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专题导读
7月11日,贵阳市政府突然发布汽车限购令,自7月12日起实施。贵阳成为跟进北京汽车限购措施的第一座城市。汽车保有量61.6万辆的贵阳是否有必要限购?对贵阳车市影响如何?这一举措是否会引发各地纷纷跟进?限购消息一出,立刻在微博上激起热议。
[微博讨论]
观点碰撞
贵阳成第二个摇号购车城市 北京示范效应显现
7月12日起,贵阳市政府发布汽车限购具体措施,对新入户的小客车核发专段号牌和普通号牌,以达到控制车流量。在老城核心区实施专段号牌,每月限2000辆
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·[影响有限]
贵阳限购实质是限行 对车市影响有限
张毅
: 贵阳限制进入一环核心区9平方公里的车辆,其他地区并没有限制。贵阳市总面积8034平方公里,限购的地域只占千分之一多一些。所以对贵阳车市影响很有限
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·[打击车商]
贵阳经销商恐“过把瘾就死”
朱伟华
: 对北京来说,周边进京购车尚让经销商有回旋余地,但对贵州而言,可能没有那么大的回旋余地,这样的政策可能会让某些经销商过把瘾就死
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调查
·
北京市官网调查:76.75%投票者认为治堵无效
北京市交通委在其官方网站上发起的“交通缓堵民意调查”显示,76.75%的投票者认为经过半年治堵,北京交通拥堵状况未有缓解。在“哪些措施对缓堵最有效”的投票中,“购车摇号”得票最少,只有7.14%的市民选择此项。共有22386人次参与“交通拥堵状况是否有所缓解”的投票,其中,5140人次认为“有所缓解”
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限购限行是必然
不应继续推进
各地政府限购是大势所趋
擂主:
朱伟华
《汽车与驾驶维修》主编
这些车上路就耗油,上得越慢中国的能源压力就越小,所以各地政府限购是大势所趋,除非都是新增的都是纯电动并且核电厂每省一个…
[微博]
·各地将陆续出台“限”车令
汪云青
《广州日报》汽车版主编
: 各地限购、限牌、限行措施会陆续有来。大家等着看吧。大家别一味批评政府,你当政你也只能这么干
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·网友:下班塞车两小时 汽车必须限购
张庆
: 汽车必须限购。下班时间从山林路到新添寨居然要我2个多小时。1:贵阳路窄。2:贵阳路少。3:车多。这是国家拉动内需而导致的必然后果。也是国家发展中的必然站点,要解决必须标本兼治
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·网友:汽车过多导致污染、拥堵和能源浪费
红茶
: 不仅仅是贵阳,如今全国都一样,大量发展私人汽车,导致城市污染加重,道路越发拥挤,停车困难。就是满世界去买油,也不够这样消耗啊
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限购是头痛医头 脚痛医脚
擂主:
武卫强
《中国青年报》汽车周刊主编
头痛医头,脚痛医脚 ,政策制定者为何总是这么粗暴。北京限购的民调不是已经显示大多数人反对,为何还要继续推进…
[微博]
·城市应扪心自问能否保障民众基本交通
熊炜
客户关系管理资深经理
: 城市在限购汽车之前,首先要扪心自问公共交通是否已经能有效保障民众的基本交通
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·网友:改建街道即可缓解拥堵 贵阳不应限购
寻觅
: 在贵阳这个弹丸之地,造成堵车的原因主要是很多主要街道才区区几百米或上千米就有好几处红绿灯,其它街道也是十字路口多,随之而来红绿灯也多。这是造堵的主要原因。其实只要改建一下就可缓解
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·网友:贵阳公车占46.4% 不限公却限私
钱先生
: 贵阳全市机动车数量达到61.6万辆,其中私人小汽车33万辆,约占机动车总量的53.6%。请注意:私人汽车占了53.6%,那另一部分46.4%就是公车
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数字说贵阳限购
61.6万辆
截至2010年底,贵阳全市机动车数量达到61.6万辆,较2000年的7.98万辆增长了7.7倍,年均增长速度为23%。其中私人小汽车33万辆,约占机动车总量的53.6%
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2000辆
根据7月11日贵阳市出台的《暂行规定》,自7月12日起,新登记的小客车将实行新号牌核发规定。新号牌分两类,第一类是小型客车专段号牌,准许驶入所有道路,该类号牌实行配额管理制度,每月2000辆
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9公里
贵阳仅限制进入一环核心区9平方公里的地区,其他地区并没有限制。而贵阳市总面积8034平方公里。但网友反应9公里的范围已经涵盖了贵阳市最主要的中心城区,80%以上的贵阳人生活,工作,学习都在这个9公里
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数字说北京限购
476万辆
截至2010年底,北京市机动车保有量已达476万余辆。交管部门表示,保有量从2300辆到100万辆,用了48年;从300万辆猛升至400万辆,仅仅用时两年零7个月
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17600辆
根据北京市政府2010年底发布的《北京市小客车数量调控暂行规定》,2011年北京共发放24万个指标,其中,个人指标额度占年度指标额度的88%,即每月摇号产生17600个个人车牌名额
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降60%
今年上半年北京新车销售数量为15万辆,同比下降60%。2010年上半年北京新车销售量为27.86万辆,而今年1-5月份新车销量仅为12.27万辆,现在6月份的数据还没有正式发布,预计是3万辆左右
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