范安德
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　　斯柯达在中国召开新闻发布会，正式宣布了斯柯达在中国的人事变动，及一款全新研发车型的消息。针对斯柯达在中国的动作，腾讯汽车专访了斯柯达全球董事会主席范安德。
首先我们认为在空间上是一个相对比较宽敞的车，适合家庭用以及针对年轻的人，同样重要的是这个车也代表着非常好的性价比。关键是在整个消费者需求调研和分析的阶段，是在中国完成的。这款车尤其适合中国消费者，针对中国市场的…[详细]
　　引入中国的斯柯达绝对不止五个车系
从车系来讲，在中国引入第五个车系，这不是我们一个终点，也就是说第五个车系我们不会就此止步。那么我们也和上海大众进行了非常好的意见交换，意见交换的结果告诉我们这样一个结论，将来呈现在中国市场的斯柯达车系将不止这五个…[详细]
　　在中国研发的车型将带到全球销售
在过去我们更多的是把西方的东西带到中国来，把西方的车型通过设计许可在中国生产，现在已经进入到了一个全新的时代，因为现在中国的汽车市场变得非常重要，很多新车的项目可能会在中国启动，然后带到世界其他地方…[详细]
　　海外斯柯达的员工数将来会达到三百人
在斯柯达总部至少有一百多名员工现在是在捷克之外工作，比如说像在中国、印度以及俄罗斯等市场工作。如果大家真的要一个数字的话，这些海外斯柯达的员工数将来会达到三百个…[详细]
　　斯柯达中国不会引入进口车销售
现在斯柯达全球有售的现有车型几乎都在中国已经有生产。此外，我们也还在和上海大众进行进一步协商。如果有进一步能够与大家沟通的，关于新车型，这些也会实时与大家通报…[详细]
腾讯汽车：斯柯达将推出全新的紧凑型三厢轿车，整个研发是在中国自主研发吗？还有它的竞争对手锁定在哪些车型？
范安德：首先我们认为在空间上是一个相对比较宽敞的车，适合家庭用以及针对年轻的人，同样重要的是这个车也代表着非常好的性价比。关键是在整个消费者需求调研和分析的阶段，是在中国完成的。这款车尤其适合中国消费者，针对中国市场的，具体的定位我们把它定位为全新的A级三厢紧凑型的家庭用车。
腾讯汽车：关于斯柯达中国战略的部分，除了在中国的第五款车型的引入。在投资或者是网络建设方面有没有一些新的战略？
范安德：从车系的角度来讲，在中国引入第五个车系，这不是我们一个终点，也就是说第五个车系我们不会就此止步。
腾讯汽车：怎么去看待中国市场对斯柯达全球战略的支持？
范安德：在过去我们更多的是把西方的东西带到中国来，把西方的车型通过设计许可在中国生产，现在已经进入到了一个全新的时代，因为现在中国的汽车市场变得非常重要，很多新车的项目将来并不一定是在欧洲启动，可能会在中国启动，然后带到世界其他地方，这样整个发展次序或者是地点的始发点会有所变化。
腾讯汽车：斯柯达是否会引进进口车销售？
范安德：现在斯柯达全球有售的现有车型几乎都在中国已经有生产。此外，我们也还在和上海大众进行进一步协商。如果有进一步能够与大家沟通的，关于新车型，这些也会实时与大家通报的。

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三厢 -- 这款车尤其适合中国消费者，针对中国市场的，具体的定位我们把它定位为全新的A级三厢紧凑型的家庭用车。
150万辆 -- 我们有计划把全球斯柯达的产量到2018年的时候至少翻一倍，达到150万辆，但是这个过程当中，中国将扮演非常重要的角色。
300人 -- 海外斯柯达的员工数将来会达到三百人。
第五款 -- 我们也和上海大众进行了非常好的意见交换，意见交换的结果告诉我们这样一个结论，就是将来呈现在中国市场的斯柯达车系将不止这五个，会更多。
范安德
范安德：熟悉中国汽车的外企高管
　　范安德1957年4月生于德国,毕业于德国达姆施塔特技术大学(Darmstadt TU)经济工程师专业,并在美国密执安州通用汽车学院获得MBA工商管理硕士学位。
　　范安德1984年进入欧宝汽车公司,任职于欧洲投资项目分析部,两年后升任通用汽车欧洲公司负责生产战略的项目经理,1989年起担任欧宝汽车公司投资管理部负责人。
　　1993年调到大众汽车集团总部任职,担任集团财务控制部经理,1995至1997年担任负责海外销售业务的执行总监,1997年前往巴西,出任大众汽车巴西公司财务总监,1998年升任大众汽车巴西公司负责财务及企业战略的副总裁。
2005年7月起,范安德作为大众汽车集团副总裁,出任大众汽车集团中国总裁兼CEO。同时担任上海大众汽车有限公司副董事长和一汽-大众汽车有限公司副董事长…[详细]

斯柯达背后的故事

斯柯达（SKODA）是一家总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的汽车公司，也是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。1991年，斯柯达成为大众集团旗下的品牌。
斯柯达汽车公司位于捷克的姆拉达.博雷斯拉夫，现在是捷克名副其实的汽车城。大众汽车集团买下斯柯达公司后于1995年建造了新厂区，专门生产欧雅和法比亚两款车型，这个存在了近100年的厂址是世界最古老的汽车厂之一…[详细]

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