10月，汽车产销环比回落(下降1.99%和7.37%)，与上年同期比，产量增长不足2个百分点，销量则下降1.07%。月销售同比连续四个月出现正增长后再次出现负增长；从前10个月产销累计增速看，增速水平比前9个月分别回落0.09和0.47个百分点。

　10月汽车产销情况比较平淡，由于汽车节能补贴政策的变化，使得部分产品购买力提前透支；另外，国庆长假对当月产销有一定的影响。就目前月度产销情况看，今年后两个月达到上年同期产销水平有一定难度。

　　10月，乘用车和商用车环比均呈现负增长，同比看，乘用车增长（产销分别为5.27%和1.42%），商用车下降（产销为-10.61%和-9.93%）。乘用车受节能补贴标准提高政策影响，销售环比回落较大，而商用车同比增速继续下滑。1-10月，商用车产销分别下降7.65%和5.25%，比前9个月降幅略有扩大。货车类产销持续低迷，而客车市场表现较好。

　　10月，1.6升及以下乘用车销售81.80万辆，比上月下降9.05%，比同期下降2.76%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67.01%，比上月下降1.15个百分点，比上年同期下降2.9个百分点。由于新的节能补贴政策标准门槛有所提高，部分车型销售在上月已提前透支，影响了1.6升及以下乘用车销售。1-10月，1.6升及以下乘用车销售802.61万辆。

　　10月，乘用车自主品牌与上月相比销量略有下降，当月共销售49.85万辆，环比下降4.63%，同比下降9.25%，占乘用车销售总量的40.84%，占有率比上年同期下降4.82个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系品牌乘用车分别占乘用车销售总量的19.95%、17.17%、11.11%、8.19%和2.74%。

　　据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，10月汽车企业出口环比有所回落，同比增长近四成。1-10月汽车出口比上年同期增长24.93万辆，而同期国产汽车整体增长46.25万辆，出口增量占整体的比重达54%，在国内市场低迷的情况下，出口市场成为拉动今年汽车产销增长的主要力量。