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魏文清:1995年进入神龙公司,2007年4月任东风雪铁龙商务部副总经理。2011年1月23日任神龙公司商务副总经理兼东风雪铁龙商务部总经理。

超前的技术带给用户是把双刃剑

过去我们在新技术应用上过于超前。在中国新技术过于超前,给用户带来双刃剑。新技术带来新技术的享受,但是新技术配套环境的不到位。中国现在整体配套的油品状况,包括汽油发动机的故障率比较高...[详细]

B级车市场在萎缩 C5正处在口碑培育期

这个车在中国由于用户的转变,我们第一期更多追求稳健的速度,不是以量取胜。第一阶段我们目标是3000辆左右,这个目标已经达到了。第一阶段更多是积累用户的口碑。现在B级车市场相对是在萎缩着,但是我们的相对份额还是在稳步上升...[详细]

使用环境决定新能源汽车的推广

雪铁龙集团在全球90年代就已经大批量地生产过纯电动车,为什么现在不冲到前面?就是一个使用环境。没有一个好的续航历程的快速充电站,或者是电池的回收利用处理技术现在不具备条件,现在这个方面还是在研究阶段...[详细]

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产品传播
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魏文清:东风雪铁龙应该是中国最早的合资品牌之一,大家见到东风雪铁龙过去只见到我们母品牌的一部分,我们并没有把母品牌的实力包括合资品牌的实力完全展现给大家,包括现在我们也并没有完全把我们的技术展现给大家。
  东风雪铁龙过去进入中国的时候,最初是希望带来全球最先进技术的汽车,富康就是一个代表,是中国真正跟世界同步投放的汽车...[详细]

魏文清:赞助体育赛事更多基于社会责任

我们跟国家羽毛球队跟中国羽协合作,也是我们品牌在中国成长期间一个社会责任的体现。我们希望在体育事业上,因为现在体育事业更多是需要有人参与。国家的拨款有限,还是需要社会企业参与。我们的合作是一个立体的多方位的...[详细]

魏文清:借跨越欧亚80周年展示雪铁龙文化

2005年奥迪品牌独立运作后,担任一汽大众奥迪销售事业部公关总监一职。在其带领下,通过一些活动策划,成功提升了奥迪品牌在华形象,继续领跑高端通过一些活动策划,成功提升华形象,继续领跑高端通过一些活动策划,成功提升...[详细]

数字|东风雪铁龙
  • 19年从1992年至2011年,东风雪铁龙在中国经历了19年的发展,是中国最老的合资品牌之一。
  • 74%覆盖率在网络布局方面,今年东风雪铁龙在销量超过3000辆国模的地级市,网点覆盖率将由61%提升至74%的比例。
  • 1500平米今年上海车展,东风雪铁龙与雪铁龙联合参展,也是有史以来最大的展出面积,达到1500平米的规模。
言论|魏文清
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作为品牌定位来说,要有所为有所不为。品牌的定位都进行了一个重新的梳理和规划,我们在传承的基础上进一步向新的消费环境,新的用户需求,面向未来的科技做一些新的发展。

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中国人购车“以大为美”的误区需要改变看看中国现在车的消费大小尺寸,应该说这个问题还没有成为一个最核心的问题。现在还是大尺寸的车比较好卖。大家现在买车还有一个误区。

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