 韩国汽车近年来的进步确实有目共睹，不过他们在中级车领域的竞争力一直还有待加强，这次全新一代索纳塔颠覆了现代汽车一直以来的形象，无论从造型设计，精致程度，驾乘感受都有了脱胎换骨的变化，和并不算成功的前辈划清了界限，尽管还算不上完美，但从产品上说，新索纳塔已经有了很不错的竞争力，当然，面对这一干强大对手，它能否在竞争白热化的中级车市场掀起一阵“韩流”，定价和厂商的营销手段也是十分重要的。 |
 外观——流体雕塑的设计较为吸引眼球个人认为，这种注重于对弧线曲面利用的“流体雕塑”设计更适合于尺寸较大的车型，新索纳塔就给了现代设计师们这样一个平台…[详细] |
 内饰——全新设计，摒弃老气横秋的设计和外观一样，内饰的样子也是崭新的，过去有些老气横秋的设计几乎全被摒弃，新索纳塔的内饰有黑色和米色两种，深色内饰散发着…[详细] |
 动力——两款发动机成熟和可靠性较高这两台发动机搭载了双CVVT技术,但是在动力技术日新月异的今天已经没有太多可值得炫耀的地方，不过其成熟和可靠性还是值得称道…[详细] |
| 2.0GS AT自动时尚版 | 16.69 |
| 2.0GLS AT自动领先版 | 17.99 |
| 2.0DLX AT 自动尊贵版 | 19.79 |
| 2.0LUX AT 自动至尊版 | 20.39 |
| 2.0TOP AT自动顶级版 | 23.29 |
| 2.4DLX AT自动尊贵版 | 22.89 |
| 2.4TOP AT自动顶级版 | 24.99 |
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 与全球其它领先的汽车公司相比，创立于1967年的现代汽车历史很短。但它的历程却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立工厂到能够独立自主开发车型用了18年…[详细] |
