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2011年11月8日,吉利汽车在浙江杭州湾基地举行了盛大的25周年庆典活动,吉利集团经历了从无到有创造了25年的煌煌巨变,顽强地成长为中国第一个跨国汽车公司…[详细][微直播]
一场全球金融危机,给缺少知名品牌和核心技术的中国汽车企业,带来千载难逢的机会。通过海外并购,国内汽车企业…[详细]

编者按:

吉利集团25周年庆典
  1986年11月6日,李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程。在1997年正式进军汽车产业,在短短的25年间,吉利集团成为了中国最成功的自主汽车企业之一。目前的吉利汽车集团已经拥有了全球鹰、帝豪、英伦三大自有品牌,同时还成功收购沃尔沃汽车集团……
在全球汽车媒体峰会上,吉利汽车研究院院长赵福全讲述了吉利汽车在国际化过程中的体会和经验。毫不夸张地说,吉利汽车在国际汽车产业的影响力丝毫不亚于任何一家中国汽车企业…[详细]

程远:吉利网上建店是多赢的汽车营销模式

程远:吉利网上建店是多赢的汽车营销模式
  作为中国汽车网购第一店,吉利全球鹰旗舰店4月7日在北京开业,消费者只需轻轻点几下鼠标,就能轻松购车,这种全新的电子商务购车方式,揭开了国内汽车营销新的一页…[详细]

贾新光:汽车强国需要人才的比较优势

贾新光:汽车强国需要人才的比较优势
  最近,《国家中长期人才发展规划纲要(2010-2020年)》发布了,纲要提出到2020年,我国人才发展的总体目标,就是:培养和造就规模宏大、结构优化、布局合理、素质优良的人才队伍…[详细]

张毅:李书福“全球型本土化企业”新思维

一锤定音:李书福“全球型本土化企业”新思维
  对于李书福和沃尔沃汽车未来命运的讨论此起彼伏,仍有人认为,沃尔沃汽车是一个源自瑞典的全球豪华品牌,如何在中国落地生根仍然充满了不确定性,企业文化建设更是面临困难种种。…[详细]

李安定:吉利熊猫双喜临门

《门外车谭》:吉利熊猫双喜临门
  刘金良透露:从今年开始,吉利通过与台湾车企裕隆合作,熊猫将以酷比 TOBE的商标,在台湾组装上市,并且将出口东南亚。由于采用裕隆的技术,台湾版的熊猫更电子智能化…[详细]

跨国收购

跨国收购
8月23日,在吉利正式收购沃尔沃轿车一年后,沃尔沃在京发布了“以人为尊”的全球品牌战略。这是有着80多年历史的北欧汽车品牌在换了“新东家”之后,对品牌理念的重新定位。 …[详细]

关注农村市场

关注农村市场
吉利汽车全面迈出升级步伐。昨日,记者获悉,在收购整车、核心零部件资产后,吉利汽车加快销售体系升级步伐,从强调网点数量转向强调质量。借助于帝豪等中高端品牌…[详细]

多品牌战略

解读神龙汽车自主品牌战略
转型路上的吉利并没有直接从中高端入手,而是采取了“高品质、高技术但低成本低价格”的策略。吉利转型产品迄今为止最高端的车型帝豪EC8系,其定价也不过10-16万…[详细]

集团公司| 吉利集团

吉利集团
网络+产品两个拳头抢市场 从今年3月份开始吉利进行三大品牌经销商网络的整合,旗下三大品牌全球鹰、帝豪和英伦实行事业部制,三者在运作体系上相对独立…[详细]
生产工厂遍布全国 打造汽车帝国,当然要不断“开疆辟土”。近两年,吉利汽车在生产基地的布局速度也是惊人的,所物色已投产或正在修建的生产基地总共已经达到了10处,遍布祖国各地…[详细]

旗下三大汽车品牌

全球鹰系列
体验吉利全球鹰新远景 感受换芯蜕变
  早在2007年,远景车型就被作为吉利跻身紧凑级家轿市场的有力武器,但是随着竞争的愈发激烈,自主品牌的紧凑级家轿市场更是难以有常胜将军,仅仅依靠性价比优势已近难以保证产品竞争力。…[详细]
帝豪系列
吉利帝豪首款MPV产品预计明年上半年上市
  从2009年开始,吉利确定了三大品牌战略,不再局限于从前的“老三样”、“新三样”,而是将吉利品牌原有车型划归给全球鹰和英伦品牌,并创建了全新品牌帝豪,而到2012年,在售的英伦及全球鹰车型 …[详细]
英伦系列
英伦汽车新车规划 至明年将推多款新车
  政府审批迟迟没下来成为神龙的官方回应,但据业内人士分析,PSA本身产品线已经不多,投产车型迟迟未定才是主因。据内部人士透露:“新工厂将于2013年投产,包含新能源项目和神龙自主品牌车型以及一些新车型的引入…[详细]

吉利汽车大事记

数字|吉利汽车

25年 1986-2011年,吉利集团已经历了25个年头,吉利集团25周年大型文艺晚会《为了一个美丽的追求》将在吉利控股集团杭州湾基地举行。
3个 作为大陆地区“中国制造”车系的代表,吉利汽车旗下有帝豪、全球鹰、英伦三大子品牌。
1500台 继2009年之后,吉利汽车第二次获得大批量古巴政府级采购订单。其中一次古巴政府采购项目中,相关政府部门共订购了1500台左右的吉利汽车。
200万辆 吉利汽车明确了要在2015年实现200万辆销量的目标。

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