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 与去年同期相比，1月份紧凑型市场经历了超过正常水平的大幅增长。在2月份，与往年相同，市场经历大幅回调，且回调幅度大于往年。 |  1月紧凑型在狭义乘用车市场的份额超过了历史最高记录。但2月的份额又迅速回归正常水平。这表明，紧凑型市场内部的消费势力之间存在着市场现行秩序的强大稳定力量。 |
 汽车下乡政策效果显著 退出是艰难的决定我国城镇化发展正在加速推进，农民收入水平稳步提高。城镇化发展需要汽车，城镇化水平的提高，必将带动汽车消费的快速增长。近两年，在汽车下乡等政策刺激下，我国农村汽车市场已显现出巨大的消费潜力。尽管政策取消，但我国农村汽车市场繁荣发展的大趋势无法逆转，农民享受汽车生活的需求无法抹杀…[详细] |
 购置税减免政策终止对车市影响不大2010年购置税优惠政策对车市的刺激作用实际上是减弱了。毕竟，中国汽车市场经过多年的发展，已经进入汽车普及阶段，汽车保有量基数和年销量基数已经很大，在这样一种背景下，一纸购置税优惠政策虽对近两年的车市起到了较大的推动作用，但其终止，却对2011年的车市影响反而不大…[详细] |
 以旧换新社会效益显著 汽车市场已无需刺激我们国家私人购车刚刚起步，绝大多数人是第一次买车，社会保有车辆的年头还短，远未到淘汰时间。以旧换新只能吸引那些即将淘汰的车主提前一点更新，消费者不能因为少量的补贴款，就把一辆生命周期还长的车子扔掉。所谓效果不佳，是因为市场上需要“换新”的车子还不多…[详细] |
