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话题一:自主高端

本土自主与合资自主的争论是一个“剪不断,理还乱”的话题。自主品牌随着发展的深入,在维护好中低端市场的同时,为谋求更大突破,开始了高端之路;而合资自主,利用外方的成熟技术,在合资公司旗下开始向下发展,通过推出经济型轿车来延伸产品线,在这个市场层面竞争不可避免发生了,对于两者之争,现阶段讨论合资自主对中国汽车的利弊影响似乎为时过早。
王凤英
长城汽车总裁 王凤英:
  挑战高端、突破高端的理念,就不会像现在一样什么都做。你做了十个产品,每个产品都不是明星,仍然是低质低价占了80、90%的销售份额。第二个是能力…[详细]
汪大总
北汽控股公司总经理 汪大总:
  挑战就是我们一定要确保质量、品质是具有国际水准。因为我们比较晚了一点,北汽自主轿车方面起步晚了一点。这种情况下,品牌打造有一些变化,品牌溢价能力更处于劣势…[详细]
郁俊
广汽本田副总经理 郁俊:
  合资企业做自主品牌会有优势,有更好的起点。可以促使我们国内自主品牌企业有更好的发展,能够不断提升自己在技术上,品质上,服务上的能力…[详细]
付守杰
广汽长丰总经理 付守杰:
  这个现象仁者见仁智者见智,与其争论不如实干,作为合资企业开发车型是自己的选择也是它的发展需要,从行业讲更有利于形成合资企业的技术积累…[详细]

话题三:新能源车

新能源已经成为当下全球汽车业内讨论的焦点话题,在中国表现的更加突出,除摆脱传统燃油的束缚、加快节能减排进程外,借助新能源发展契机的因素外,更多是想借助新能源发展契机,使中国汽车产业得到跳跃式发展,完成从“最大”到“最强”的质变升级。于是,在本届上海车展上,新能源得到一个空前的展示机会,从实验室到展台,在各位老总的畅言中不难得知,新能源车已经不再遥不可及。
陈国章
雷诺中国区执行总裁 陈国章:
  雷诺电动车是非常明确的,走的方向是纯电动,从今年到明年期间有四个量产的电动车,全球发放。像雷诺的话,走的是纯电动车的概念,好像吸烟的,要不吸烟,要不就不吸烟…[详细]
陈斌波
东风本田执行副总经理 陈斌波:
  东风本田带来了最有魅力的车型是2012年即将开始引入销售,并在未来实现国产化的混合动力车--INSIGHT,这个车型是混合动力里不错的车型,在日本年销售超过10万台过…[详细]
郝身健
郑州日产副总经理 郝身健:
  汽油机按目前93号油的油价,百公里是80元,如果用电动车,现在的参数是20度电,0.55元/度,20度就是11块钱,跑一百公里,大概就能省60-70块,跑1万公里就是省6-7千元…[详细]

话题二:网络扩展

2010年中国汽车消费超过1800万辆,再次毫无悬念的超越美国,跃居全球第一。2011年中国市场的增长点在哪?众厂家不谋而合的把眼光投向二三线甚至是三四线市场。中国市场最大的特点便是人口众多,抛开已经治堵限购的一线城市,二三线城市成为下一个带动中国汽车下一轮增长的引擎,因此在网络布局方面,今年势必将会来得“更猛烈些”。
松木秀明
一汽丰田总经理 松木秀明:
  一汽丰田现在整体网点是在全国有450家经销店,计划以每年50家的速度继续发展下去。刚才说到确实现在随着大城市的发展,现在二三级城市空白市场受到了各个厂家的关注…[详细]
矫有林
一汽吉林总经理助理 矫有林:
  每个市场都存在差异性,我们现在实行的是一省一策。比如说东北可能跟广东有差异,所以我们现在每个省都是本部跟策划公司,包括经销店一起,有定期的会议,合力发挥资源优势…[详细]
任勇
东风日产副总经理 任勇:
  启辰品牌现在只有100家,中国地大,分布很广,汽车就是一个移动工具,这些地方,比如说到旅游景点享受交通工具,那里还没有启辰专卖店的时候,东风日产会给他一个支持…[详细]
黄海涛
帝豪汽车副总经理 黄海涛:
  我们的目标是把一二三类市场要100%覆盖,并且今年将会在一二三类市场适当的增加一部分经销商,是这个发展目标,总体来讲两句话。第一句话我们要拓宽网络面…[详细]

话题四:新车发布

上海车展拿什么吸引眼球?随着消费层次的升级,中国的消费者开始对于汽车本身的理解也在发生着变化,除了靓丽的车模,她们身后一辆辆首发新车型,或许是前来观展的消费者最想看到的,于是本届上海车展75辆全球首发车,对于消费者而言,是一个最佳的广告。反观厂家,把中国市场重要程度提至最高的后,全球首发、亚洲首发成为了讨好中国消费者的最佳方法。
蒋玉斌
东风悦达起亚销售本部副本部长 蒋玉斌:
  欢迎各位嘉宾朋友来上海车展E2馆东风悦达起亚展台,最新设计搭建的全球起亚统一风格展台,设计灵感来自波浪起伏的大海。在这里,起亚全新理念的家庭轿车K2全球首发…[详细]
赵福全
吉利汽车副总裁 赵福全:
  我们提出来交通无障碍,我们的摩卡实际上在汽车里面隐藏了一台全尺寸的可折叠的摩托车。这个摩托车在交通拥堵的时候可以释放出来,他就可以驾驶这个车,通过车与车的缝隙…[详细]
保罗哈里斯
劳斯莱斯亚太区总裁 保罗哈里斯:
  我们只生产一辆1021X,是一个实验车型。主要的目的就是看一下客户有什么样的反应,了解客户对这样的车会不会有兴趣我们征求所有客户意见的时间一共有一年的时间…[详细]

上海车展尖锋访谈汇总

老总微薄对话网友

  • 于洪江(@yuhongjiang)

  • 东风风神李春荣(@chunronglidfpv)

  • 夏治冰(@bydxiazhibing)

  • 蒋玉滨(@dykjiang)

  • 王凤英(@wangfengying-auto)

  • 戴雷-华晨宝马(@daixueauto)

  • 保罗哈里斯-劳斯莱斯(@baoluohalisi)

  • 郝身健-郑州日产(@haoshenjianauto)

  • 王理巍-东南汽车(@wangliweiauto)

  • 吕征宇-英菲尼迪(@lvzhengyuauto)

  • 陈国章-雷诺(@chenguozhangauto)

  • 陈斌波-东风本田(@chenbinboauto)

  • 付守杰-广汽长丰(@fushoujie-auto)

  • 郁俊-广本(@yujunauto)

  • 孙志洋-一汽丰田(@sunzhiyangauto)

  • 松木秀明-一汽丰田(@songmuxiuming)

  • 汪大总(@wangdazong)

  • 黄海涛-帝豪(@huanghaitaoauto)

  • 龚兵-长安汽车(@gongbingauto)

  • 马库斯劳伦士(@makusilaolunshi)

  • 何墨池-斯堪尼亚(@hemochiauto)

  • 王峰-玲珑轮胎(@wangfengauto)

  • 远勤山-大运汽车(@yuanqinshanauto)

  • 姚利文-东风柳汽(@yaoliwenauto)

  • 谢钰-科瑞斯的(@xieyuauto)

  • 林雷-新华信(@linleiauto)

  • 高峰-星客特汽车(@gaofengauto)

  • 潘丽华-威固中国总代理(@panlihuaauto)

  • 斯蒂夫(@sidifuauto)