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 分车型来看，今年前10个月中高级轿车销量前十名的车型分别是雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特、马自达6、君越、君威、迈腾、景程和比亚迪F6，这十款车型也占到整个中高级轿车市场销量的75.50%，在中高级轿车市场所占比重很大，成这一细分市场的主力。 |  纵观全年，中高轿车的同比增幅比行业整体增幅低，如果说今年我国整个汽车行业将实现1800万辆的销量，而中高级轿车市场能继续保持当前的市场份额，则估计中高级轿车全年的销量将仅接近150万辆，还不到中级车450万辆全年估计值的三分之一。 |
 分车型来看，位列今年前10个月高级轿车销量前十名的车型分别是奥迪A6、奥迪A4、皇冠、宝马5系、宝马3系、奔驰E级、奔驰C级、沃尔沃S80、凯迪拉克 CTS/XLR/SLS和沃尔沃S80，而这十款车型也占到整个高级轿车市场销量的98.65%。 |  从前10个月的逐月销售走势来看，高级轿车的逐月增速基本均高于行业整体增速。纵观全年，如果说今年我国整个汽车行业将实现1800万辆的销量，而中级车市场能继续保持当前的市场份额，则估计高级车全年的销量将突破37万辆。 |
 价格战：降价先行多点开花 对一般消费者来说，价格往往是决定购买的决定性因素。在2010年，我们看到奔驰E300L、宝马5系、奥迪A6L、沃尔沃以及进口大众辉腾、捷豹XF等豪车品牌的相关车型，开始降价或者赠送购置税，一向坚挺的豪车价格重心开始下移…[详细] |  新车战：全球同步加速推新 产品是企业的根本，也是实力的体现。今年以来，豪车市场推新力度明显加大，速度也明显加快。豪车市场的新车战除了表现在各巨头引进的产品种类更丰富、新品引进速度加快、全球同步车型不断增多外，新车型在新技术上…[详细] |  网络战：跑马圈地纵深突破 与往年的不慌不忙相比，今年各豪车品牌对网络的发展却显得有些迫不及待。一方面，豪车品牌疯狂扩网建店，另一方面，豪车网络布局的重心开始下沉。与此同时，豪车营销网络布局显现另一个特点，那就是开始向纵深发展…[详细] |  营销战：挥大手笔不惜重金 豪车大战的营销战主要体现在新车上市、塑造品牌新形象以及产品本土化打造方面，而且是“一个都不能少”。为了一较高低，各大品牌高招迭出，其中的新车上市及品牌推广活动尤为扯眼，也更容易让人轻易产生谁强谁弱的感觉…[详细] |
 宏观：经济良好 刚性需求仍存 国家经济的持续稳定发展才是确保汽车市场持续增长的原动力。对于今年中国经济的整体表现，虽然面临通胀等压力，但国内外的相关机构都十分看好。具有相应消费能力的家庭数也逐渐增多，中高级汽车和豪华汽车并不缺消费群体…[详细] |  金融信贷：门槛降低带动增长 从今年年初至今，不少中高级轿车和豪华轿车都推出了低首付的金融贷款方式来吸引消费者购买汽车。汽车消费信贷是汽车市场发展的必然趋势，是购车方式多样化的一种体现，更是市场成熟的表现。对消费者来讲，能起到双赢的…[详细] |  油价：对车市的抑制作用有限 从短期来看，油价的上涨有可能会对这类市场产生负面影响，但从长期来看，这种油价的影响并不明显。水电油气等调价很可能都要推迟到明年，年内国内油价上调的可能性很小。在这种情况下，油价调整对车市的抑制影响就难出现…[详细] |  政策：限制政策或刺激提前消费 明年国家出台进一步限制大排量车消费政策的可能性就会加大。在这样一种情况下，原本打算明年购入大排量车的消费者就有可能将购车计划提前到今年底，也就是说，年底中高级汽车和豪华汽车市场或许会迎来提前消费高峰…[详细] |
