在中国的豪华车市场，奥迪凭借着良好的口碑和深入人心的官车形象，多年来被认为是当之无愧的王者。近半年来，由于销量增幅低于竞争对手，许多声音对奥迪“一家独大”的地位提出了质疑，更有人认为奥迪正在中国遭遇严重危机。这对于寄望凭借在中国市场的领先进而成为全球第一豪车的奥迪来说，的确算是一种“成长的烦恼”。本期腾讯车视点，我们将集齐各家观点，还原奥迪在中国和全球的真实形态，并对当前波诡云谲的豪华车市场一探究竟。[详细]

2011年上半年对奥迪来说是喜忧参半的。在中国市场，由于春节期间一个月的产能改造，奥迪被竞争对手抓住机会疯狂追赶。但在全球市场，奥迪超越奔驰成为全球第二，不得不说是对其多年苦心经营的回报。从长远来看，奥迪若想实现豪车第一的梦想，中国市场必将是其最大的底气。

奥迪宝马奔驰三者胶着竞争的背后，是逐渐扩张的豪华车市。今年上半年，豪华车成为了凄风冷雨中唯一一朵娇艳的花，无论国产或进口豪车均逆市双涨。宝马和奔驰正是趁着这大好时候，拉近了与奥迪的距离，三足鼎立的局势几近形成。

伴随着汽车消费升级的不断深化，未来国内豪华车市场仍然空间巨大。与竞争对手相比，奥迪有无可比拟的时间优势，同时，奥迪表示仍将坚持全价值链国产化和销售体系下沉的策略。这在“后国产化时代”，的确是笑傲江湖的杀手锏。