以生产小众车型著称的郑州日产因为NV200的推出再次受到了人们前所未有的关注。NV200这款外观时尚,却又能够宜商宜家的车型使得人们将目光再次投向了郑州日产。2010年7月,腾讯汽车有幸参观了郑州日产NV200的生产过程。期间,腾讯汽车还针对大家比较关心的问题专访了郑州日产副总经理郝身健,以及总经理助理弓长和平先生。>>>[详细]

NV200

帕拉丁
嘉宾简介
嘉宾:郝身健
简介:郑州日产副总经理。1968年11月生,1991年毕业于洛阳工学院锻压系,1997年3月加入郑州日产,2005年1月出任公司副总经理。
访谈关键词
专访关键词:小众车型专家 LCV ADV
车型关键词:NV200 帕拉丁 Cube
销售关键词:战略车型 5.5万
网络关键词:双品牌 规模效益 第二工厂
对于日产来说,在日本的CDV车型主要是指款车,大家都知道CDV是“Car Devied Van”缩写,也就是轿车平台延伸出来的厢式车。C就是轿车底盘延伸,它跟一般的承载商用车是不一样的,它的舒适性、油耗性、操作性;V就是厢式,又有与MPV功能一样的空间,空间又能载人又能拉货;D就是延伸,一般的轿车不经过延伸的话,承载能力是很差的。[详细]
日产旗下主要是两款车,一个是NV200,NV200车型跟中国都是一样的,另外就是AD Van,也是B平台的,后面更加适合装货。AD Van它就是加强了承载力,底盘更低。同样高度的话,底盘更低的车子,它的后面空间是最适合装货的。另外在日本、欧洲、中国车型是一样的,但是顾客用的方向性是有所偏差的。在日本、欧洲来说,两款CDV主要商用的多一些。[详细]
尽管CDV作为一个常规的汽车品类,在欧洲、日本等发达国家是非常成熟的。但是在中国,由于市场及前期投放的车型的一些原因,造成这个市场还没有真正形成。那么按照目前我们对整个市场的调查分析得到的结论,CDV市场每年是存在50万辆以上的客观需求。每一次接近市场的调查,数据显示都是在放大,就是说这个市场需求的潜力在增大。[详细]
对于郑州日产的产品而言,我们判断下半年会比上半年要好一些,主要的原因是目前我们产品的特点从历史数据来看,都是在下半年,尤其是最后4个月(9月-12月)。历年的数据都是在全年当中是最高的。这和我们LCV产品的本身及用户的特点、购买习惯可能有关联,从目前我们掌握的市场信息情况看,对郑州日产而言下半年是要比上半年好一些的。[详细]
郑州日产1020计划是我们今年年初提出的一个3年的销量目标,也就是在今年10年产销实现10万台,12年要达到20万台。刚才提到NV200作为今年刚投放的一个新产品,今年我们的销量目标是不低于15000台。[详细]
NV200我们今年的目标包括中长期的目标,商品企划的时候对这个产品的每年销售目标是按照55000台来考虑的。这样一个数据是作为企划和各项费用计算及各项工作安排的一个基准,也是我们要实现的一个最低值。[详细]
比较一个轿车在日本和中国的价格,往往是中国高。CDV是轿车延伸出来的,跟轩逸是一个平台,大家注意一下轩逸的价格。NV200除了底盘是轿车的,其他的也加了很多东西。大家可以去比较一下日本NV200跟中国NV200的价格。这个车在中国面临着很多成本、收益挑战的问题,我们坚信规模效应。NV200是一个综合性比价极高的一个车。[详细]
NV200就是中国CDV的认识、导入的问题。所以只有我们把CDV这个概念弄清楚了,给别人能讲清楚,让别人也能清楚的认识到,那么价格就不是个问题。我们成交的这些客户,也是这样。他已经充分了解了这个车的性能,他们认为这个价格不高,甚至还有人说,你如果再贵2万元,我也会买。这说明他已经认识到NV200不是一般的微面的这个概念。[详细]
郑州日产走的是双品牌的发展路线。我们主要产品的主要定位,目前是围绕着LCV这样一个领域,当然我们是希望做LCV专家的企业。双品牌自然就会有双品牌操作的路子和方法,从商品线的布局上来说,我们基本上是把LCV所涉及到的领域皮卡、SUV、MPV、CDV包括轻卡等等,我们在这个领域里面都会有NISSAN品牌的产品,然后会有一个相应的东风品牌的产品。[详细]
用NISSAN品牌来定位高端的一个市场,用东风品牌来定位相对盈利的中高端市场,这是在商品线上的基本布局的考虑。那么具体在市场推广方面,我们目前的一个基本的考虑是按照产品的特点在一个网络里面进行销售,这点在做的时候整体的一个考虑,都是用郑州日产汽车这个企业品牌来统领NISSAN品牌旗下的LCV 和东风品牌旗下的LCV。[详细]
关于第二工厂,现在按照计划在做设备的安装和调试,9月份正式投产。从目前的进度情况看,是按照计划在推进的,至于投产之后的情况,在9月份集团会有一个集中的信息发布。一期12万台,整个硬件是按照12-20万台去考虑的,到那时在一期投产的时候是按照12万的,如果要达到20万台的话,需要增加或是调整一些项目,这个都是预留好的。厂房的布局按照30万台考虑的。如果说市场更大,需求更多的话,我们在厂房增加一些预留的生产线是没有问题的。[详细]
郑州日产这两年第二工厂的投入是比较大的,有几款产品相对集中的投放,肯定涉及到研发费用、广宣费用,反应在当即的业务指标来说,肯定把正常的业绩拉下来一些。我们推进的步骤以及每年的预算和当期的经营状况都是经过计划的。对我们目前没有太大的冲击。随着这些产品的量的加强,企业规模效能下的会有比较大的改观。今年有一个量的突破后,明年也会有一个量的突破。12年20万台收益各方面会达到一个比较好的状态。[详细]