汽车在改变现代社会给人类带来巨大财富和便利的同时,也消耗了大量的资源和能源,它还造成环境的污染和交通的拥堵…[详细]
汽车工业是国民经济的重要支柱产业,产业链长,关联度高,近几年我国汽车产业快速发展,成绩斐然,产销规模不断扩大…[详细]
中国要是在能源发展上,把这个工夫下在什么上呢?第一个是节约能源,传统汽车如果节约能源,这里面潜力很大…[详细]
不支持flash
  •  主题:低碳时期的世界汽车工业发展
  •  主办:中国汽车工业协会 世界汽车组织
  •  地点:上海国际会议中心

论坛简介

OICA中国论坛介绍
OICA中国论坛介绍
OICA中国论坛将在每年的国际汽车展览会(北京/上海)期间隆重举行,由中国汽车工业协会(CAAM)和世界汽车组织(OICA)…[详细]

论坛独家官方微博

精彩语录
董扬:不论何种路线 节能减排是终极目的
董扬
节能减排是终极目的
不管黑猫白猫,抓住老鼠就是好猫,应该是只要能够对现实社会…[详细]
意大利汽车协会会长:F1赛车也须节能减排
Eugenio Razelli
F1赛车也须节能减排
未来这个A级方程式赛车将会采取涡轮增压的发动机和较小…[详细]
法国汽车协会会长:中国在低碳时代将赶超
Patrick Blain
中国在低碳时代将赶超
汽车工业已经做好了足够的准备来应对低碳时代。也许中国…[详细]
何光远:电动车不可能完全产业化
何光远
电动车不可能完全产业化
新能源汽车为什么给它叫电动车就是新能源汽车…[详细]
德国汽车协会董事:德国汽车低碳路线清晰
Klaus Braunig
德国汽车低碳路线清晰
长安走的是一条各个技术路线并举的这条路。比如我们的混动…[详细]
OICA技术委员会主任:传统汽车仍有巨大潜力
Bernd Gottselig
传统汽车仍有巨大潜力
我们不应该忘记已有的技术,例如汽油和柴油发动机。它们仍有…[详细]
现场图片
 
主题论坛
董扬:传统汽车20年内是主流 应重节能减排
董扬
传统汽车20年内是主流
传统能源汽车在今后二十年内仍将是汽车产品的主流。因此必须重视传统能源汽车的节能工作。鉴于中国目前的能源资源和供应状况,中国…[详细]
科技部:十二五电动车发展要掌握核心技术
张志宏
电动车发展要掌握核心技
汽车工业是国民经济的重要支柱产业,产业链长,关联度高,近几年我国汽车产业快速发展,成绩斐然,产销规模不断扩大,自主创新…[详细]
OICA主席:发展中及新兴国家必须减碳排放
Patrick Blain
发展及新兴国家须减碳排放
关于和运输相关的气候变化的问题,我们会看出我们的经济增长对运输的需求尤其是货运的需求有很大的正相关性。根据这些预测,尤其是…[详细]
陈虹:2020全球新能源车销量将达1300万辆
陈虹
2020新能源车销量达1300万
未来十年全球新能源车的市场增速会快于传统车,2020年全球新能源车年销量将达到1300万辆,占当年的总销量的13%。从全球新能源汽车的…[详细]
张绥新:大众2018年实现电动车大批量生产
张绥新
大众2018年电动车批量生产
在实现了第一步目标之后,目前的计划是在今后五年之内,在所有整体的油耗上,进一步降低15%到20%。其中主要的技术是引入我们的蓝驱…[详细]
郭凯斯:通用中低度混动车今年推向中国
郭凯斯
通用中低度混动车推向中国
在车展上我们可以看到我们有这种系统支持中低度的混合动力解决方案,能够节省5%的燃油。这个产品今年晚些时候会在中国推出…[详细]
主题论坛
专题论坛一
专题论坛二
专题论坛三

微博直播

我要评论

前方报道团队

  • OICA中国论坛(@OICA_2011)

  • 重重(@lichong)

  • 林源(@linyuan0912)

  • sky(@mindsky)

  • 岂有此理(@chubbycake)

  • 大宇(@dayuauto)