众所周知，三叉星徽象征着戴姆勒致力于实现“海陆空”全面机动化的愿景。此次三叉星徽第一次在中国点亮，我们想为中国的客户、中国的汽车界传递一个信息就是，本次在戴姆勒大厦竖立的星徽是迄今为止德国之外最大的三叉星徽，这象征着我们在中国市场的飞速发展，中国逐渐成为戴姆勒全球的第二大市场。这颗三叉星徽无疑代表了这样的发展…[详细]

　　明年奔驰将迎来品牌125周年，奔驰在今年推出了全新的品牌主张The Best or Nothing（惟有最好），恰如其分地阐述了梅赛德斯-奔驰致力于做到最好的精神，涵盖研发、生产、销售、服务、售后和采购等等所有方面。奔驰品牌内涵包括完美，魅力，责任。奔驰致力于做到完美；曾经推出的很多属于收藏品的经典车型代表魅力；另外就是责任…[详细]

　　利星行是戴姆勒以及梅赛德斯-奔驰最为重要的合作伙伴之一，在中国豪华车市场刚兴起的时候，利星行就帮助奔驰在中国销售，做了相当大的投入，但回报是甚微的。现在来看，这证明了利星行的战略眼光。基于这一点，随着戴姆勒在中国的进一步发展，我们对于与利星行的合作是给予充分考虑的。尽管如此，我们在经销商网络发展方面有着严格的公司政策…[详细]

　　奔驰公司在中国市场上与竞争对手奥迪、宝马相比，车型引进很快，但是有一个很大的不同，宝马和奥迪的销售体系是国产车和进口车一体化，而奔驰的销售体系是分开的，我们已经看到目前奔驰销售体系在某种程度上有一定的局限性。目前，我们也在做相关的研究分析。在未来的经销商和投资人的网络发展中我们也将继续遵循公平、平等的标准…[详细]

　　我们在中国市场的发展的确非常快，今年到目前为止，我们在中国的同比增长已经达到了125%-130%，因此我这次来到中国所想要传递的最重要的信息就是表达我们对中国市场的重视以及公司要进一步加大对中国市场投入的决心。例如我们要提高本土产能，同时我们还会建立发动机工厂，这也是奔驰首次在德国本土之外建立发动机工厂…[详细]

　　公司计划在未来的几年中在华投资30亿欧元。进行一些新的合资、合作项目。比如在今年7月中旬的时候，我们和北气福田的中、重型载重车合资项目获得了国家发改委的核准。在这个合资企业里，我们会建立一个先进的发动机工厂。在过去车展中展现的仅停留在概念阶段的高新技术，比如新能源车将会越来越多地投入到量产，在未来投入实际生产的车型…[详细]

　　大家可以回顾一下，因为奥迪进入中国的时间确实比较早，而且市场定位不太一样，其在政府用车方面具有优势。但奔驰这两年的发展是相当快的。在三年前奥迪的销量是奔驰的五倍左右，现在据最新数据表明，我们与奥迪的销量已经明显缩小至一倍多。宝马两三年前在华的销量大概是奔驰的两倍，现在仅超过奔驰10%到15%。我们对奔驰的发展是相当满意…[详细]

　　目前北京奔驰的销量约占到我们整个销量的30%，进口车占到约70%。到2015年，这个数字正好调过来，国产车占到70%，进口车占30%。我们会不断努力会提高奔驰轿车的国产化率。现在对奔驰来说3：7的比例是有历史原因的。本土化生产需要相当的时间和过程，包括投资，建厂再到量产。在投资扩产方面，我们与北汽控股有着良好的沟通…[详细]

　　在大城市里，紧凑型或者是小型车占主流，我们当然希望车辆都是零排放，大城市的行驶距离都比较短，所以采用新能源的小型车比较合适。戴姆勒并马上会推出S级插电式混合动力新车型，这款车百公里耗油量可以减少到约为3升。氢能燃料电池技术的动力总成部分是电力驱动，前景光明，但我们现在也不能说这是唯一的选择，所以我们在多个方面并行开发…[详细]

　　我们和很多相关的合作伙伴进行系统性的合作，我们的任务就是能够把车辆技术、动力技术这一部分以最优化的成本开发出来。我们与比亚迪在新能源汽车开发方面的进展还是比较顺利的，对目前的状况我感觉到非常满意。开发一款车的第一步是需要制定技术参数说明书，然后对外观进行定型。现在这两方面的工作都已经接近尾声，下面就会进入到具体的落实阶段…[详细]