相关资料显示，受地震影响，丰田将对中国所有整车及零部件工厂的生产计划做出调整，其中整车工厂的开工率调整为平时的50%，极端情况下可能降到30%，丰田3月在日本国内的汽车产量为12.95万辆，较去年同期减少62.7%，创1976年以来的月度最低。

　　本田3月产量为3.48万辆，较去年同期减少62.9%，也是公司14年以来的月度生产量最低值。日本另一汽车生产商铃木汽车3月在日本的产量为4.18万辆，较去年同期也减少60.2%。马自达则减少了53.6%，产量为3.99万辆。

　　不只是日本国内汽车产量受到影响，丰田和本田的3月海外汽车产量也分别减少了3.1%和3.2%。

　　全球市场调查机构IHSAuto－motiveInsight发布报告称，由于汽车厂商保持不同的存货水平，到4月中旬，零部件短缺现象会更突出，在最坏的情况下，全球汽车产量可能骤减30%。

　　根据盖世汽车网整理的数据，2011年3月份日本汽车总销量 (含微车销量，下同)为43.7599万辆，同比下滑35.1%。这是日本至少近六年以来的3月份出现的最低销量和最低销量增长率。

　　以乘/商用车计，3月份日本乘用车、货车和客车销量分别为36.3574万辆、7.1988万辆、2037辆，均比去年3月有所下滑，其中乘用车下滑幅度最大，达37.4%；货车和客车下滑幅度分别为21.3%和24.4%。这三类车的历年销量走势与日本整体车市基本一致。

　　 4月11日，日本地震一月整。随着零部件库存消耗殆尽，国内部分车企受到的影响已日益凸显。

　　国内日系合资企业大多有减产计划，部分欧美系品牌也受到波及。据部分上海汽车经销商反映，上海通用和上海大众等一些非日系合资品牌4月份和5月份将实施一些车型的减产计划。

　　在日本地震和原油价格高企等因素影响下，全国乘用车联席会秘书长饶达预测，国内车市经过2年销量暴增后，今年二季度有可能出现负增长。

　　地震造成的影响是多方面的，从目前的情况来看，大部分工厂及生产线都完成了修复和恢复生产工作，但是在一部分的零部件供应上还存在一些问题。比如现在存在较大问题的是一个行车电脑微处理器芯片的配件。由于它的生产线在地震中受到了损害，所以目前生产还有一定的问题。

　　具体到中国来说，本田在中国本土化率已经达到了90%~95%，受这次地震直接影响并不是很大。但还是有一部分零部件从日本采购，日本方面供货中断会对国内生产产生一定的影响。在正常情况下，我们从日本采购零部件到国内，整个周期大概是三个礼拜的时间。由于我们还有一些库存，目前国内的生产以及销售店并没有受到影响。

　　地震影响零部件供应 本田丰田印度厂将减产
　　由于日本大地震影响零部件供应，日本车企本田汽车公司和丰田汽车公司决定在今后两至三个月内分别减产50％和70％。

　　 丰田北美所有工厂产能将降至30%
　　日本丰田汽车公司日前宣布，由于地震导致的零部件短缺，丰田美国工厂的生产将继续放缓，因此难以达到2011年在美国市场的汽车销量目标。

　　 五十铃菲律宾工厂停产十四天
　　日本五十铃汽车公司日前宣布，该公司位于菲律宾的工厂已经于4月18日开始停止生产活动，停产原因同其他日本车企一样，是由于零部件供应受到了日本大地震的影响。

　　斯巴鲁美国工厂暂停生产
　　富士重工旗下的斯巴鲁美国公司13日表示，由于日本地震灾害令零部件供应链中断，该公司设在印第安纳州拉斐特市的工厂将于本月停产4天。

　　福特菲律宾工厂因零部件短缺停产十八天
　　美国福特汽车公司日前宣布，该公司位于菲律宾的工厂已经停产，停产原因为需要从日本进口的零部件出现了短缺，此次停产将持续18天。