专题导读

京沪两地记者调查显示,相比新能源在股票市场的风光无限,私家电动汽车在北京、上海等试点城市的销售和使用却是困难重重。在售纯电动车型少、充电桩建设进度大大落后于预期、充电不便,令车主深感购买电动汽车的时机尚未到来,现实与理想差距依然遥远。[微博讨论]

观点碰撞

近日,国家部委相关人士称《节能与新能源汽车产业发展规划(2011—2022年)》不会在7月份出台,“最快也要到下半年。”对此,中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示…[详细]
蒋岚 : 波士顿咨询称中国10年内称王电动车销量,欧洲和美国只能屈居第二和第三。到2020年,中国预计会有500万辆电动汽车上路行驶,相当于同期新车销售总量的约7%…[详细]
唐华 : 电动车主表示:“不后悔买 但不该在现在买。”尽管电动汽车大大减低了车主的燃油成本,但是用车过程中的诸多不便,还是深深地困扰着购买了电动汽车的车主…[详细]

事件背景

国内量产电动车不完全统计
2011年4月6日,第一批私人购买的纯电动汽车在嘉定国际汽车城挂沪牌上路,这标志着新能源汽车在上海正式启动私人消费领域。据了解,首批挂牌的8辆纯电动车车主均为上海嘉定电动汽车国际示范区的工作人员。车型分别来自力帆、奇瑞、众泰和比亚迪四家国内自主品牌车企。电动汽车的示范运行首先在上海嘉定电动汽车…[详细]
电动汽车发展的理想与现实

理想

现实

2020年中国500万辆电动汽车在路上

  波士顿咨询称中国10年内称王电动车销量,欧洲和美国只能屈居第二和第三。到2020年,中国预计会有500万辆电动汽车上路行驶,相当于同期新车销售总量的约7%。5年后北京电动车充换电站将达466座…[微博]
  • ·安全核动力是新能源终极理想
武卫强 《中国青年报》汽车周刊主编: 中国未来必须大力发展核能,是核聚变,而不是现在的核裂变,就是氦氢能源。新能源不是什么风能、太阳能…[详细]
  • ·北京购买纯电动车可免摇号 自主品牌率先布局
解伟 莲花汽车销售副总经理: 下半年私人购买纯电动汽车北京市将再补贴6万元/辆,且上牌不需要摇号,将对于因为限购令带来北京市场不利影响…[详细]
  • ·网友设想电动车推广条件:电池续航150公里
小明小投资: 换电池不用五分钟,充电可要半小时!国家应该统一电动汽车备用电池标准,并限定加油站随时可以提供更换,每个电池可以续行150公里…[详细]

上海目前仅有8辆私家电动汽车

  上海购买了纯电动汽车的人开始遇到实际问题:市区没有充电桩,只能在单位充电,不能跑远路;维修不便;安全有隐患;电源线会被偷。建议有关部门考虑这些问题,否则以后没有人会去买。上海目前只有8辆私家电动车…[微博]
  • ·电动汽车被“吹捧” 成谋利工具
屠龙刀 腾讯汽车评论员: 现在电动车靠嘴吹,不用轮子,对,电动车就是一个“吹”的载体,有人靠他拿政绩,有人靠他谋利益…[详细]
  • ·充电时间过长 车主难为价格与时间成本买单
董宇璐 报纸汽车版资深编辑: 目前我每周大约加一两次油,每次5分钟。如果加油时一看前面有两辆以上的车排队都不愿意等。换成等待充电会如何…[详细]
  • ·网友担心:电池保养费高 寿命太短
薛云杰: 我很看好电动车,就是有几个问题搞不明白,电池保养问题,听说保养一下很费钱,电池寿命也不是很长2到3年就要换了…[详细]
发展电动汽车不能回避的四大问题

问题1:用怎样的电池?

  电动车首先要解决的就是电池的问题,我们手机常用的镍氢电池和锂电池也可以用在电动车上,但镍氢电池电容量小、续航里程低,锂离子电池成本又太高;目前应用在比亚迪F3e电动车上的电池是铁动力电池…[详细]

问题2:充电要多久?

  电动汽车充电是大头,就像传统汽车加油一样,普通油箱容量50升的轿车加满一箱油在5、6分钟之间。而电动汽车的充电时间能不能控制在5、6分钟内很难说,比亚迪的F3e电动车充电10分钟才能充70%…[详细]

问题3:充电插头哪里找?

  国内很多人的车子都停在地下停车场或者小区的临时停车位,那里没有与之配套的充电插头。如果想利用停车的时候充电还要看我们的配套建设。在加油站里设充电站是一个好的方式,但是电池充电时间要有保障…[详细]

问题4:旧电池可否再利用?

  电动自行车的电池出故障或者充电次数太多造成储电量不足时,可以更换新的电池组。但是如果是电动汽车的旧电池回收那就是一个庞大的工程,处理不好会对环境造成损坏,也背离了电动车环保的初衷…[详细]
萨博二婚能长久吗
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