本期名家评论邀请了全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达先生。与往年相比,今年国庆周业绩并不显眼;而长假过后,市场也未能继续走旺,反而有明显转淡的趋势,令整体车市显现出几分萧条。 对于今年第三季度的车市和全年的汽车销量,饶达先生表示,车市的低迷会继续到年底,全年销量将不会超过1900万辆。

10月销量环比将至少下降12%

  九月份的汽车销量现在有一个比较明显的反弹,这和节能补贴的新政关系很大。因为大家都想赶末班车,所以市场才出现了这么大的反弹。

  就近期的市场来看,十月份的销量应该不是特别乐观。十月份的市场同比肯定是会下降的。因为有这样一个政策的退出。以前十一长假都是厂家促销冲量的时候,但是今年从目前的状况来看,十一黄金周汽车经销商店里的客流量有明显下滑。长假之后更是严重,店里比较冷清。估计十月的降幅不会低于12%吧。

“金九银十”不会彻底消失

  不能这么说以后就没有“金九银十”了。之前很多年“金九银十”是中国车市一个很明显的特征,今年是一个特殊情况,正好赶上政策的退出。但是九月还会情况比较好,这个特征会一直保持。九月份还是会是一个传统的旺季

  节能补贴新政的推出一点也不突然,很早之前就开始说了。但是一直没说具体要在哪天推出。现在已经推出来了,也没必要再评价突然不突然了。

全年销量不会超过1900万辆

  如果没有大的政策鼓励,四季度整个车市都会持续这种低迷的状态。我对这个后两个月的市场还不是特别看好。全年的汽车销量,我预计1900万都到不了。

  要说原因,不但但是因为这个新政。今年一系列鼓励政策的退出,很多因素造成了车市目前的状况。而且这种状态,我估计会一直持续到今年年底和明年年初。

加价售车是正常市场现象

  车市好的时候,有加价售车的现象存在。现在车市虽然不好,但还是会有畅销车。加价售车和市场的增幅没有关系,任何一个市场,都会有卖的好的和卖的差的。加价售车不会消失的,它是正常的市场现象。

本周名家

饶达
饶达--现任全国乘用车市场信息联席会秘书长。饶达的父亲是新中国中国汽车工业之父,曾任一汽第一任厂长的饶斌。90年代,饶达创立了全国乘用车市场信息联席会,为汽车企业提供信息咨询工作。
卫金桥
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李潮
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