关于508在中国和欧洲今后的销量。2012年我们将生产20万辆508，我们准备在中国和欧洲同时销售，在中国销售的数量大概是三分之一，也就是65000辆。我们说的是2012年的销量。我们推出的508这样一款车型是具有悠久生产历史的，它融合了轿车所有的特点，而这些特点目前我们还没有带到中国市场来，我们今后的目标就是把我们所有的专有的部分带给你们。[详细]

我们在这方面在中国市场有6年多的推出新产品的经验。最近我们标致在中国市场上市场份额有不断上升的趋势，我们推出的适合于欧洲消费者的车型不仅在中国市场上引进，也在全球市场上引进。另外，我们在中国具有10年多的企业运营发展历史，在这10年当中，我们有很多的中国技术人才参与到汽车设计中，比如说我们在中国中方的技术人员占大多数的。[详细]

SUV在能耗是比较大的，所以在这方面我们是比较慎重的。所以我们一方面在欧洲有一个对于跨界车的需求，但是另一方面跨界车又是一种SUV的车型，所以它的能耗是比较高的，所以在这种比较矛盾的情况下，我们就选择了3008这样的车型。这个车型既能够满足跨界车型顾客的要求，同时在能耗方面也是比较精细的。[详细]

我们正在对这个车型今后的发展进行战略性的考虑，由于这个车型是跨界车型，所以我们要考虑到今后中国市场对这种跨界车型的需求情况如何。当然，如果说中国对这种跨界车型有很大的需求，我们当然会在当地国产。总而言之如果我们在中国销售这个车型，我们一定会考虑国产。[详细]

我们知道在全球、在欧洲、在中国，客户对于汽车选择的口味是不一样的，所以我们在市场上应该有各种汽车的地位，既有丰田汽车的地位，有大众汽车的地位，也有标致品牌的地位。我们考虑中国市场份额的时候会考虑到这些。中国对于汽车要求的要点，据我所知，中国要求的是汽油机，同时要求这个汽车的款式是现代款，同时要求它是高性能的车，尽可能减少油耗。第二个方面的要求，中国市场有自动变速箱，所以我们也会考虑到这一点。第三个方面的要求，中国市场要求汽车的设计要大，汽车内部的装饰要舒适，同时要有非常豪华的感觉。[详细]

标致给消费者带来的新形象，我们已经采取了一些措施进行改革。如果谈到我们标致过去给别人的品牌形象主要强调的是驾驶的舒适性、驾驶的乐趣。但是我们很少在过去把我们的品牌和历史，和高品质、高技能联系在一起。而我们对于品质的高要求是从历史一直延续到今天的，所以我们觉得应该向消费者宣传我们的这一点。所以我们就采用了一个英文和法文都能够接受的文字游戏，采用了两个字作为我们全球推广的符号，就是“Motion&Emotion”，这个“Motion”就是激情，所以我们旨在把动感和激情、高质量结合在一起。[详细]

在2011年我们在东风雪铁龙的合资公司里面每年推出两款车型，朗博文刚才说每年推出一款车型，他说的是标致。在神龙公司当中，我们是有三家企业，一个是中国东风，另外一家是雪铁龙，一家是标致，所以我们推出两个车型。我们说的两个车型是全新的一款车型，没有从原来的车型过渡的车型。[详细]

总裁先生和标致雪铁龙总裁共同做的一个《宣言》。《宣言》中这两个总裁说五年内我们要使神龙集团在发动机、设计方面获得很多新的设计。所以我们这种科技方面的进步具有延续性，所以在508整个车型方面我们也在不断地在发动机、变速箱、技术方面进行创新。如果不进行这方面的创新，今后的产品就没有市场。[详细]

从电动车辆的诞生到现在为止，应该说并不是最新的事情，而是已经有120年的历史了。但是可以说从现在开始我们真正进入到了一个批量生产电动车辆的时代。这个时代对于汽车的动力方面，对于整个汽车的设计构造方面，对于整个汽车的外观设计和审美，对于汽车的想象力方面提出了一些新的标准。而且这种新的电动汽车时代它是一个世界性的事件。所以我们要进一步奠定动力给我们带来的驾驶方面的乐趣。[详细]

现在我们是处于一个新的环保的时代，是一个零排放的减排的时代。从我个人的经历来讲也证明了这一点，我10年前到中国去了，最近几个月之前我又到中国去了。在最后一次去中国的时候，我就发现令人吃惊的是在中国所有的摩托车都已经成为了电力驱动的车辆，所以我们可以看到中国的巨大变化，也就预示着今后我们要进入的时代，这个时代已经来临了，而且这个新的电力汽车时代会使我们有更好的适应。[详细]