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  导读:2010年全年汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆,整体市场再创世界记录。而其中微轿市场、经济型市场的增幅都低于行业平均水平。本期车市扫描带您分析各级别汽车市场2010年全年走势。
继2009年取得全球瞩目的成绩后,中国汽车工业再次成为全球产销量第一的国家,并刷新全球历史纪录,比原先预计的提前…[详细]
进入2011年,在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡等多项鼓励消费政策陆续退出的情况下,多数业内人士普遍认为…[详细]

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    微轿市场2010年整体走势

    2010年微轿市场分析 自主品牌优势明显
    2010年销量前十名微型轿车对比图

      位列2010年微轿销量前十名的车型分别是QQ3、F0、夏利N3、乐驰、北斗星、夏利N5、奔奔mini、新奥拓、熊猫和江南奥拓,占到整个微轿市场销量的90.09%。从这个排行榜上,我们可以看到自主品牌在这一细分市场的优势明显,有7款为自主品牌车型。

    2010年微轿市场分析 自主品牌优势明显
    2010年总体市场与微轿市场增速对比

      2010年,国内微型轿车销量达到91.72万辆,实现同比增长29.44%,低于行业32.37%的整体增幅。微轿市场的逐月销量表现都要低于整体汽车市场增速。如果未来国家的政策引导力度不够强,消费者的消费习惯没有得得到改变,则微轿市场的前景就不会乐观。

    经济型车市场2010年整体走势

    2010年经济型轿车市场分析 政策效应消弱
    2010年销量前十名经济型轿车对比图

      位列2010年经济型轿车销量前十名的车型分别是锋范、赛欧、POLO、骏捷FRV/FSV、骊威、悦翔、自由舰、乐风、菱悦和新嘉年华,这十款车型也占到整个经济型轿车市场销量的49.53%,在销量前十车型中,自主品牌与合资品牌的销量比为1:1.67。

    2010年经济型轿车市场分析 政策效应消弱
    2010年总体市场与经济型轿车市场增速对比图

      2010年,国内经济型轿车销量达到214.31万辆,实现同比增长27.25%,低于行业32.37%的整体增幅。经济型轿车的同比增幅比行业整体增幅略低,说明引导小排量消费的政策不给力。逐月增速基本均低于整体市场增速,经济型轿车市场的发展并不令人满意。

    中级车市场2010年整体情况

    2010年中级轿车市场分析 增幅略低于行业
    2010年销量前十名中级轿车对比图

      位列中级轿车销量前十名的车型分别是朗逸、悦动、捷达、凯越、F3、科鲁兹、宝来、伊兰特、卡罗拉和轩逸,占到整个中级轿车市场销量的42.53%,在整个中级轿车市场所占权重相对较大。在销量前十车型中,自主品牌与合资品牌的销量比为1:8.28。

    2010年中级轿车市场分析 增幅略低于行业
    2010年总体市场与中级车市场增速对比图

      2010年,国内中级轿车销量达到463.65万辆,同比增长29.69%,低于行业整体增幅。占据我国整个汽车市场最大市场份额的中级车市场无疑对于整体车市走势起着相当的决定性作用,从逐月销售走势来看,中级轿车的逐月增速与行业整体增速也相对最为接近。

    中高级车市场2010年整体走势

    2010年中高级车市分析 自主品牌全军覆没
    2010年销量前十名中高级车对比图

      位列2010年中高级轿车销量前十名的车型分别是雅阁、凯美瑞、天籁、马自达6、帕萨特领驭、君越、君威、迈腾、景程和锐志,而这十款车型也占到整个中高级轿车市场销量的75.36%,在整个中高级轿车市场所占比重很大,成为这一细分市场的绝对主力。

    2010年中高级车市分析 自主品牌全军覆没
    2010年总体市场与中高级车市场增速对比图

      2010年,国内中高级轿车销量达到147.37万辆,实现同比增长21.11%,低于行业整体增幅。中高轿车的同比增幅比行业整体增幅低,与近两年政策环境有关。受到8月份节能汽车补贴政策的影响,中高级轿车市场的增速与整体市场增速的差距有拉大之势。

    豪华车市场2010年整体走势

    2010年高级车市场分析 逐月增速高于行业
    2010年销量前十名豪华轿车对比图

      位列2010年高级轿车销量前十名的车型分别是奥迪A6、奥迪A4、皇冠、宝马5系、奔驰E级、宝马3系、奔驰C级、沃尔沃S80L、沃尔沃S40和凯迪拉克赛威SLS,而这十款车型也占到整个高级轿车市场销量的98.40%,几乎垄断了整个高级轿车市场。

    2010年高级车市场分析 逐月增速高于行业
    2010年总体市场与豪华车市场增速对比图

      2010年,国内高级轿车销量达到36.63万辆,实现同比增长37.29%,高于行业32.37%的整体增幅。高级轿车同比增幅高于行业整体增幅,无特别的限制措施和通胀是元凶。每当通货膨胀的经济环境下,奢侈品的消费就明显增长,而这也体现在高级轿车市场。

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