“针锋相对”是腾讯汽车在今年推出的全新对比评测栏目,本栏目通过腾讯汽车专业的评测编辑通过客观的仪器测试数据对比以及主观的评价每期对两款重量级的热门竞争车型进行对比测试。本期我们首次选择了A0级别的家用车。它和往期不同,更多的是针对工薪阶层。而本次的双方则分别是北京现代瑞纳以及一汽丰田威驰,瑞纳作为雅绅特品牌的后继车型拥有不错的知名度,而威驰则一直秉承丰田精品小型车的概念,可以说在这个级别车中也算是一个标准。长江后浪能否吞前浪,一场比拼更是在所难免,对于家用谁更具性价比一起来看看。
测试成绩 | 测试项目 | 测试成绩 |
11.76秒 | 0-100KM/H加速时间 | 12.11秒 |
5.23秒 | 0-60KM/H加速时间 | 5.28秒 |
0.578G | 加速最大G值 | 0.553G |
评语:双方的1.6升发动机都配备了类似的可变正时气门技术,无论油耗还是功率都相当的厉害。4挡的自动变速器虽显保守,但也是该级别车的标配。丰田车的特点是初段扭矩优秀,中后段不足,威驰也没有里外,瑞纳则表现的相对更稳定。在最终的比拼中双方的成绩十分接近,威驰以半秒左右的优势领先。
测试成绩 | 测试项目 | 测试成绩 |
-1.017G | 100KM/H-0减速最大G值 | -1.010G |
43.80米 | 100KM/H-0制动距离 | 45.90米 |
3.35秒 | 100KM/H-0制动时间 | 3.29秒 |
评语:在这个环节的测试中,丰田威驰的表现依旧,记的在08年测试的时候威驰的制动成绩就十分出众。现代瑞纳则是第一次进行这类测试,尽管在轮胎宽度以及尺寸上瑞纳更占据优势,但是从VBOX测得的数据来看还是威驰的成绩更好些。但瑞纳的初段制动力释放也很大,也比较适合城市驾驶习惯。
测试成绩 | 测试项目 | 测试成绩 |
59KM/H | 穿桩最快通过时速 | 57KM/H |
评语:双方的操控性也有所区别。瑞纳的转向更沉,在穿桩时的表现更沉稳一些,威驰则还是典型日系车风格,悬挂初期就表现的软绵绵,不过后段的支撑还算到位,整体风格偏向舒适毫无疑义。北京现代瑞纳则体现出现代小型车的风格,悬挂初段体现的较为坚挺但面对速度过快的挑战则也很快变得松软起来。
测试成绩 | 测试项目 | 测试成绩 |
6.4L/百公里 | 实测城市油耗 | 7.2L/百公里 |
评语:两者均表现出了较为不错的油耗,这也是家用车最大的特点之一。丰田依旧凭借成熟的技术取得了更好的成绩这个也在意料之内。
测试成绩 | 测试项目 | 测试成绩 |
42.4分贝 | 怠速噪音 | 39.1分贝 |
64.0分贝 | 匀速60KM/H噪音 | 64.2分贝 |
67.8分贝 | 匀速100KM/H噪音 | 69.5分贝 |
评语:同样作为小型车,考虑到成本双方在隔音上并没有之前测试的车型那么好,这也可以理解,在高速时噪音上升的较为明显。
在整个性能测试中,双方的表现非常接近,可以说北京现代瑞纳是新生代小型车的代表,它的进步相比上一代是明显的,对于整体驾驶风格而言也绝对不赖。而丰田威驰上市较长时间,但一直追崇精品小车的概念让它的整体也并没有什么硬伤。而在动力表现方面丰田相比之下还是技高一筹,现代在动力系统上依旧有可提升空间。威驰和瑞纳的操控表现半斤八两,而若以舒适为论调的话我想可能威驰的表现能够更加获得认可。
外观上威驰和瑞纳可谓是泾渭分明,中庸的威驰通过对细节镀铬处理加强视觉档次感,圆润的外表下一副温和的表情非常贴合家用车的定位。而追求动感元素的瑞纳一出场就吸引来自四面八方的眼球,车身环绕着锐利的线条,每一处细节都凸显被精心雕刻过般的华丽质感。形象比喻的话,瑞纳就好比来自韩国的潮流小伙儿般展现自我,而威驰则如同务实勤奋的日本中青年般平易近人。
威驰外观的进化史反映了人们对汽车认识的逐渐成熟,不可否认新威驰越来越像“大面包”的造型相当可爱,依然还带着丰田特有的圆润丰满但在细节处的设计体现出以人为本的设计理念,相当宽大实用的后视镜;虽只是卤素但照射亮度极大的前大灯等细节处体现了精细的日式作风。
如果只是远观瑞纳正面的话你容易将它认成现在火热的第八代索纳塔,现代的设计师将流体雕塑的DNA融化到每款新车的血液中,不管你是否喜欢都能明显感受到这绝对是一款现代汽车。流线型的车身曲线洋溢着青春气息,而无处不在的锐利线条或许更符合年轻人的口味,年轻就是要张扬。
内在的东西依旧很重要,本期的两款车型均为考虑家用设计,在颜色搭配以及做工用料上均有各自的特点,北京现代瑞纳在内饰造型设计上更加出色,现代感与时尚并存的特点恐怕会让更多的朋友投票选择,反观威驰则依旧保持丰田的精致内饰做工,在机关和旋钮的阻尼上控制的非常严格,只是整体设计已经让人有些审美疲劳,毕竟中置仪表盘已经不是什么新鲜玩意。
威驰的人性化设计十分贴心,比如两侧的杯架可以利用空调进行制冷,中置的仪表盘设计更加清晰易看等等。只是顶配的威驰依旧采用织布座椅有些不够厚道,后排的腿部空间看似诱人其实是因为坐垫长度较短导致的,它直接影响后排乘坐舒适度。而在工艺以及用料上,威驰的表现则更加细腻一些。
瑞纳的内饰第一眼感觉非常炫,它采用了许多时尚的设计风格,而它也更加注重空间,在这个方面我们都感觉瑞纳是赢家。但在用料方面,瑞纳车内的塑质感依旧较为强烈一些,给人的感觉则是略显生硬。但同样在车型的配置方面,很显然瑞纳的价值在于花更少的钱能够得到更多更好的配置,这对于消费者来说也十分重要。
两款车配备的都是成熟的4AT变速箱,价位相当的两车提供的配置还是以实用性为主。基本配置包括电动后视镜调节,后排座椅分开放到,座椅还提供高低调节。威驰的四车窗还带有防夹功能,人性化细节做的很体贴。瑞纳的内饰设计更为时尚,而威驰则过于保守。材质选择上属于同档次,瑞纳配有多功能方向盘等时髦配置,威驰在丰田刹车门风波后为旗下车型标配了刹车优先系统,增加行车安全性。
坐到威驰里面发现这款小车的配置相当有意思:既配备了无钥匙进入和启动系统,但同时还是传统的织布座椅,虽然在这个级别的车型中使用的真皮材质不会太高级但至少也该有吧。在气囊上相当大方,配备了前后气囊和侧气囊,在发生碰撞时提供更好的安全配置。BAS刹车辅助系统减轻了女性司机的驾驶强度。
瑞纳相比威驰虽没有无钥匙系统,但在配置上更加丰富:真皮座椅舒适度不错,多功能方向盘可随时调节音响系统,支持U盘直插的多媒体系统更符合年轻人口味,行车电脑综合显示屏让驾驶员更好了解车辆状态(尤其是油耗)。只是后排座椅不能按比例放倒对运输大件物品有些不便。
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