广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日，由广汽与日本丰田组建...
广汽丰田凯美瑞继承了丰田汽车的特点和品质，在国内中级车市场常年占据主流地位，创造了许多的记录是一款非常优异的中级轿车。
编辑点评：
凯美瑞能够在几年内成为国产中级车的王者地位是因为被众多用户的采纳，尽管它并非是最优秀的中级车，但就是这种平庸和低调打造出的平衡满足了国人的需求。无论商务还是家用，凯美瑞都表现出了极强的竞争力。
1982年，丰田推出了前轮驱动的凯美瑞以取代当时市场上款型较老的CORONA。
1985年被美国《Consumer’s Digest》杂志评为“美国故障率最低的轿车”
1987年换代后，第二代凯美瑞使用了更加现代化的2.0L DOHC发动机，16V设计使其马力提高到115马力。
1988年关于凯美瑞的重大新闻是丰田提供了2.5L V6发动机和全轮驱动供供消费者选装！
为了迎合美国消费者的口味，第三代凯美瑞在各各种尺寸上都变得更大，正是在第三代，凯美瑞晋级为中级轿车。
1992-1994年连续被《Family Circle》杂志评为“年度家用轿车”
1997年，第四代凯美瑞上市销售。第四代凯美瑞外形上最大的变化是由圆润变为楔形，尺寸也进一步增加，轴距加大5CM。
1999年，名为凯美瑞 Solara的两门车重新出现在凯美瑞的阵营之中。
2001年被AutoPacific评选的“汽车满意度奖”最佳中级车奖。
丰田在2002推出第五代凯美瑞。车身更具质感和并且拥有更佳的空气动力学性能，看起来更雅致更高档。
2004年凯美瑞 SE运动版装配了3.3L的225马力发动机和5AT自动变速箱。
第六代凯美瑞卓然而出。整车尺寸略有提升，而轴距和轮距提升幅度更大，这使得第六代凯美瑞拥有了令人赞叹的内部空间。
1982年，丰田推出了前轮驱动的凯美瑞以取代当时市场上款型较老的CORONA。第一代凯美瑞轴距2600MM，采用 2.0L 92马力的4缸EFI发动机，变速箱有5MT和4AT可选…[详细]
为了迎合美国消费者的口味，第三代凯美瑞在各各种尺寸上都变得更大，正是在第三代，凯美瑞晋级为中级轿车。长度加长了近15CM，宽度增加了近5CM，轴距和轮距也相应有所增加，第三代凯美瑞为驾乘者提供的空间…[详细]
再一次符合凯美瑞每五年一次换代的传统，丰田在2002推出第五代凯美瑞。车身更具质感和并且拥有更佳的空气动力学性能，看起来更雅致更高档。轴距又加大5CM，车高加高超过6厘米，其它尺寸也稍有变大…[详细]
在第五代凯美瑞进入第五个年头的一月份，第六代凯美瑞卓然而出。整车尺寸略有提升，而轴距和轮距提升幅度更大，这使得第六代凯美瑞拥有了令人赞叹的内部空间；同时，在舒适性、安全性、操控性…[详细]
油电混动系统 发动机不能在低旋转带输出大扭矩，而电动机可以灵敏顺畅地启动
启动时，当汽车启动时，油电混合动力系统仅使用由HV蓄电池提供能量的电动机的动力启动，这时发动机并不运转。第一次启动这款车你会不太适应，因为汽车发动以后没有任何的声音以及车体的震颤，完全与汽油动力汽车熄火状态一样静谧。但是你会发现仪表盘已经开始工作，证明车辆已经启动，可以用电动马达将轿车起步。在启动以后，低速到中速行驶时，油电混合动力系统使用HV蓄电池的电力，驱动电动机行驶。当速度行进至一般速度行驶时，燃油状态为低油耗的状态，因此发动机为主要的动力源。
操控体验 全速行驶以及汽车爬坡的时候，轿车需要充足的动力
排量为2.4的混合动力凯美瑞除了得到汽油机的全力支持以外，电动机也同时进行动力输出，使轿车的形式更加有力。以上为整个动力输出的过程。但是车友会问，那么HV蓄电池的电力来源为何处，答曰：混动凯美瑞的汽油机无时无刻不在为蓄电池储存电能。爬坡加速、下坡、制动等形式状态，在智能混动系统的控制下均会适时为凯美瑞的蓄电池进行充电。由于发动机、电动机和输出轴之间采用了以行星齿轮结构为基础的连接机构，并非传统意义上的变速器，凯美瑞混合动力可以定义为ECVT。
凯美瑞外观设计无疑是目前中高级车中最能体现中国消费者大气而不显臃肿、沉稳而不失动感审美要求的车型。第六代凯美瑞有北美版和亚太版两种车型，北美版的设计迎合北美市场的需求，整体风格更加偏向运动，细长下坠的前大灯、动感而略显局促的进气格栅…[详细]
丰田GOA车身的核心技术是具有高强度乘员舱和冲击能量高效吸收能力的车身结构，它可实现在车辆撞击发生时，吸收碰撞能量的车身和高强度驾驶室能够有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位结构中，将驾驶室变形减少到最小程度，确保座舱中驾乘者的安全…[详细]
广汽丰田凯美瑞的内饰与外观一样走均衡的路线，延续了老款佳美的整体风格，整体内饰设计较为传统，朴实干练，虽然没有带来更多的惊喜，但是布局和色彩搭配十分合理。整体以浅灰为主题，搭配以深灰色仪表台、银色金属装饰中控面板以及棕色桃木装饰…[详细]
国产凯美瑞源自丰田在澳大利亚推出的丰田AURION车型。两者在车身外观造型完全一样，在底盘调校上也保持了一丝澳版丰田AURION的影子。与丰田在北美和澳洲销售的凯美瑞车型一样，国产凯美瑞采用了前麦弗逊后双连杆支柱式独立悬架形式…[详细]
2011款凯美瑞相比2010款在配置上有所升级，同时延续了老款凯美瑞的外观……[详细]
一直以来，中型车市场都受到各车企的重视，中型车必将会有很多……[详细]
今天就来盘点几款售价在20万以内配备大灯清洗装置的车型行情 ……[详细]
雅阁 日系车前几年当仁不让的霸主车型，月销过万的常客。[详细]
天籁 现阶段的日系中级车霸主，上半年销量不错。[详细]
新君威 美系车的颠覆之作，动感的外形设计让人惊叹。[详细]
起亚K5 韩系车的全新拳头产品，外形和配置是整车的最大卖点。[详细]
蒙迪欧致胜 福特今年推出的重量级换代产品，动力是亮点。[详细]
凯美瑞，作为广汽丰田旗下最畅销的车型，在中国车市繁荣发展的大环境下曾经与其日系车的“好兄弟”雅阁一起开创了一个属于日系中型车的时代，虽然现阶段该车型已经不复当年之勇，不过不可否认，凯美瑞作为国外佳美的垂直换代车型，在国内所取得成绩以及带给我们广大消费者对于一款车型的认识还是非常值得我们总结和肯定的。
本期的中型车选题系列，我们就针对这款屡创佳绩的丰田旗下的热销车型凯美瑞进行一翻深度的探讨，而本篇文章，也从其各方面进行简单的分析，并且为其列出目前市场上最主要的竞争对手的情况，这样也更方便您做出一个直接的横向对比……[详细]
