不支持flash
年会主题：腾讯汽车致力打造汽车媒体双平台，持续在微博上发力，因此主题为“给汽车加上微动力”。

主编沙龙成员

2011汽车主编沙龙半年会

主编沙龙
4月17日，2011中国汽车主编沙龙半年会在上海举行…[详细]
观点针锋

微博对中高级车销量促进为零 营销和销量有区别

微博对中高级车销量促进为零 营销和销量有区别
　　我坚持认为，微博对中高级车销量促进为零，营销和销量是有区别的。微博营销的寿命决定在微博经营上。口水战是微博的主要功能…[微博]
李潮: 其实微博水军的战争同样犊心动魄。战术战略猫洱洞八卦阵僵尸团无阿不用其极,值得关注！广汽本田市场及规划经理汪伟表示，我们企业要做KPI(关键目标分解),微博有多少精准的量我们会反复考量…[详细]
唐华: 何继亮老师发言了，认为微波的传播不可控；中国人的心理阴暗面较多，热衷于传播八卦和绯闻。像“郭美美事件”等都对涉及的汽车品牌产生微妙的负面影响。微波重在控制而不是利用，大有可为…[详细]
莫非: 微博较之其他媒体形式在即时和互动上的优势已经得到充分展现，但作为参与营销的市场手段现在更多还停留在品牌推广和扩大影响这个层面…[详细]

微博营销让车轮添上微动力 实现厂商与消费者地位平等

微博营销让车轮添上微动力
　　日系亏损有诸多客观因素，比如地震海啸，比如汇率因素等，因此是短期现象；欧系如大众技术领先产品品质扎实这些卖点宣传得很成功；自主品牌受政策影响较大…[微博]
张雁飞: 微博的出现，使单向传播走向双向互动，使厂家独唱走向市场共振。微博的互动特点，让厂家，经销商，消费者等汽车销售链条各个环节，形成有机的信息共同体。微博的发展，开辟了全新的汽车传播形态，意义重大…[详细]
汪云青: 如果微博发布大家关注的热点话题，热门话题，形成话题的多级转播，形成话题网状传播，把影响力提升成几何量级传染效应，达到最强…[详细]
武卫强: 微博传播的焦点是两个点，一个是话题发起人，一个是话题讨论人，即便是正面的传播，也需要智慧和品位，这是考验发起人的；对于话题讨论人，需要逐渐分类，这是微博社区管理的细化…[详细]
精彩语录
郭登礼：三方面把控微博营销 给车轮装上微动力
华西都市报副总编辑 郭登礼
塑造车企微门面 创新营销微通道
微博的产生不仅仅让品牌的宣传、知名度提升有了一个新的平台更重要的是区别于传统媒体的互动…[详细]
汪云青：微博内容应注重关注度、争议性和动态性
《广州日报》汽车版主编 汪云青
微博要有关注度、争议性和动态性
发布的内容首先要有很高的关注度；要有多重解读的可能，也就是说要有争议性，要有探讨的空间…[详细]
卫金桥：微博对中高级车销量促进作用小
《汽车公社》主编 卫金桥
微博对中高级车销量促进作用小
虽然可能微博对促进中高级车销量的达成率，可能比率会很低，但是微博在整个中高级车的关注上…[详细]
徐锋：经营微博应定位精准 内容上重视观点化及细节化
21世纪经济报道汽车主编 徐锋
经营微博应定位精准 重视观点化
微博的精准非常重要，现在企业官方微博上报的最多的是促销信息，还有产品换代，技术参数…[详细]
李潮：微博将逐渐被加强车企营销权重
央视《车风尚》制片人 李潮
微博将逐渐被加强车企营销权重
我觉得这种崭新的业务形态才经过一年的发展，未来也会被企业逐渐加强营销当中的权重…[详细]
武卫强：微博是社会进步标志 企业需打破传统运营模式
中国青年报汽车周刊主编 武卫强
车企微博需打破传统运营模式
现在对于企业来说，更多的是从营销层面，或者传播方面来讲，我们局限在过去看传统的模式…[详细]
郭伟：内容是微博营销王道 应慎重运营车企微博
东风日产市场部部长 郭伟
内容是微博营销王道 应慎重运营
对我来说，只是传播的工具改变了一点，真正有长远生命力的还是在内容。这个是我对微博的理解…[详细]
肖勇：微博影响力可能更多体现在A级车层面
广汽丰田乘用车销售部副部长 肖勇
微博影响力更多体现在A级车层面
我们客户群决定了我们在运用网络上面的一个效果，可能在网络上面能够吸引顾客的年龄层应该是更…[详细]
向锐：企业和媒体应更关注新兴群体的交流方式和消费方式
腾讯网汽车中心总监 向锐
应更关注新兴群体交流和消费方式
回归到互联网产品和微博产品最本质的方面来讲是关注人的需求。博下一步对互联网人、媒体来说人…[详细]
独家专访
唐华：微博营销日趋成熟 执行应注重可控性
唐华
微博营销渐成熟 执行注重可控性
给汽车加上微动力，我觉得这个主题比较新颖，因为微博事物发展自从2010年过来以后…[详细]
郭登礼：腾讯汽车微博将成中国汽车真正推手
郭登礼
腾讯汽车微博成中国汽车真正推手
我觉得它的手段应该采用多样化，借助网络，尤其在这几年微博相对流行，用微博这个渠道传递…[详细]
何醒言：微博是车企\网友\媒体间互动桥梁
何醒言
微博是车企\网友\媒体间互动桥梁
腾讯微博这一块是在整个行业内处于一个领先的状态。我觉得汽车在市场营销方面有微动力…[详细]
李潮：广州车展是今年中国车市的最后砝码
李潮
广州车展是今年中国车市最后砝码
我觉得中国汽车市场仍然在一个健康发展的格局下。比如说我们做过父母的都知道，孩子在成长…[详细]
汪云青：微博是传播工具 车企应加深营销
汪云青
微博是传播工具 车企应加深营销
微博在我来看是一个新的传播工具。怎么用好这个工具其实一样要大家动脑筋，并不是说有了微博…[详细]
张耀东：中高级汽车市场今年老旧更替明显
张耀东
中高级汽车市场今年老旧更替明显
实际上我觉得微博营销是新媒体营销，或者新型营销方式重要的体现，所以加上微动力，这个微…[详细]
张雁飞：腾讯微博用户是车市消费者中坚力量
张雁飞
腾讯微博用户是车市消费中坚力量
微博在汽车营销上，我想最大的作用就是加速人购车的决定，比如说张老师昨天跟我聊天，他说…[详细]
何继亮：经营微博有益于车企品牌长期建设
何继亮
经营微博有益于车企品牌长期建设
我想腾讯微博是年轻的博友他们最关心，最活跃的，最爱于表现的地方。社区这种形式，能够更加…[详细]
广汽肖勇：中高级车市场将进入价值战时期
肖勇
中高级车市场将进入价值战时期
腾讯汽车中心首页正式上网，应该说我们也是比较关注这个话题。微博应该是一种新媒体的…[详细]
东风日产郭伟：微博可以承担销售引导功能
郭伟
微博可以承担销售引导功能
其实微博刚才也讲到了，微博是一个非常好的一个传播工具，而且现在确实是大众正在逐渐接受…[详细]
广汽本田汪伟：车企微博传播更需精耕细作
汪伟
车企微博传播更需精耕细作
我觉得这是一个非常有意义的一个话题，就是给汽车加上微动力，因为在社会传播方面，微博显示…[详细]
吴保军：日系品牌在中高级车市场后劲很足
吴保军
日系品牌在中高级车市场后劲很足
我觉得在汽车微博领域内，腾讯已经做得非常好，本身我也希望未来腾讯汽车微博做得越来越好…[详细]
现场图片
 
微博热议
郭登礼：三方面把控微博营销 给车轮装上微动力
郭登礼：三方面把控微博营销 给车轮装上微动力
　　品牌的打造、形象的树立绝非一时之工，而是一个系统长期的工程，需要持之以恒的努力和维护。微博的产生不仅仅让品牌的宣传、知名度提升有了一个新的平台，更为重要的是，他区别于传统媒体的互动特性…[详细]
汪云青：传播是营销重要环节 微博内容应注重关注度、争议性和动态性
汪云青：传播是营销重要环节 微博内容应注重关注度、争议性和动态性
　　现在厂家也非常重视微博的传播，很多品牌都开了官方微博。但是从我个人看到的来讲，这些官方微博的传播效果都不太好，为什么不太好呢？我觉得它是没有把自己在微博上的传播跟微博的特点紧密结合起来…[详细]
头脑风暴
现在有一个话题，一方面跟微博有关系，另外一方面和四位在座的厂商有关系，我们想通过四位厂家代表，你们怎么样看待目前中高级车市场上白热化的程度，因为排名前四的厂家比例是近十年以来，从来没有这么接近过，你们怎么样看待中高级车市场今年全年的一个竞争态势，还有怎么样看待自己产品的竞争力和优势，相对于竞争品牌之间有一些什么样的竞争…[详细]
互动讨论
在微博这种时代下面，很多东西不应该去直观地考虑好还是不好，其实很多东西可以通过技术手段或者其他的话题去转变的，大家很多时候是没有意识到，或者不愿更多地去经营这个东西，媒体整个功能，企业应该去好好学习，而不是在公关公司层面去经营官方微博，更应该像媒体那样去经营官方微博，专业性现在是极缺的，微博可能刚刚兴起。
　　企业怎么样更好地利用微博上的情绪和娱乐，这里面不是说没有…[详细]
微博热议
消息加载中，请稍候
消息加载中，请稍候

主编微博专栏

郭总面对面
郭总面对面
《华西都市报》副总编辑郭登礼上海车展期间推出特别栏目…[详细]
卫语绸缪
卫语绸缪
《汽车公社》杂志主编卫金桥上海车展期间推出特别栏目…[详细]
锋芒毕露
锋芒毕露
21世纪经济报道汽车主编徐锋推出微博栏目，发表对车企…[详细]
到场嘉宾