专题导读

安全,是个永恒的话题, 在汽车上更是如此,一辆车的安全系数也是大家在购车之前考虑的重要数据,这次我们深入到长城汽车厂区去探寻长城汽车的安全之路。[微博讨论]

观点碰撞

  自1990年以来交通事故伤亡一直处于全球疾病负因素的前十位,据估计到2020年交通事故伤亡因素将升至第三位,提高车辆的安全性能是汽车制造厂商的重大社会责任。另外,中国汽车出口屡屡遭遇“碰撞门”,国内市场的“热”与出口市场的“冷”形成了鲜明的对照,严重影响“中国制造”的形象。车辆安全性能也是中国由“汽车销售大国”向“汽车强国”转变的重要因素..[详情]
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主被动安全装置在碰撞四阶段的作用

主被动安全装置在碰撞四阶段的作用
一般来讲,车辆安全性能包括主动安全、被动安全以及防盗。主被动安全装置分别在安全隐患没有出现、安全隐患出现、碰撞不可避免以及碰撞后处理这四个阶段内扮演重要角色。…[详细]

车辆结构耐撞性示意

车辆结构耐撞性示意
结构以欧洲最严格工况进行,64km/h40%偏置碰撞和50km/h保证乘员舱的完整性,严格控制车体碰撞波形,为约束系统匹配提供强力支持。…[详细]

行人保护性能设计示意

为了降低行人等道路使用弱势群体在交通事故中的伤亡比率,满足欧盟、日本及全球行人保护强制法规的要求,推动我国行人保护技术研究和应用,促进我国行人保护立法进程,长城在汽车行人保护技术方面进行了大量研究,并取得了多项专利。…[详细]

安全系统集成示意

安全系统集成示意
车辆被动安全性能主要受两部分制约:车身结构和安全系统集成。合理的高强度车身结构是基础,在此基础上必须对安全气囊、安全带、转向管柱、座椅、仪表板等安全系统进行有效集成才能形成最终的高安全性能。…[详细]

长城碰撞安全性能开发流程简图

长城碰撞安全性能开发流程简图
长城汽车在2010年建立了碰撞安全性能开发流程,并与整车开发有效融合。充分利用虚拟碰撞技术和试验有效结合的方法,将产品的安全性能与产品同步开发,大大缩短了产品的开发周期和开发成本,并能有效保证安全性能的实现…[详细]

安全部件性能预验证示意

进行安全带固定点强度、座椅动态冲击强度、座椅行李冲击、儿童ISOFIX强度、车门侵入强度、车顶压溃强度…[详细]

安全部件性能预验证示意

内饰件吸能等法规认证试验的性能分析和优化工作,提升物理试验一次通过率。

一体化安全技术

一体化安全概念融合了主动安全技术、被动安全技术,增加了以ITS(Intelligent Transportation System 简称智能交通系统)技术为基础的智能化驾驶辅助系统及预碰撞安全技术。雷达…[详细]
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