今年中级车的竞争还将延续以往的格局,表现为三个档次:高端是以卡罗拉、明锐、速腾、高尔夫、思域、英朗XT为代表的知名跨国公司的知名车型,这些车型在技术和配置上处于领先地位,价格也较高;中间层以凯越、伊兰特、标致307、骐达等为代表,这些车型一直是轿车销售的中坚力量;较低端的位置,则是自主品牌中级车的阵营,这一阵营的共同特点是在排量、轴距、配置等方面与前面两个层次相比毫不逊色,甚至要高于前者,价格却便宜了一大截。
中级轿车竞争激烈,但大部分厂商依然抢着进入,就是要确保自己在中级轿车领域占有一席之地。某国内汽车企业的负责人曾私下里向记者表示,做不好中级轿车,将很难在中国汽车市场上长期稳定地发展。
从当前的市场状况看,消费者的消费心理已经从原来的盲目跟随逐渐变得成熟理性起来。某权威机构的调查结果显示,由于轿车消费者的构成中,小业主、白领和普通工薪阶层比例大幅提高,中级轿车和经济型轿车已成为中国汽车产品消费的主流。
中级轿车的消费者大多收入比较稳定,个人社会地位也比较稳定,已经形成了个人发展的平台期,因此,即使换车也更倾向于选择新款或全新的中级车型。国产中级轿车近一两年在产品品质方面的提高和价格水平的降低,很好地适应了这种需求。
从2010年的市场表现来看,中高级轿车市场逐月增速基本均低于整体市场增速,特别是受到8月份节能汽车补贴政策的影响,中高级轿车市场的增速与整体市场增速的差距有拉大之势。
东风日产 天籁
2010年销量:14.08万辆 同比增长:29.80%
点评:对于一款中高级轿车的每月销量基本上都能保持在1万辆以上,这本身就说明天籁有相当的过人之处。
一汽马自达 马自达6
2010年销量:13.75万辆 同比增长:38.83%
点评:低价策略是马自达6销量大幅提升的关键,而一汽马自达就是想通过睿翼和马自达6两代产品来覆盖14万元至24万元的价格区间,其市场野心颇为巨大。
上海通用 君越
2010年销量:10.44万辆 同比增长:39.99%
点评:换代的成功让君越取得了良好的市场,对于一款亮点与不足都鲜明的车子,其较忠于美国原味的设计,或许是消费者偏爱的原因。
上海通用 景程
2010年销量:5.38万辆 同比增长:20.93%
点评:“最便宜的合资中高级轿车”的头衔应该是其最大的卖点,仅花买一辆中级车的钱就能买到一辆中高级轿车,对于消费者来讲,何乐而不为?
一汽丰田 锐志
2010年销量:5.18万辆 同比增长:16.93%
点评:全新换代、后驱、售价低廉,成功助力这款车首次挤入销量排行榜。花较少的钱,享受一款中高级车带来的后驱驾驶感受,成为吸引消费者的亮点。
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