颇有微辞。江淮到底是在“讲故事”?还是在“追星”?
  8月17日,公司举行了媒体交流会,江淮汽车董事长左延安说:与仰融的合作,公司有过深层次的思考,是顺势而为;风险可控,前景无限。在新能源汽车方面,江淮有信心演绎曾经多次演绎过的成功。[详细][专题]
  • ·观点争鸣
仰融与江淮的合作只是正常的商业行为
仰融与江淮的合作只是正常的商业行为
  对于双方合作的新能源问题,徐锋认为,目前新能源车基本上是被政策推着走,基于未来的考虑,目前的新能源是企业跨不过去的…[详细]
江淮:绑架民族感情成就不了造车大业
江淮:绑架民族感情成就不了造车大业
  在中国车市,江淮汽车的左延安和原华晨汽车创始人仰融算是聪明人--当然,我说的是曾经。但如今,这两个惺惺相惜的聪明人…[详细]
网友留言
  腾讯网友:左延安会犯一个人尽皆知的错误吗?他只是个浮在表面的傀儡。仰融也很聪明,用资本运作的方式来帮助背后的老板对抗四大四小。
  腾讯网友:仰融,在我个人来说他就是骗 但能骗到那么多人也算是很成功的了。
  腾讯网友:我看这两家合资比例的分配有点悬乎,很多成功人士得到的经验是:股份公司如果是两家合资的话,股权比例千万不可对半,最好有个主次之分,这样做既利于管理又便于以后的发展,无论对哪家都有好处!这只供参考哦!衷心祝愿他们能合作愉快!
  腾讯网友:擅长讲故事的仰融绘制了一份足够让人心动的宏伟蓝图。他将以新能源汽车为切入点,在美国和中国同时组建汽车公司,实现“831111”计划,即未来8年,实现产能300万辆,产值1万亿元,税收1000亿元,提供10万人就业,人均年收入达到10万元。
本周其他汽车行业大事件回顾 
北汽重组宝龙轻汽
北汽重组宝龙轻汽
北汽“拿下”宝龙轻汽 投50亿建华南基地
  北汽集团昨日下午宣布,将以重组方式获取广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司(下称“宝龙轻汽”)所有存量资产,并以全资子公司的形式,总投资50亿元建设华南基地。
  按规划,北汽华南基地将采用分期建设方式建立两座工厂。
  其中,第一工厂在宝龙轻汽的现有厂房基础上改造,扩建成年产10万辆整车的生产能力;第二工厂规划年产能为20万辆。
  据悉,整个华南基地项目总投资为50亿元。北汽集团预计,两期产能达到30万辆后,年收入200亿元,整车和零部件可实现产值约800亿元。
  北汽控股公司总经理汪大总表示,北汽集团目前的生产基地主要集中在北京地区,布局过于集中,而竞争对手在全国的生产布局明显走在了北汽前面。北汽必须将中国市场作为一个整体棋局来全盘运筹,才能够构建一个可持续发展的产业布局…[详细]
通用汽车提交IPO申请 融资至少100亿美元
汽车销量
通用汽车提交IPO申请 融资至少100亿美元
  据《华尔街日报》中文网消息,通用汽车公司周三提交了首次公开募股(IPO)的计划。据消息人士预计,此次IPO将可能融资100亿美元甚至更多。据通用汽车提交给美国证券交易委员会的文件显示,该公司计划将其普通股放在纽约证交所上市,股票代码为GM,同时还将在东京证交所挂牌,股票代码待定。 …[详细]
上汽或将欲出资购股
  上海汽车集团董事长胡茂元日前公开表示,上海汽车将谨慎地看待通用汽车上市的进程,并慎重考虑是否参与通用汽车IPO。他表示,“只有在了解了通用汽车IPO的情况后,我们才能做出决策。” …[详细]
汽车高库存压力遭遇高温假
汽车高库存压力
高库存遭遇高温假 车市喘息谋第四季反弹
   从理论上来说,汽车行业是一个周期性很强的行业,供需状况随着经济形势的变化而上下波动是很正常的,面对这样的市场,调节供应量适应市场需求应该是不二的法则。在高温炙烤之下,全国各地车市一片疲软,由于多数车企没有同步减产,汽车经销商承受了沉重的库存压力,中汽研发布最新数据显示,当前车市库存已高达140万辆…[详细]
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