 从整体效果上看，国产新凯美瑞在外观设计上与全球版凯美瑞（Global Camry）非常接近，拥有酷似雷克萨斯LS系列车型的车头设计，是它给人留下的最深刻印象。与北美版车型的张狂、犀利不同，凯美瑞全球版车型更强调稳重与大气，而这正是国内公务车销售所需要的。新凯美瑞依然是那个可以让绝大多数国人满意的“美男子”。 |
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 丰田章男：丰田发力新能源车丰田决定将在‘十二五规划’期间，开发搭载国产混合动力总成的车辆…[详细] |
 渡边捷昭：致力PHEV项目研发PHEV可以实现外接式电源和混合动力效果，如有短途移动可以作为EV使用的…[详细] |
 外形——前脸更具视觉冲击力新车的隔栅更加扁平，再加上全新设计的锋利大灯和全新的保险杠设计，新车的整个前脸充满了视觉冲击力…[详细] |
 内饰——功能布局更加清晰功能区域布局的清晰性是新凯美瑞Camry的一大特点，在内饰用料方面软性材料的使用比例大幅提升，同时加入了拉丝铝…[详细] |
 发动机——引入混合动力车型新凯美瑞Camry混动版车型首次引入EV纯电动驾驶模式，可续航约2.6公里。负责混动版车型传递动力的是一款CVT变速器…[详细] |
 配置——启用Entune多媒体系统新凯美瑞Camry是丰田旗下最先启用Entune多媒体系统的车型，实际上就是G-BOOK升级版，可提供导航、娱乐以及信息等…[详细] |
2.5Q 旗舰版 | 27.48万元 |
2.5V Navi 至尊导航版 |
24.98万元 |
2.5G Navi 豪华导航版 |
22.58万元 |
2.5G 豪华版 | 21.98万元 |
2.0G Navi 豪华导航版 | 20.58万元 |
2.0G 豪华版 | 19.98万元 |
| 凯美瑞骏瑞 2.5S 凌动导航版 | 22.58万元 |
| 凯美瑞骏瑞 2.5S 凌动版 | 21.98万元 |
| 凯美瑞骏瑞 2.0S 耀动版 | 17.98万元 |
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1982年，丰田推出了前轮驱动的凯美瑞以取代当时市场上款型较老的CORONA。
1985年被美国《Consumer’s Digest》杂志评为“美国故障率最低的轿车”
1987年换代后，第二代凯美瑞使用了更加现代化的2.0L DOHC发动机，16V设计使其马力提高到115马力。
1988年关于凯美瑞的重大新闻是丰田提供了2.5L V6发动机和全轮驱动供供消费者选装！
为了迎合美国消费者的口味，第三代凯美瑞在各各种尺寸上都变得更大，正是在第三代，凯美瑞晋级为中级轿车。
1992-1994年连续被《Family Circle》杂志评为“年度家用轿车”
1997年，第四代凯美瑞上市销售。第四代凯美瑞外形上最大的变化是由圆润变为楔形，尺寸也进一步增加，轴距加大5CM。
1999年，名为凯美瑞 Solara的两门车重新出现在凯美瑞的阵营之中。
2001年被AutoPacific评选的“汽车满意度奖”最佳中级车奖。
丰田在2002推出第五代凯美瑞。车身更具质感和并且拥有更佳的空气动力学性能，看起来更雅致更高档。
2004年凯美瑞 SE运动版装配了3.3L的225马力发动机和5AT自动变速箱。
第六代凯美瑞卓然而出。整车尺寸略有提升，而轴距和轮距提升幅度更大，这使得第六代凯美瑞拥有了令人赞叹的内部空间。
1982年，丰田推出了前轮驱动的凯美瑞以取代当时市场上款型较老的CORONA。第一代凯美瑞轴距2600MM，采用 2.0L 92马力的4缸EFI发动机，变速箱有5MT和4AT可选…[详细]
为了迎合美国消费者的口味，第三代凯美瑞在各各种尺寸上都变得更大，正是在第三代，凯美瑞晋级为中级轿车。长度加长了近15CM，宽度增加了近5CM，轴距和轮距也相应有所增加，第三代凯美瑞为驾乘者提供的空间…[详细]
再一次符合凯美瑞每五年一次换代的传统，丰田在2002推出第五代凯美瑞。车身更具质感和并且拥有更佳的空气动力学性能，看起来更雅致更高档。轴距又加大5CM，车高加高超过6厘米，其它尺寸也稍有变大…[详细]
在第五代凯美瑞进入第五个年头的一月份，第六代凯美瑞卓然而出。整车尺寸略有提升，而轴距和轮距提升幅度更大，这使得第六代凯美瑞拥有了令人赞叹的内部空间；同时，在舒适性、安全性、操控性…[详细]
 广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日，由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本26.93亿元，总投资92亿元。
公司位于中国最具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积44万平方米。目前共有员工6800余人，其中大专及其以上学历者达24.9%，平均年龄为23.8岁。现有凯美瑞（含混合动力）、雅力士和汉兰达三款车型，两条生产线，年产能36万辆，其中第一生产线产能20万辆/年，第二条生产线产能16万辆/年…[详细] |
