专题导读

2011年上海车展期间,腾讯汽车圈百万级微博博主董宝青、郭登礼、张毅、卫金桥等开通专栏。车展结束,他们将专栏运营的感受和对腾讯微博的思考,与大家进行了分享。让我们再次回顾下,他们在车展期间为广大微博网友呈现的精彩内容。

观点分享

[车展报道] 张毅:微博时效性超过任何媒体

根据上海车展微博传播实践,我认为微博在时效性方面超过任何媒体。通过微博可以及时传递最新信息,根据反馈进行补充和评论,从而起到引导舆论…[详细]

[汽车消费] 董宝青:微博是自述版“消费者报告”

微博是另外一种版本的“消费者报告”,在汽车资讯传播中,过去是厂家说,媒体说,唯独没有消费者说话的机会。微博给了消费者一个说话的机会…[详细]

[厂商营销] 郭登礼:微博营销仍在最为初浅阶段

如同一切新兴媒体与平台一样,微博的成长与发展也需要时间的检验与沉淀,目前的微博营销还停留在最为初浅的阶段,良莠不齐、利弊兼在…[详细]

[媒体互通] 卫金桥:无论专栏还是官号 都要准确定位

从车展期间开通“卫语绸缪”到汽车公社开通官方微博,我的体会是,必须要给自己设定的栏目准确的定义,比如“卫语绸缪”更多关注行业前瞻…[详细]

[个人微博] 朱伟华:每个微博都是个人品牌

每个微博都是个人品牌,每个人都可能有不同的爱好,但要找到喜欢你所有爱好的听众并不容易,通过微专栏的形式,可以把所思所想变成多个专栏…[详细]

[腾讯微博] 徐锋:腾讯微博改变车展新闻大战模式

腾讯微博改变了新闻大战的模式,如果说,往年通过常规新闻专题的海量信息博取眼球是地面焦土战,拼得是人力物力的话,今天的微博就是101空降师…[详细]

微瞬间

福特韩瑞麒
丰田社长丰田章男现身上海车展
郭总面对面之东风雪铁龙魏文清
标致美女车模
大众展台深V车模

雪铁龙限量版
法拉利FF
车展期间拍腾讯微博
奇瑞量子神秘高层团队
汽车公社
21世纪高峰论坛
微博应用之车展报道

张毅:微博时效性超过任何媒体

张毅:#毅言堂# 根据上海车展微博传播实践,我认为微博在时效性方面超过任何媒体。通过微博可以及时传递最新信息,根据反馈进行补充和评论,从而起到引导舆论的作用。 借助微博还可了解很多信息。比亚迪副总裁夏治冰在微博里说大众董事长文德恩拿测量尺到比亚迪展台,我问他结果…[详细]
夏治冰:这几年我们的动力赶上了、造型赶上了、可靠性赶上了、质量赶上了,但细节、作工确实须努力提升。知耻后勇,知不足而奋进。再撒开脚丫,追!…[详细]
张毅简介
新华社资深财经记者,腾讯汽车首席评论员,汽车杂志特约主笔,1984年考入…[微博][毅言堂]
精彩观点
在上海车展这一国际顶级车展上,自主品牌汽车与外国品牌同台竞技,大放异彩…[详细]
世界经济呈现出你中有我,我中有你,缺一不可的特点。但是,从这次日本地震危机…[详细]
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微博应用之汽车消费

董宝青:微博是自述版“消费者报告”

董宝青:微博是另外一种版本的“消费者报告”,在汽车资讯传播中,过去是厂家说,媒体说,唯独没有消费者说话的机会。微博这个平台给了消费者一个说话的机会,“微言大义”,普通人的意见很重要,我相信普通人的消费意见会是微博商业模式萌芽的一个地方!…[详细]
  • [即时点评]
·杨柳: 我相信普通人的消费意见会是微博商业模式萌芽的地方!
  • ·小民:同意宝哥的看法。

博主介绍

董宝青简介
《汽车杂志》总编辑,百道爱车联盟总裁…[微博][宝爷说车]
精彩观点
李书福说沃尔沃应该有一辆更大一点的车,于是我们就在上海车展看到了这辆VOLVO的"天地"…[详细]
上海车展最引人注目的新车,历时四年开发出来的新帕萨特外形并不抢眼,但是没有特色就是…[详细]

专栏:宝爷说车

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微博应用之微博营销

郭登礼:微博营销仍在最为初浅阶段

郭登礼:#郭总面对面# 如同一切新兴媒体与平台一样,微博的成长与发展也需要时间的检验与沉淀,目前的微博营销还停留在最为初浅的阶段,良莠不齐、利弊兼在。微博归根结底是一个网络工具,其价值估量仍在摸索期…[详细]
[即时点评]
董宝青:郭老师,你说到我的心坎坎里去了!…[详细]
汽车公社卫金桥:董老师和郭总都是先行者,仰慕ing…[详细]
李峰:在互联网进入高度分享的阶段,微博的及时性将得到充分的发挥,如果能够健全移动终端…[详细]

博主介绍

郭登礼简介
《华西都市报》常务副总经理、副总编。多年从事汽车新闻报道,对汽车业发展…[微博][郭总面对面]
精彩观点
她已经真正成为全球最顶级车展,无论是从组织水平,还是全球号召力来看…[详细]
预计到2013年,A级车市场总销量有望达到601万辆,市场增长率达到185%,潜力巨大…[详细]

专栏:郭总面对面

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微博应用之媒体融合

卫金桥:无论专栏还是官号 都要准确定位

汽车公社卫金桥:#卫语绸缪#从车展期间开通“卫语绸缪”到汽车公社开通官方微博,我的体会是,必须要给自己设定的栏目准确的定义,比如“卫语绸缪”更多关注行业前瞻性或者一些有思想的话束,汽车公社的官方微博,我们立志把它打造为行业的数据提供商,有趣的,好玩的,权威的,都会包括在内…[详细]
[网友互动]
[答] 汽车公社卫金桥:我们的数据是鲜活的、经过提炼和分析的、具有一定思想,不像某些协会和组织提供的很多数据——是沾满铜臭…[详细]
[评] Totoche:卫老师的满腔怒火终于爆发出来了…[详细]

博主介绍

卫金桥简介
《汽车公社》杂志主编,汽车行业资深人生,腾讯汽车主语沙龙成员…[微博][卫语绸缪]
精彩观点
大伙都说自主品牌上海车展是一场SUV的PK,我这里要说说中高级车,无论是初次亮相的奔腾B90、新荣威750、奇瑞新东方之子还是长城C70…[详细]
微车肯定是负增长,商用车勉强扯平,乘用车增幅我修正下我年初15%以上增幅的乐观情绪,预计增幅下滑到10%左右…[详细]
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名家专栏谈微博

专栏:见微知朱

朱伟华
《汽车与驾驶维修》杂志主编,70年代生,受教于广州,投身汽车商业传媒事业于北京…[微博]
  • ·精彩观点
朱伟华:#见微知朱#每个微博都是个人品牌,每个人都可能有不同的爱好,但要找到喜欢你所有爱好的听众并不容易,通过微专栏的形式,可以把自己的所思所想变成多个专栏,一方面便于听众分类收听…[详细]
朱伟华:#见微知朱#每天围绕汽车这个话题高质量地写三条,每条100字,那么一年会有10万字诞生。考虑由这10万字衍生出来的点评,这将形成几乎一本书的文字规模。这就是微博水滴石穿的力量…[详细]

专栏:锋芒毕露

徐锋
《21世纪经济报道》汽车主编,腾讯汽车主编沙龙成员…[微博]
  • ·精彩观点
徐锋:#锋芒毕露#腾讯微博改变了新闻大战的模式,如果说,往年通过常规新闻专题的海量信息博取眼球是地面焦土战,拼得是人力物力的话,今天的微博就是101空降师,投向敌后,一方面可以精准引爆相关话题…[详细]
新浪和腾讯微博比较:新浪微薄的相对优势是时政话题,而且精英们和普通人完全没有交集和互动;腾讯在引导名人所处领域的专业话题上正在形成行业影响力,有后来居上趋势,而且腾讯微博上,很多名人与普通网友的互动很好…[详细]

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