成都车展这几年的规模越来越大，第一个相对其他的地方起步比较早市场需求。相对广东晚，但相比其他的城市他起步很早，再有一个他有一个非常好的展馆。
另外在这个地方不乱，很多城市举办的车展很多很乱。成都就集中精力办这一个，西南除了成都之外没有再好的这么大的展馆，很多的因素。
所以是天时、地利，再加上快速增长的市场，使它发展的非常好。在其他地方因为展馆限制，就分散了，你数一数周边的城市哪一个城市有这么大的展馆，所以企业有这个需求，他就会融合这个需求快速地发展。
比如说底特律车展有多少台全球首发车，数一数多少在中国卖的？绝大部分是在美国市场，而不是中国。所以我们的统计口径也应该是全球首发车，国内的。
所以中国车展它的特点就是中国现在的汽车企业的现状以及全球对中国汽车市场的态度就能够看得出来，因为我们现在是全球第一大市场，肯定我们成为了全球第一大车展，这不是我个人的说法。
什么时候中国的汽车产业强大了，什么时候中国的车展就有自己的特色了，所以现在是别人的品牌，别人到你这里来卖车，对我们来讲，来的都是客。
今年的时间就跟法兰克福撞在一起了，所以要想成为国际车展一定在时间上错开。但是从目前来讲，我们全球汽车论坛今年不得不改期，就是因为和法兰克福撞上了。外国的高管来，包括国内的一些企业人和领导也去。
好多的汽车企业在成都建工厂，感觉有一些开始慢慢准备往这方面发展，比如说像沃尔沃就很典型，这个作为企业是必须的，另外从地方政府来讲，汽车产业拉动很大经济的作用，带动一个产业链的发展，这也是技术含量比较高的产业。
汽车产业是能够拉动客户，拉动市场，在这里建汽车基地，包括物流、包括人才等等会形成一个产业链，所以说成都市场也是非常重视这方面的工作的。应该说从政府这种积极的推动是必不可少的。
再一个因为从企业来讲，在面对不同的重要的市场，对产业布局生产基地更加贴近消费者。从城市来讲也是希望把城市建成一个创新的城市，有很多人才出来，相对其他的中小城市容易吸引到人才，本身就一个很大的产业链。
