菲亚特兼克莱斯勒首席执行官（CEO）马尔乔内（Sergio Marchionne）近日表示，克莱斯勒公司计划在该公司破产重组两周年纪念日（6月10 日）之前清偿其拖欠美国及加拿大政府的75亿美元贷款。

　　此前，马尔乔内曾表示，该公司计划于2011年第二季度末之前（即6月30日以前）完成75亿美元的再融资计划，以偿还欠美国政府和加拿大政府的债务。

　　由于克莱斯勒公司尚欠美国和加拿大政府75亿美元的贷款，该公司计划向金融机构投资者发放25亿美元的新债券，争取获得六年期35亿美元的银行贷款，并且同时还获得15亿美元的信贷额度。马尔乔内称，这将为菲亚特增持克莱斯勒股份扫清障碍。

　　北京时间5月10日消息，意大利汽车巨头菲亚特汽车集团计划将在明年年内，一旦克莱斯勒集团还清美国政府的援助贷款之后，将增持后者股份至70%以上。

　　 克莱斯勒集团当地时间5月9日在向美国证券交易委员会提交的一份报告中详细阐述了菲亚特集团对其的持股政策。上月，菲亚特集团曾经宣布斥资13亿美元使得其对克莱斯勒的持股比例增加至46%。此外，菲亚特还预计在今年底之前将上述持股比例再提高至51%，而届时菲亚特将有权任命克莱斯勒集团主要的董事会成员。

　　据《华尔街日报》报道，美国克莱斯勒集团日前宣布，该公司2011财年第一财季净利润为1.16亿美元。这是该公司在美国政府资助下摆脱破产保护状态后两年来首次实现季度盈利。

　　 克莱斯勒2010年第一财季净亏损1.97亿美元。而该公司今年第一财季营收同比上涨35%，至131亿美元。这一成绩主要得益于该公司全球新型轿车和卡车销量大涨18%，至39.4万辆。据悉，该公司今年第一财季的运营利润为4.77亿美元，明显超过上年同期的1.43亿美元。

　　2011上海国际车展现场，克莱斯勒旗下的两款全新美系城市SUV——2011款Jeep Compass指南者与Jeep Patriot自由客隆重上市，并由此杀入了竞争激烈的城市SUV市场。

　　 作为尚处“复兴阶段”的克莱斯勒而言，此举是其加码中国市场的一大举措。克莱斯勒如此倚重中国市场，只因这是其复兴计划中颇为关键的一环。因为根据克莱斯勒和菲亚特首席执行官马尔乔内为克莱斯勒制定的复兴计划，2011年克莱斯勒品牌便要实现盈利。而现在中国已经连续两年成为全球最大的新车市场，并成为克莱斯勒最大的海外市场，因此假如在这个“海外市场”没有作为，那么克莱斯勒的整个复兴战略将是纸上谈兵。

　　在克莱斯勒集团的战略中，城市SUV细契合全球与中国市场的潮流，克莱斯勒集团加快了城市SUV推陈出新的步伐，更以全新的重磅车型不断加码中国市场。

　　 敏锐洞悉中国市场潮流，克莱斯勒集团适时亮剑，引进Jeep指南者、Jeep自由客两款全新进口车型，满足城市SUV消费者对个性化外观、全路况驾驶，以及燃油经济性的综合需求。而Jeep与生俱来的自由灵魂，更为渴望真性情的消费者，提供最佳的个性代言。

　　经过两年来的重组和改革，克莱斯勒公司已经走出了破产保护的阴影，全面走向复苏。在菲亚特·克莱斯勒总裁马尔乔内的带领下，2010年克莱斯勒实现了扭亏为盈，全面实现盈利。自2009年11月提出产品复兴计划以来，克莱斯勒已有70%的产品实现了升级换代，到2012年底，全部产品实现升级换代。

　　 克莱斯勒在中国走了一段弯路。我们对克莱斯勒目前在中国的现状并不满意。虽然经历了破产重组的煎熬，但克莱斯勒并没有丧失雄心。从中期发展规划来看，我们一定要重返中国，把重心转为在中国生产制造克莱斯勒品牌汽车，而不仅仅是卖进口车。