2011年恰逢中国入市10周年。这深度开放的十年中,中国汽车经受住了挑战,成为了世界产销第一大国;但也留下一些问题,比如自主创新能力不够强的遗憾。正值长春车展召开之际,作为中国汽车的诞生地,长春这座汽车老城能否在下一个十年焕发新的生机?一汽这个“共和国长子”,又能否迎来自己的新一轮腾飞?[详细]

焦点头条

在这一“攻坚”的过程中,中国汽车企业如何抓住仅有的市场机遇,突出重围,不仅是奇瑞吉利比亚迪们应该思考的,更应该是一汽上汽东风长安这些“国家队”应该肩负的使命…[详细]
“这是一个最好的时代,这是一个最坏的时代。”它可以用来形容中国汽车产业从2001年至2011年的10年历程…[详细]
坐镇大本营的中国一汽更以集团参展的方式,携旗下37款自主车型强势出击…[详细]

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长春车展专题
第八届长春汽博会
本届车展有着“面积最大、参展车辆最多、影响面最广、参与度最高”的突破…[详细]
一汽整体上市
一汽整体上市
昨天,一汽轿车和一汽夏利同时发布公告揭开了一汽股份“面纱”…[详细]
位于长春的一汽一直背负着“共和国长子”的荣誉,近年来,随着华南,华中甚至是西南市场的崛起,上汽,东风,长安已逐渐赶上并超越这位“老大哥”。而一汽除了在合资轿车领域表现尚佳之外,自主品牌轿车的发展则几经波折,目前在销量上仍未见突破。一汽目前显然已经意识到问题所在,正逐渐加强对奔腾轿车的投入,而正紧锣密鼓推进的上市进程,也是为了在资本层面为业务开展做好准备。
一汽
此前一直领跑车市的一汽集团,在2008年被上汽赶超之后,2009年又被东风、长安相继赶上。截至今年上半年,一汽以124.22万辆的销量位居上汽、东风、长安之后,已退居车市第四位…[详细]

销量:上半年表现尚佳 半数由大众贡献

一汽
  上半年,一汽乘用车销量增幅高于行业1.2个百分点,总计销售109万辆,比去年同期增长6.9%。其中:大众品牌销售35万辆,同比增长8.5%,奥迪品牌销售13.9辆,同比增长28.1%…[详细]

人事:总经理职位空缺 举棋不定陷困局

一汽人事
  总经理承担了执行一汽集团战略、操控集团各个子公司协作前行的重要使命。而该职务的长期空缺,不仅将对一汽集团的整体执行力造成影响,还将让身背‘共和国长子’荣誉的一汽的复兴之路变得愈加坎坷…[详细]

自主:红旗被边缘化 奔腾挑大梁

红旗被边缘化 奔腾挑大梁
  一汽原本是为了挽救逐渐被边缘化的红旗而推出这款低端品牌,但又怕影响了红旗的高端形象,才把它命名为奔腾。4年多过去了,被作为低端品牌打造的奔腾却独自挑起一汽自主品牌的大梁…[详细]

上市:久拖不前 市值垫底五大集团

一汽市值垫底
  从2006年决定推进整体上市,到“十一五”期间眼睁睁看着广汽集团等昔日的小字辈跻身前列。错过了上一个五年,一汽集团不能错过下一个五年,否则等待他的将不是垫底五大汽车集团,而很可能是更难堪的境地…[详细]
作为中国汽车业的摇篮,长春曾经被公认为中国的“汽车城”。这里曾诞生了中国汽车的无数个第一,中国汽车人也在此创造了无数荣耀。然而随着改革开放的深入和中国加入WTO,各地的汽车制造业早已风生水起百花齐放。北京,上海,重庆,武汉,广州,甚至柳州都已对“汽车城”的桂冠发起挑战。随着东北老工业基地的渐渐没落,单纯依靠一汽的长春已经开始有些力不从心。
车展规模
目前除了北京和上海及周边地区外,以成都为代表的西南市场,以广州为代表的东南市场,以长春为代表的东北市场都成为国内汽车销量较高的地区,而这样的市场规模正支撑了其车展的地位…[详细]

长春:地位面临严峻考验

长春
  当广州、上海、重庆、武汉等汽车新城纷纷利用外资将长春超越,当一汽-大众不断将触角南下伸向成都、广州,长春这座地域偏僻的东北老城,正面临着捍卫历史荣誉的严峻考验…[详细]

北京:跻身国内一流汽车城

北京
  目前北京汽车存量产能已达150万辆,去年利润超过百亿元,就产业规模及发展质量而言,北京已进入中国一流汽车城的行列。去年,国内汽车排名前列的长安汽车落户北京,将进一步壮大北京汽车产业的整体实力…[详细]

广州:最成熟的汽车消费市场

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广州
  2001年-2010年,十年间,从消费者,到经销商,到南区,再到厂家,以广州为核心的华南车市经过十年的深度积累,早已发展成中国最为成熟的消费市场…[详细]

柳州:低调的南方“底特律”

柳州
  柳州是中国唯一一个一城拥有国内四大车企整车产能的城市。占有绝对总量的上汽通用五菱自不用说,东风柳汽是柳州第五大工业企业,一汽柳州特种车厂位居同行业第二,中国重汽也控股了柳州运力专用汽车有限公司…[详细]
一汽和长春目前所面临的困境,正是中国自主品牌经受考验的写照。但是随着国家振兴东北老工业基地战略的落实,一汽上市的正式启动,换标等一系列动作,我们有理由相信,一汽和长春的明天可以期待。且看一汽如何放开手脚,放开思想,且看当地政府如何配合。
一汽和长春未来可期
吉林省要振兴,当然要靠汽车,汽车也就只有一汽。吉林省希望,借助汽车工业和零部件配套业,吉林的汽车产业产值达8000亿元以上。内外一起用力,一汽的重新腾飞就在不日…[详细]

振兴东北老工业基地为国策

振兴东北
  国家既然要振兴东北,一汽等大国企胎里带来的毛病,一定要彻底整改。沃尔沃的大庆设厂,其争夺的激烈程度,业界素有所知。如何就落在了大庆?除了之前的资金渊源,国家层面对于东北工业基地振兴的支持可见一斑…[详细]

一汽上市程序近日启动

一汽上市启动
  一汽股份成立后,一汽集团的业务将调整为以对外投资及股权管理等为主。这是一汽集团首次揭开一汽股份的神秘面纱,标志着一直备受关注的一汽集团整体上市进程正式启动…[详细]

吉林省欲建汽车产业城市群

吉林汽车产业群
  吉林省“十二五”规划显示,将投资1500亿元人民币,建设100个重点汽车项目,形成400万辆整车的生产能力,零部件配套率达到50%。一个以长春为中心,包括吉林、四平、辽源、延吉等市的汽车产业城市群将在几年内形成…[详细]

沃尔沃新工厂落户大庆

沃尔沃大庆建厂
  沃尔沃大庆基地项目总投资45.76亿元,位于大庆市高新区,占地84公顷,计划生产沃尔沃豪华型家用轿车113K、中高级SUVXC60和一款MPV车型,3款车型拟于2013年投入试生产…[详细]

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