4月18日，长安与PSA在上海举办双方合资的媒体沟通会，宣布双方合资落定，PSA总裁瓦兰与长安集团董事长徐留平出席了会议。

瓦兰透露，长安PSA注册资本40亿元，双方各出资50%，一期投资84亿元人民币。他同时透露，PSA未来希望在中国车市占有8%的市场份额，其中神龙公司要完成5%的份额，长安PSA完成3%的份额。长安标致雪铁龙先期投产的车型将是DS5，将于深圳合资工厂生产…[详细]

回顾双方的合资历程，长安集团董事长徐留平表示，长安与PSA的总结为合作真诚、快速。他表示双方在各个层面的沟通都非常的坦诚与高效，并认为此次长安与PSA的合资是迄今为止车企合资项目达成最为快速的案例。

标致雪铁龙集团总裁瓦兰透露，长安PSA注册资本40亿元，双方各出资50%，一期投资84亿元人民币。他同时透露，PSA未来希望在中国车市占有8%的市场份额，其中神龙公司要从现在的3.4%占有率提升至5%的份额，长安PSA则要完成3%的份额。对于长安PSA肩负完成中国市场占有率3%的目标，徐留平表示有信心完成这一目标…[详细]

3月初，长安汽车新闻发言人谢世康离开重庆、远上北京，正式到长安汽车自主品牌高端轿车销售事业部报到，这一次，谢世康的工作是负责长安高端轿车的品牌策划与宣传。

“目前，长安汽车高端品牌的筹备工作正在全面进行，我们会在合适的时间点进行发布。”谢世康向记者透露，现在长安汽车自主品牌高端轿车销售事业部已经成立，其筹备组正在开展前期工作，5月后该事业部将正式对外公布，并将工作团队常驻北京，依托北京生产基地和研发中心，实现长安高端车型向全国销售的战略部署…[详细]

究竟是依靠疯狂扩张、薄利多销做大做强，还是凭借深耕品牌，提高产品附加值谋求霸业，这是摆在技术孱弱的中国汽车厂商们面前共同的话题。而现在，一心想进入三强的长安正在这两条道路上艰难地探索着。

3月的最后一周，长安董事长徐留平出现在了北京。重庆市长黄奇帆怒斥长安四处扩张的消息正被传得沸沸扬扬。据知情人士透露，除去正常的公务外，徐留平此行主要有两个目的：其一是推动长安PSA项目尽快通过审批，其二是视察长安在北京刚刚成立的高端轿车销售公司。而二者之所以重要，是因为它们均与长安集团目前力推的品牌重塑计划息息相关…[详细]

“长安PSA只待发改委最后一道审批。”日前，知情人士向记者透露，去年5月闪电“订婚”的长安PSA项目终于有了实质性进展：在今年4月举行的上海车展前夕，该项目将在深圳银星工业城破土动工。这意味着，3月期间，长安PSA项目将通过发改委审批。

“目前，在政府审批层面已没有任何障碍，项目审批的具体时间取决于发改委例会何时召开。”知情人士对记者说，发改委例会期间，各相关领导将全部列席就是否通过该项目举手表决。此前，工信部、广东省委相关领导已就长安PSA项目与发改委相关领导进行过沟通，各方反映均无异议…[详细]

长安什么时候做，是由消费者的消费倾向决定的。长安汽车正在做这个方面的研究，我们有一支很庞大的团队，在销售和策划方面研究中国消费者对中国高端轿车的偏好度，特别是对自主品牌的偏好度有多大，这个市场有多大，消费者对什么方面特别关注。我相信研究出来的结果，一个就是马上就干，还有就是等两年再干，或者说就不干。我觉得无疑就是这个结果。现在目前我们还没有得出最终的结果…[详细]