 标致终于在国内的中级车市场发力了，508对于标致来说绝对算得上是一款具有战略意义的产品，作为407和607共同的后继车型，508造型优雅，而且更注重实用性，2.0和2.3升发动机与6AT变速箱的组合成熟但谈不上更多亮点，如果能引进1.6T发动机会进一步提高其竞争力，可以说508承载了标致的希望，希望它在竞争激烈的国内中级车市场突出重围，法式的浪漫之光渴望照进广大中国用户的现实。 |
 外观——与海外版造型相差不大在外观造型方面，508借鉴了许多曾在北京车展上亮相过的SR1豪华概念车的设计元素，意在传达出优雅、永恒的设计美感…[详细] |
 配置——变速箱升级为6速手自一体基本与目前东风雪铁龙C5的配置相同，但东风标致的2.0L自动挡车型从4速手自一体升级为6速手自一体…[详细] |
 动力——动力匹配与C5非常接近动力方面的匹配计划与C5非常接近，除了C5顶级的3.0V6车发动机未能出现外，2.0L与2.3L两款发动机将会搭配上市…[详细] |
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 从车头到车尾，轿车和旅行车的线条简洁而和谐，无断点、无褶皱。炫耀或花哨的部件一律摈弃（无雨刮器喷嘴、无外置天线……）：表面平整光滑，各部件之间接缝设计精巧，以达到最佳组装效果。 508的前脸设计源于最新概念车（尤其是SR1），揭示了品牌基因固有的美学精髓的演进。这一视觉形象总是易于辨认，进一步体现了力量、高雅和现代科技的内涵。在铝制引擎盖的前端，新狮标很自然地位于珠宝匣形冲压凹槽中。狮标下方，即是充满个性的全新尺寸“单口”设计。散热器格栅，由于似乎独立于车身，所以看似“悬浮”起来。独立的效果来源于格栅镀铬边框，边框于“车鼻”下若隐若现，映衬凸现出“PEUGEOT”品牌字母。车尾部分则被勾勒成一个整体，后备箱与保险杠完全处于同一立面。…[详细] |
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 东风标致东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）签订扩大合作的合资合同…[详细] |
