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中国汽车市场未来几年还将创造新的记录来,但热中的冷思考是:盛世之中其实暗藏危局…[详细]
徐秉金表示,我们必须要走自主品牌发展道路,要搞自己的车。我们应该搞自主品牌,对外资品牌要控制…[详细]
能源问题是全球三大问题之一,中国一直把节能减排作为第一要务。政府部门要更加重视能源问题…[详细]

论坛背景

中国汽车工业跨出国门
《汽车商业评论》杂志制作的《中国汽车蓝皮书》,以具体的人与事为纵轴和横轴来构建,她是对中国汽车业在全球视野下的认真审视和理性解读,是对上年度中国汽车业的深沉之思考和对新年度中国汽车业发展的建设性意见。
  中国汽车蓝皮书论坛则是在《中国汽车蓝皮书》所提出问题和总结经验的基础上,进一步研讨当下中国汽车业的热点问题。

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中国长安汽车集团董事长、总裁 徐留平
长安汽车董事长 徐留平
中国汽车业处在一个关键的时代。我们赶上了中国汽车业快速发展的时期,但因为整个汽车工业发展的历史已历经100多年,地盘被占得差不多。全球没有哪一个市场,能像中国这样竞争的那么厉害…[详细]
北京汽车集团董事长徐和谊
北京汽车集团董事长徐和谊
北汽的目标是保证350万辆,争取突破400万辆。也就是产能在“十二五”期间要翻一番。在销售收入上,今年是2000亿,我们计划到“十二五”末期要突破4000亿,预计能达到4500亿左右…[详细]
中欧经济技术合作协会会长徐秉金
中欧经技合作会会长徐秉金
从历史发展来看,合资确实对中国汽车工业发展起到了一定的作用,但是,要总结,特别是现在,中国汽车要自主创新,要搞自己的车,我们不是简单的排斥外国品牌,而是中国人必须有中国车…[详细]
ADP经销商服务中心中国区总裁忻海洪
ADP中国区总裁 忻海洪
我们希望厂商从整车厂、销售公司、经销商等方面进行有效管理,这对厂商和经销商来说是双赢的方式。如果厂商能看到经销商的实时数据,或了解他们是按哪个流程来操作,这对双方来说都非常好…[详细]
奥地利EFS 公司总裁 雷霆生
奥地利EFS公司总裁 雷霆生
技术是可以购买的,但如果汽车公司的人员不能很好地使用这个技术能力,这是很大的问题。这里讲到的过程包括产品开发、产品改进,一直到SOP。我们没有必要购买特别高端的技术…[详细]

论坛一:汽车合资意义再探讨与中外合资自主之惑

会议现场

汽车合资意义再探讨与中外合资自主之惑

演讲嘉宾

徐和谊
徐和谊
徐秉金
徐秉金

论坛二:破除弯道超车的迷雾与新能源汽车的未来

会议现场

破除弯道超车的迷雾与新能源汽车的未来

演讲嘉宾

殷承良
殷承良
赵福全
赵福全

论坛三:中国汽车市场的可预见未来与营销对策

会议现场

中国汽车市场的可预见未来与营销对策

演讲嘉宾

吕征宇
吕征宇
忻海洪
忻海洪

论坛四:汽车金融的实践与新形势下经销商的出路

会议现场

汽车金融的实践与新形势下经销商的出路

演讲嘉宾

黄坤
黄坤
迟亦枫
迟亦枫

论坛五:TELEMATICS如何改变汽车业及在华运用

会议现场

TELEMATICS如何改变汽车业及在华运用

演讲嘉宾

张豫
张豫
丁宇
丁宇

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