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K5是东风悦达起亚旗下的一款中级轿车2011年3月10日上市。此车外形变动很大，更加时尚前卫，整体风格偏于运动，相当具有竞争力。
编辑点评：
东风悦达起亚K5的出现可以说是目前国产起亚车型中的旗舰产品，它定位竞争激烈的中级车市场，凭借出色可靠的发动机以及全新的6速自动变速器以及全新的调效的兼顾运动以及舒适的底盘技术K5定将成为一员悍将。
起亚汽车算得上是韩国最老牌的汽车制造商之一了，它的前身于1944年成立，当时只是生产自行车，随后引入摩托车的生产。
起亚汽车直到1962年才生产出了第一台三轮箱式货车。
1971年起亚制造的第一台四轮汽车--Titan驶下生产线，而这意味着起亚开始真正的涉足汽车的生产和制造。
起亚直到1979年开始仿制标致、菲亚特等车型之后才开始真正积累了制造经验，随后开始进入上升期。
不过1997年在亚洲金融危机到来的时候宣布破产，但韩国现代汽车集团出手挽救，为了获得最大的竞争优势，车型开始采用同平台开发。
第一代OPTIMA在当时属于起亚的最高级车型，直接引入了第四代现代索纳塔（SONATA）平台。
第一代OPTIMA在2000年就完成了开发，并很快量产上市。
从2000年投产到2006年停产，第一代起亚OPTMIA经历了一次改款，改款车和姓显得更加大气一些。
由于第一代OPTIMA出人意料的成功，起亚开始规划全新的第二代车型。这一代车型把舒适性、安全性放在了首位。
2008年的纽约车展上，彼得希瑞尔带来了他加盟起亚之后的首款车型--2009改款OPTIMA。
2010年的纽约车展，我们看到了第三代OPTIMA，而它还有另外一个国人更加熟悉的名字--起亚K5。
东风悦达起亚正式将K5引入到中国市场，并与索纳塔携手成为国内中型车市场韩国车型的主力军。
第一代OPTIMA在当时属于起亚的最高级车型，直接引入了第四代现代索纳塔（SONATA）平台，以及相关的动力系统和控制部分，因此开发周期更短，2000年就完成了开发，并很快量产上市…[详细]
第二代车型采用了现代集团全新的全球通用平台--MG，这个平台的轴距达到2720毫米，采用前麦弗逊后多连杆式的悬架系统（索纳塔为前双横臂、后多连杆悬架系统），悬架设定以舒适为主，因此被更多用户所接受…[详细]
2008年的纽约车展上，彼得希瑞尔带来了他加盟起亚之后的首款车型--2009改款OPTIMA，新车型最大的看点就是引入了虎啸式前格栅造型，前大灯和格栅一体化设计以及运动化的车身线条令人耳目一新…[详细]
2010年的纽约车展，我们看到了第三代OPTIMA，而它还有另外一个国人更加熟悉的名字--起亚K5。K5是第三代OPTIMA在韩国的命名方式，这种方式目的是为了更好的反应车型的定位和用途…[详细]
动力系统 更先进的变速器以及发动机技术是节油的有力保障
东风悦达起亚K5采用2.4升的汽油发动机，这款发动机拥有双CVVT（进、排气门正时连续可变）及VIS（可变进汽歧管）技术，它和之前我们所试驾的第八代索纳塔如出一辙。这款发动机从实际工作来看，输出平顺，噪音控制的也不错，最大输出功率132KW，最大扭矩为226nm在同级别车型中也是屈指可数。发动机的动力储备拉动K5基本够用，油门调教偏向温柔，前段动力输出较为出色，明显能感受到厂家针对都市驾驶做出了很多努力。加速过程在6速手自一体变速箱的帮助下整体过程不会太突兀 。
操控体验 K5有一种带有新时代韩式特征的驾驶体验
全车调教犹如动感袭人的外观般“小有运动”，在全家出行时它变身为温柔大哥哥呵护车内成员不受路面颠簸，而当行驶在多弯的山路时它又变身为运动达人，韧性极佳的悬挂在“摇摆伸缩”中忠实地完成着安全守护的使命。K5响应更加敏捷，操控更加自如的底盘固然值得表扬，不过新的电子助力转向系统对于路面信息的回馈则显得较为模糊，相比老练的德系车而言，起亚K5在高速时的方向盘指向不够清晰。很显然它更注重舒适并且提升了自己的商务形象，多数时候它还是一个更为强调舒适的中级车。
凯尊定位于中大型车，用来取代之前表现不佳的欧菲莱斯。而K5则是用来替代之前另外一款起亚中型车——远舰。如果不提这个名字，您可能不会将其两者有任何的联系。K5时尚、运动的外形要比之前的远舰不知强过几条街。彼得希瑞尔所设计的虎啸式家族脸谱…[详细]
在安全配置方面，东风悦达起亚 K5在主被动安全配置方面均比较到位的。前雾灯、 ABS+EBD、前席双安全气囊、前席三点式预张紧安全带、中控锁等配置均可以在这7款车身上找到。倒车影像已成为所有车型顶配的一个标志，虽然现在已经不能将其称之为什么高级配置了…[详细]
如果笔者要说这是国产中型车最漂亮的内饰之一，恐怕反对的人会很少很少。其内饰造型得分甚至要超越外观得分。大气的中控台造型还有着不错的设计和做工表现，偏向于驾驶席的9.5°设计，目的是让驾驶者尽可能便捷的对中控台上的任何设备进行操作…[详细]
起亚K5在配置方面，入门级的2.0GL手动车型，提供了前排双安全气囊、ABS、EBD、中控锁、四门电动窗、铝合金轮毂、多功能方向盘等配置。实用性较强、消费者经常用到的倒车雷达、行车电脑等配置并没有出现在配置单中。高一级别的2.0GL自动车型…[详细]
K5总共提供两种排量共七款车型，实拍车型为2.4L PREMIUM版……[详细]
K5的上市使得运动型中级车这一级别又多了一个不错的选择，今天就来……[详细]
在竞争激烈的市场中，上市时间不长的新车就出现价格松动早已不足为奇……[详细]
新帕萨特 时下最具市场竞争力的中型车，加价销售的现状很烦人。[详细]
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索纳塔 动感的外形对老款车型是个颠覆，价格和配置都很给力。[详细]
新君越 美系中型车的代表之作，近两年势头猛烈。[详细]
新迈腾 与新帕萨特形成了大众的全新双子星，竞争力十足。[详细]
上一期的专题栏目我们为大家详细介绍了几款新迈腾的竞争车型，而本期我们的主角已经换成了韩系车的全新中型车东风悦达起亚K5，可以说不论是产品定位还是市场反响，起亚K5的出现都为国内的中型车市场带来了一股全新的清新，而面对时下国内竞争异常残酷的中型车市场，起亚K5到底有何优势，而其主要竞品又有哪些，我们今天就为大家详细解读一下。
东风悦达起亚K5，这款被起亚寄予厚望的车型终于于今年的3月10日正式上市，厂家指导价为15.98-24.98万元，从售价方面来看的确还算不错，而且全新的外形和内饰，以及动力系统的引入都是该车的卖点所在，与同级别的竞品……[详细]
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