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自主品牌的新态度

2010年,中国汽车市场以产销超过1800万辆成绩成为了有史以来世界上最大的新车销售市场。同时,自主品牌产品的销量比重也从2009年的29.7%提高到31.9%。但是随着2011年,国家对1.6升以下排量汽车购置税优惠和汽车下乡政策的取消,以及北京等城市开始推出的限购令,自主品牌产品在2011年1月的销售比重中同比下降了2.99%。

再加上合资企业将推出价格与现有自主品牌相当的合资自主产品,如上汽通用五菱宝骏、广汽本田理念等,自主品牌的发展似乎又一次陷入了悲观的情绪中。2010年,第一届自主品牌车展上,贾庆林、李长春等国家领导人莅临显示出中央政府对于自主品牌的关爱仍在。2011年7月将继续举办的自主品牌车展上,高层领导是否还能够一如既往地关爱有加?

悲观还是乐观,结论总是难下。那么,未来自主品牌的竞争格局将会怎样,它们的发展道路又将走向何方,《汽车商业评论》与腾讯汽车发起联合调查,了解你对自主品牌的最新印象和态度。

您认为自主品牌在过去的几年中产品质量是否得到了提升? (必选)
您认为自主品牌的服务是否跟随销量比重的上涨得到发展? (必选)
您如何看待自主品牌做高端车? (必选)
您觉得如下自主品牌哪个形象最好? (必选)
您认为自主品牌最应该在哪里保持优势竞争力? (必选)
您认为自主品牌的发展中,国有大汽车集团、地方国有汽车企业、民营企业和合资企业谁最具有优势? (必选)
您认为自主品牌的发展中,国有大汽车集团、地方国有汽车企业、民营企业和合资企业谁最不具有优势? (必选)
您如何看待合资企业做自主品牌对国内自主品牌企业的影响? (必选)
您认为未来自主品牌发展的持续动力是? (必选)
您认为未来自主品牌在汽车销量中的比重走势如何? (必选)
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