 印度塔塔拟在华设厂 捷豹路虎将国产印度塔塔汽车宣布将在2年内在华生产捷豹和路虎两款高档车。但具体的时间和生产计划仍在酝酿中…[详细] |
 曾林堂：雷克萨斯考虑国产化以提升销量丰田中国副总经理曾林堂表示，雷克萨斯也在考虑通过国产化来提升销量。“我们会进一步考虑本地化或者国产化的策略…[详细] |
 沃尔沃首度明确国产工厂在广州车展期间，沃尔沃汽车集团中国区董事长沈晖表示，厂址的选择需要董事会去权衡，综合考虑物流…[详细] |
 盖世汽车网的调查显示，“质量下降”是豪华车国产后将面临的最大风险，相对于国外先进成熟的制作工艺及完善的零部件配套体系，国内在这方面确实还存在一定的差距。一些高端的豪华车型不考虑国产的原因之一就是国内的配套体系无法跟上…[详细] |
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 新产品导入过分保守 国产进程慢三大日系豪车品牌不仅在新产品导入上过分谨慎，在国产化进程上更是慎之又慎。过去两年里，除雷克萨斯“慢了几拍”推出三款小排量车型外，英菲尼迪和讴歌鲜有新动作…[详细] |
 在腾讯汽车与《汽车公社》的调查中，网友对奔驰、宝马、奥迪三大德系豪车的品牌认知度，远高于雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪三大日系品牌。 |  相比德系三大品牌的10万辆级别销量，雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌今年的销售目标分别为5万辆、1万辆和6500辆，远落后于德系的奥迪、奔驰和宝马。 |
