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    期我们继续选择同为第八代杰作车型的北京现代索纳塔和广汽本田雅阁进行对比。雅阁是多年中级车销量冠军,外观和内饰均得到广泛认同而索纳塔则通过多项改进和升级具备了极强的竞争力,双方在价格和其他方面均有许多可比之处我们本期就将为大家逐一进行对比,谁更加具备性价比,谁更加舒适给力即刻见分晓。
      双方的排量均为2.4升,都各自拥有一套可变正时气门的技术,在自然吸气发动机中的表现也是可圈可点。在加速时都表现出比较线性的加速感,雅阁采用的5速自动变速器相对就有些落后了,索纳塔的6速变速器无疑在表现上更胜一筹。另外它还配备换挡拨片而雅阁甚至不具备手动换动功能,在动力表现上索纳塔略微领先一筹。
      这项比拼上双方的发挥都较为稳定,在同样注重安全配置全面的中级车领域中,第八代索纳塔的轮胎均为性能出色的米其林系列,而雅阁的抓地力表现也丝毫不弱...[详细]

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    腾讯试驾大众新Eos 享受一年四季的阳光_车周刊_腾讯汽车

    大众新Eos售价:46.08万

    试驾时间:2011.08 地点:山东烟台 试驾天气:小雨 试驾里程:500公里
    撰文:张洋 图片:张洋 车辆提供:大众中国 车辆信息:黑顶新款Eos
    发动机形式:直列4缸发动机 发动机排量(cc):1984
    最大功率(kW/rpm):155/6200 最大扭矩(Nm/rpm):280/5200
    长/宽/高(mm):4423*1791*1444 轴距:2578mm 变速器形式:6速自动变速器
    悬挂形式:前:麦弗逊式独立悬架 后:多连杆式独立悬架
    赞:天窗、顶棚适应不同的节气,动力充沛,品质高。 贬:后排空间利用率不高,后备厢容积小。

    在古代希腊神话中Eos是“曙光女神”的意思,而如今大众将这个名次赋予到一款双门敞篷轿跑车的身上,可见对它的认同和期待都是极富情调和浪漫的,而Eos这款车我们也并不陌生,2008年Eos便正式登陆中国,在当时它就凭借出色的性能占据着敞篷轿跑车的前列。

    本次我们见到的大众新Eos是大众在去年11月份美国洛杉矶车展上进行的全球首发,经过半年多的时间终于来到国内,新Eos在保持自身性能的同时也进行了优化,并且针对内饰品质进行了不少的提升。
      新Eos最大的改进源自外形,前脸不出意外的再一次变成家族化的统一风格,前灯和前进气格栅融为一体,而前大灯里的LED日间行车灯更是能让联想到去年早些时候上市的大众途锐。整体来看Eos的前脸造型和高尔夫有相似之处,毕竟出自同出自大众PQ35平台,这也正常。
      本次我们所试驾的白色车型配备了黑色的车顶,配合黑色隔热玻璃的效果十分达调。全新的尾部LED车灯在点亮时也呈现出独特的“M”造型,这也是目前许多大众迷所追崇的东东...[详细]

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    汽车积碳问题及防积碳知识解析

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    车辆使用时间长了之后,发动机上的进气歧管、气门乃至火花塞、燃烧室,会因为怠速或者低转速工况下,没有燃烧的汽油蒸发氧化,形成积碳,虽然大家已经逐渐认识到积碳对于车辆状况造成的不良影响,但是关于积碳的问题,在用车环节还存在不少误区,本期专题就汽车积碳的问题来与大家探讨一下...[详情]

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    策划:leotao
    编辑:leotao、刘可
    出品:2011年8月20日 车周刊第112期