导语

  受限于“3年开业时间和连续3年盈利”的基本上市条件,去年9月才成立的北汽股份将无法在短期内实现IPO的梦想。北汽集团旗下零部件公司海纳川或将成为除北汽福田外第二个上市的实体公司。

  “三年之限”意味着北汽不仅无法依靠股份公司的上市融资平台来推进自主品牌的起步,还必须保证股份公司三年内的良好盈利。

  正值大规模资金投入阶段的北汽自主品牌将主要依靠"银团"资本来支持,而此前北汽实施的多起跨国收购以及自主品牌基地的建设资金也都来自于由国内商业银行牵头组成的多个"银团",这些"银团"的授信额度皆在20亿左右…[详细] [热议]

Auto observation北汽集团初定拆分上市 时间定于2012年
  6月初,北汽股份公司上市计划已经通过董事会同意,并正式启动上市工作。郭新民同时表示,海纳川将作为独立实体单独上市,上市时间不受北汽股份上市时间限制。此外,海纳川高层还透露了北汽集团拆分上市的新计划。

   北汽集团下属有四家股份公司,分别为北汽福田、北汽股份、海纳川股份和鹏龙股份,这四个股份公司除北汽福田已经上市外,其他的三家公司将分别独立上市,上市时间互不限制。

   北汽股份将成为北汽集团的乘用车平台,实现整体上市,其资产来源于北汽自主品牌乘用车、北京现代和北京奔驰的中方股份、北汽有限、北汽动力总成公司、北汽新能源车公司以及汽车研究院等,上市方式很有可能是IPO。根据北汽的整体计划,北汽股份的上市计划定于2012年,接下来上市的是海纳川和北汽鹏龙。
Auto observation北汽股份上市起步 4家股份公司比翼齐飞
  北汽已计划将旗下各业务板块整合后,分别上市,打通多条融资渠道。北汽集团董事郭新民表示,现在北汽集团已呈现出4家股份公司比翼齐飞的格局。

   以北汽福田为代表的商用车板块已实现上市,北汽将继续支持福田做大做强;以北汽股份为代表的乘用车业务,目前已启动上市工作;以海纳川汽车部件股份公司为代表的零部件业务,在收购了英纳法之后,成功从一家投资性公司转为实业公司,目前已具备了上市的条件;由北汽与中国平安联手打造的北汽鹏龙汽车服务贸易股份公司,将整合二手车、汽车金融、汽车租赁、物流等业务,在汽车“后市场”发现商机。
Auto observation北汽冲击上市进行资源再调配
  众所周知,对目标直指上市的北汽股份而言,自主品牌业务的重要性不言而喻。以“追赶者”身份示人的北汽集团,一直强调其后发优势。

   今年底,北京奔驰等北汽集团优质资产注入北汽股份的整合即将完成。在理顺资产关系后,自主品牌业务无疑成为影响北汽股份能否顺利上市的最大因素。

   分析人士认为,通过技术人才的引进增强北汽集团旗下各子公司的研发能力,同时在自主品牌业务板块安置更能适应北汽文化和企业发展的人员,成为北汽股份加快上市步伐的重要策略。
Auto observation北汽拿下荷兰座椅商 零部件业务上市提速
  北汽集团董事、北京海纳川汽车部件公司董事长郭新民证实,海纳川将购买荷兰英纳法集团100%的股份,这一交易已在本月初通过国家发改委的审批,待有关方面完成对海纳川的反垄断调查之后,预计7月底可实现交割。

   英纳法是全球排名第二的汽车座椅生产企业,对北汽而言,这一收购具有双重意义:其旗下的零部件业务板块海纳川将正式从一家投资公司转型为实业公司,从一家中国公司转型为国际性公司;英纳法优质资产的注入,使海纳川上市具备了充分的条件。
Auto observation北汽十二五战略:2015自主乘用车达70万辆
  北汽集团正式发布“十二五”战略,即要向“自主创新,规模发展,建设实力北汽、规模北汽、世界北汽,和谐北汽”的战略推进。到2015年,力争进入世界汽车行业排名前15位,进入世界500强。

   毫无疑问,自主品牌和新能源战略将成为北汽“十二五”发力的重要助推器。而掌握核心技术,全面提升企业自主创新、自我发展的能力将成为实现这一目标的重要保证。

   北汽收购的萨博技术将成为北汽未来研发自主品牌乘用车重要的技术支撑,北汽自主品牌乘用车将依托萨博的成熟技术优势,力主自我研发,打造出传承萨博技术精华,又符合中国审美标准的高品质车型。因此,萨博技术平台的消化、吸收、创新是北汽发展自主品牌乘用车的关键。
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