导语

  长安汽车在其官方微博上发布了长安标致雪铁龙的公司名称、logo以及网站等信息。而继4月底法方人员将DS品牌销售形象店效果图曝光后,长安PSA已经开始员工和经销商的招募。

  首批15家品牌店已经在建立过程中,店面将于2012年建成。此后,DS品牌店的数量将增加至120家,主要覆盖一线城市,预计DS5的全年销量将达3万台。

  新公司的人事任命已经确定,只待公布——目前担任公司法方筹备组组长的PSA上海新研发中心总经理埃里克·阿博德将出任总经理,现任中方筹备组组长的原重庆长安汽车股份有限公司副总裁应展望将出任中方总经理…[详细] [热议]

Auto observation合资企业将设在深圳
  中国长安汽车集团在其官方微博上发布了长安标致雪铁龙汽车有限公司(长安PSA)的官方LOGO和域名,宣告该公司工作步入正轨。

  长安汽车和PSA的合资企业将设在深圳,生产基地则是原哈飞汽车(微博)轿车生产基地。今年5月24日,该合资公司通过了国家发改委的审批,历时近一年。

  在产品方面,DS4、DS3车型将分别在明年一季度、二季度以进口方式引入,在上海车展首发的DS5则有望成为合资工厂的首款车型。
Auto observation招商:年内计划覆盖一线市场
  长安PSA网络部门已经启动了经销商招募工作,截至目前已跟40个潜在商家有过接洽,计划年内把网络覆盖一线市场。

  长安PSA的项目筹备组分管渠道开发的网络部门正密锣紧鼓地在全国各地进行招商。前期已经跟全国范围内重点市场的40位潜在商家有过初步接洽,计划年内把网络覆盖全部一线市场。
Auto observation目标:产销200万辆
  按照长安PSA的产品规划,在DS5先期以进口方式引入中国后,DS4、DS3车型将分别在明年一季度、二季度以进口方式引入,DS5则有望在明年实现国产。

  而长安PSA工厂的一期建设年产能为20万辆整车和20万台发动机,二期建设争取50万辆年产能。这样,东风、长安将合力承担PSA总裁瓦兰提出的“到2015年,PSA在中国轿车市场的市场占有率达到8%以上,产销规模达到200万辆”目标。
Auto observation规划:5年内在华市场占有率3%
  PSA未来希望在中国车市占有8%的市场份额,其中神龙公司要从现在的3.4%占有率提升至5%的份额,长安PSA则要完成3%的份额。对于长安PSA肩负完成中国市场占有率3%的目标,徐留平表示有信心完成这一目标。

   合资工厂在深圳,将有两条生产线,一个是在现有生产线进行改造,另一个生产线将全新建设,建成后产能将达到20万辆整车和20万台发动机,另外,还将建设一个新能源研发中心。
Auto observation首款车型剑指高端车市
  长安与PSA正式签署的合资企业合同来看,双方已经就推出合资企业自主品牌和研发生产新能源汽车项目达成协议,在今年4月的上海车展上,长安PSA将独立参展并展出雪铁龙品牌的DS系列轿车,长安PSA挂牌成立后的首款车型也将在它们之中产生。

   根据之前双方签订的协议,合资公司投产首款车型为雪铁龙DS轿跑车,第一批车将于2012年正式推向市场。如果DS5成为长安PSA的首款国产车型,中国深圳将是这款车首次实现量产的诞生地。不过,长安PSA方面并不想借助这款车提高销量,充量的任务将由之后的DS3和DS4完成,DS5的任务就是向外界展示一个“姿态”。
Auto observation合资猜想:哈飞车或将挂PSA标识
  PSA和长安的合资也不会特别大气,启用哈飞与长安产品,挂之以长安PSA的标识是极有可能的做法。此外,引进3008等商务车,弥补新公司品牌力不足的问题,但这些车型不会过于追求销量。

   要想提升销量,采用哈飞产品发展长安PSA品牌的微型车是不错的选择。对于PSA而言,这样的成本无疑最低(过去10多年的表现已经证明PSA小气的作风),而长安汽车也需要新的品牌来帮助其消化昌河哈飞的闲置资产——这也是为什么双方仅经过5个月的谈判,一拍即合的原因所在。
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