王凤英
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  尽管今年车市有诸多不利因素,上半年长城仍然实现营业收入136亿。纵观长城汽车发展的20年,一直都保持了高盈利业绩,这与长城坚持以质求胜的品质战略是分不开的。
不同的企业可以采取不同的竞争策略,不管走什么样的路,企业营销和竞争的结果就是在消费者心目中建立自己的品牌价值,终极战场就是争夺消费者资源。树立品牌是企业发展的最终目标,这里的基石就是品质、品位,这是最根本的 …[详细]
  改变自主品牌认知是首要问题
中国现在的汽车产品大多集中在经济性的大众化领域当中,从全球消费者,包括中国消费者对自主品牌的认知仍属于低质和低价。在竞争加剧的情况下,如果不改变这个认知,就无法提升品牌…[详细]
  长城争做质量明星 不简单追求销量
对于长城来说,我们总是把销量放在第二位的,我们把追求更高品质,或在细分市场中做质量明星,这是我们一个非常重要的目标。所以我们认为所有的规模,必须是保证有效益、有质量的前提下的规模,不能简单追求销量…[详细]
  合资不是自主车企发展的唯一道路
通过多年的自主发展道路的摸索,我们认为长城已经制订了非常清晰的,可以长期坚守的发展战略。合资项目在中国是非常受欢迎的,从盈利的角度上来说,合资肯定是好的。但从企业的发展角度来说,这条道路并不是唯一的 …[详细]
  未来十年中国汽车产业仍然是朝阳产业
我无法说清楚保持多大比例的增长,但是作为我们企业的判断来说,未来的十年,中国汽车产业仍然是充满诱惑力的产业,绝对是朝阳性的产业。至于带来各种各样的问题,我们觉得时代就要解决这些问题…[详细]
腾讯汽车:您觉得从目前来说中国汽车需要跨越的是哪些方面?
王凤英:技术创新、品质提升,我们认为品质的提升是至关重要的。品质是技术创新、管理创新,是综合创新的一个成果体现。我们认为走品质提升的道路,或者走质量之路是现在首要的一个问题。只有打造好了质量的基石,才能跨越市场。
腾讯汽车:长城的发展是稳健的,您能介绍一下整个销量情况吗?
王凤英:我们2011年总体的销量目标就是挑战50万辆。今年我们因为在A股上市,大家也看到了信心,上半年销量是24万多辆。对于长城来说,我们总是把销量放在第二位的,我们把能够追求更高品质,或者能够在细分市场中做质量明星,这是我们一个非常重要的目标。
腾讯汽车:现在大家都在讨论自主品牌的经销环境,似乎是越来越恶劣了,长城有没有合资的打算?
王凤英:谁都知道合资项目在中国是非常受欢迎的,但是这些项目也不是谁说有就有的,毕竟是稀有的资源。我们的意思是说,没有合资的项目,我们自主发展的道路也必须是清晰的战略,要走出一条特色之路。
腾讯汽车:您怎么评价入世十年来中国汽车产业的发展?
王凤英:我觉得还是主要看成就吧,中国汽车市场的成就举世瞩目。我们现在这么十年的快速发展达到了2000万辆的基本规模,我觉得这是千载难逢的,全球不可多得的重要发展机遇,这是非常重要的。

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三高 -- 今年年初,长城汽车提出了以高科技装备和高性能设计为支撑,打造高品质产品的“三高战略”。
50万 -- 长城汽车2011年总体销量目标就是挑战50万辆,上半年销量为24万辆。
109% -- 稳健的经营使得长城汽车在今年上半年实现了109%的净利润增长。
十年 -- 未来的十年,中国的汽车产业仍然是充满诱惑力的产业,绝对是朝阳性的产业。
王凤英
王凤英:一片灰色里的亮丽
  泼辣直爽的性格,俊秀的外表,从不隐藏自己的观点的干脆的工作作风和巾帼不让须眉的吃苦耐劳精神,使她在汽车界大名鼎鼎。
  从22岁就在汽车行业打拼,将自己的青春与长城汽车人一起留在了国产汽车里。王凤英从一名业务员做起,迈着追赶时代列车的匆忙的脚步一路走来,用非凡的市场业绩,为国产汽车打拼出一片天下,成为长城汽车股份有限公司年轻的总裁。她以高度的敬业精神和超前的创新能力,立足全球市场,把全新的营销理念和现代的管理方式运用于实际工作,带领着长城汽车稳健经营、连续十几年高速增长,实现了从皮卡、SUV到轿车领域的跨越式发展 …[详细]
从事营销近20年,王凤英先后荣获"中国营销人金鼎奖"、"杰出营销总经理奖"、"最具社会责任感的企业家"、"中国汽车行业2006年度最佳自主品牌企业CEO"、"2007中国十大经济女性年度人物"、"2008中国十大杰出品牌女性"、"2008品牌中国年度人物"、"改革开放30年自主创新优秀人物"…[详细]

长城汽车背后的故事

长城汽车
长城汽车股份有限公司的前身是长城工业公司,成立于1984年。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。
2004年以来,长城汽车入选 “民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、 “中国汽车工业销售收入”三十强 、“河北民营百强之首”等 …[详细]

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