与往届相比,国内汽车集团在本次上海车展上更侧重于战略发布。一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽等国有汽车集团纷纷借上海车展高调发布或是再次强调了自己的十二五甚至更为长远的战略。六大国有汽车集团2015年的产销目标总和超过了2800万辆,自主品牌乘用车目标总和超过500万辆,新能源汽车投入总计超过500亿元。国有汽车集团指点江山的霸气一览无余。 |
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[汽车财经]从2011年开始,自主品牌在本土市场上面临合资自主品牌…[详细] |
合资品牌仍是2015年集团销量主力六大车企2015年的产销目标总和超过了2800万辆,自主品牌乘用车目标总和超过500万辆,国有汽车集团指点江山的霸气一览无余。合资品牌销量依然是这些集团的依靠,就连在自主品牌领域的目标也隐晦地涵盖了所谓的“本土研发产品”。这份宏伟的目标,不得不靠合资品牌才能将门脸撑起来…[详细] |
[产品]参展自主乘用车型乏力车展上集团自主的高调战略发布,与各汽车集团的自主成果形成鲜明对比。除上汽有全新车型发布外,其余的汽车集团鲜有新上市乘用车型,在现实的传统乘用车领域,均无实际的动作。对于各集团的“十二五”目标,各决策者之所以有信心,不仅源于对于中国车市的乐观预期…[详细] |
[技术]自主研发仍难成核心优势近年来各自主品牌都在投资自主品牌与新能源汽车上屡屡出手,但效果并不明显。一汽、东风、长安等集团自主产品一直在中高端产品上收效甚微,更多的是依靠微车品牌占据市场份额。不差钱的汽车集团能否在5年内实现目标还有待观察。一个不容忽视的问题是,各集团自主的研发恐怕难以形成核心优势…[详细] |
[品牌]集团树立品牌内涵仍需时间我们看到了蓝图规划,没有看到品牌底蕴。在中国乃至世界市场,我想没有人会提到一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽等集团,就会联想到诸如技术、服务、创新、坚持、人性化、智慧、沿革等与品牌基因相关的理念…[详细] |
徐建一:未来五年投98亿打造“蓝途”一汽集团董事长徐建一日前在上海车展上正式发布集团节能减排和新能源技术的“蓝途战略”,他表示,一年来,中国一汽自主创新体系战略有序推进,富有成效…[详细] |
朱福寿:做大风神是发展自主品牌第一要务东风公司总经理朱福寿表示,东风作为汽车行业的三强之一,有义务担当我们自主品牌发展的任务,但是客观来讲,之所以在自主品牌方面与其他公司相比处于落后状态…[详细] |
上汽集团陈志鑫:自主品牌要做强势品牌上海汽车乘用车公司总经理陈志鑫表示,自主品牌的发展需要付出更多的努力。五年前,上汽启动了自主品牌,截至去年完成了第一个五年发展的目标…[详细] |
杜毅:长安要做世界一流车企 不能仅靠微车长安汽车股份公司副总裁杜毅表示,长安在未来五年以至十年希望成世界一流的汽车企业,单靠一个微车不会做到这个地位。所以长安这几年在乘用车,包括北京基地的C、D级车…[详细] |
徐和谊:北汽“十二五”整体规划是扎实的北汽集团董事长徐和谊表示,北汽集团现正稳步推进十大工程,全都是为“十二五” 350万辆到400万辆打基础的项目,其中最晚的在2012年下半年投产,整个规划是扎实的…[详细] |