九月份的汽车销量现在有一个比较明显的反弹，这和节能补贴的新政关系很大。因为大家都想赶末班车，所以市场才出现了这么大的反弹。
就近期的市场来看，十月份的销量应该不是特别乐观。十月份的市场同比肯定是会下降的。因为有这样一个政策的退出。以前十一长假都是厂家促销冲量的时候，但是今年从目前的状况来看，十一黄金周汽车经销商店里的客流量有明显下滑。长假之后更是严重，店里比较冷清。估计十月的降幅不会低于12%吧。
不能这么说以后就没有“金九银十”了。之前很多年“金九银十”是中国车市一个很明显的特征，今年是一个特殊情况，正好赶上政策的退出。但是九月还会情况比较好，这个特征会一直保持。九月份还是会是一个传统的旺季。
节能补贴新政的推出一点也不突然，很早之前就开始说了。但是一直没说具体要在哪天推出。现在已经推出来了，也没必要再评价突然不突然了。
如果没有大的政策鼓励，四季度整个车市都会持续这种低迷的状态。我对这个后两个月的市场还不是特别看好。全年的汽车销量，我预计1900万都到不了。
要说原因，不但但是因为这个新政。今年一系列鼓励政策的退出，很多因素造成了车市目前的状况。而且这种状态，我估计会一直持续到今年年底和明年年初。
车市好的时候，有加价售车的现象存在。现在车市虽然不好，但还是会有畅销车。加价售车和市场的增幅没有关系，任何一个市场，都会有卖的好的和卖的差的。加价售车不会消失的，它是正常的市场现象。
