百道说车：起亚K5

　　对于一个后起且一直不被看好的韩国品牌，Hyundai与Toyota两大集团近两年的声势一个朝天一个朝地，现代集团底下刚刚发布的K5同样展现旺盛的企图，K5设计固有其亮点，韩国车当真赶超日本车了吗？韩国车疲劳轰炸式的新车阵容，能一舉拿下江山吗？Toyota未来何去何从？说说你的高见吧！[参与]

　　现在再说什么日系，韩系之争没有任何意义，大家都在全球同一起跑线上竞争。韩系代表现代品牌早已国际化，巨资冠名全球大型体育赛事，现代系意不仅仅在提升品牌，而重要的是表明自己是国际化企业。而技术上，现代、起亚在美国、德国都建立研发中心，尤其是德国成果非常显著，新车新款频出。[详细]

　　为什么要买韩国车，十个答案中十个大概都是会说便宜。K5大概会给我们第十一个理由，这就是漂亮！超眩的线条，似乎可以让我们暂时忘记它是一辆起亚的车子，问题是拿着买K5的钱，我们有许多选择，我们是否会为K5的设计而不是品牌埋单。这是一个问题，我们没有买远舰，这次是否该买K5？[详细]

　　看来大家都盯上了中国的中高级轿车市场。现代很快要推出八代索纳塔，东风悦达起亚也要推出K5。此举将改变东风悦达起亚没有中高级轿车的尴尬。广州车展上看到了K5，外观还是很拉风的，配置也不错。但是韩系车能否在中国中高级轿车市场分得一杯羹，还有待观察。[详细]

　　不跟对手比较，现在的KIA俨然脱胎换骨，你几乎看不到它跟老KIA的任何关连！若视它为全新品牌，那么起点不错，但它是韩国老牌，那么它等于否定了所有过往，就像文化大革命！K5的本质让我刮目相看（根据过去的经验），但身为汽车人，开KIA让我感到害羞，还好多数消费者不会和我一样。[详细]

　　起亚K5做为起亚家族新一代的中高端车型，延续了起亚的家族式虎头形中网，通过彼得·希瑞尔的大力改造，起亚K5完全摆脱了传统韩系车的平淡外形，走向了流线和运动。动力方面，K5的动力将会与智跑一样，搭载2.0L和2.4L两款发动机，并搭配6速手自一体变速器，225/45R18的轮胎尺寸绝对是同级罕见。[详细]

　　K5是打着运动旗号走舒适路线的车，韩国人是不会真正做运动车的，他们对于sportcar的理解是，弹簧加硬，避震加硬，看似很运动，但余量很浅。暴露了机械层面的欠缺，无法做到日本、德国车的操控感。如果选择K5、k7，还是把他当作一台舒适轿车来开，别真拿来乱跑，韩国车在机械水准依然有差距，不可高估[详细]