上海车展在即,在75辆首发新车耀眼的数字背后,代表着汽车产业未来走势的新能源汽车也受到了格外的关注,除了车展对于新技术展示的惯性外,代替十二五汽车规划,而即将出台《节能与新能源汽车产业规划》,让新能源汽车距离普通消费者的距离,又进一步。但有舆论认为作为经济规律主体的市场,对于新能源汽车的发展或将会起到更大的作用。政策或市场,谁托起新能源汽车的发展?
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 3月26日,工信部副部长苏波明确表示,“工信部牵头制订的节能与新能源汽车产业发展规划,已会同国家发改委、财政部等多部门联合上报国务院,不日将批复公布。”
  作为国家确定的七大战略性新兴产业之一,新能源汽车在未来十年计划投资额将达1000亿规模,销量规模锁定世界第一。 …[详细]
在中国车市连续两年问鼎世界第一的背景下,1100辆展车的上海车展无疑吸引了全球目光。而新能源亦成为车企展示自身实力的秘密武器。而各大车企纷纷摩拳擦掌进入了“车展时间”…[详细]

车展特别策划

山寨变品牌 全球第一车展驾到
全球第一车展驾到
后金融危机时代,世界五大车展元气未壮,日渐式微…[详细]
第一车市PK第一车展
第一车市PK第一车展
在消费层面,上海车展,已经成为其观念中第一车展…[详细]

《规划》未出便成焦点 市场或成最终推手

中国汽车市场的复杂在于除了消费群体数量巨大,消费层次和需求呈现多样化外,政策调控的介入也是不可忽视的因素。新能源汽车作为全球汽车未来发展的基本方向,在中国市场赋予了更多的内涵。借力新能源发展契机,让中国汽车产业做大做强便是其中之一。因此,在新能源汽车发展初期,政策的介入或许将成为发展的主要推动力,从十二五汽车规划到《节能与新能源汽车产业规划》,汽车政策的升级便可见一斑。但依靠政策能换来多少市场,不同的企业给予了不同的回答,更多的依靠市场,成为部分企业的共识。
  政策和市场,两个并不矛盾的因素,我们看到更多的是两种态度,和对待新能源汽车发展的思路,本身并无对错之分。就像尚未成型的新能源汽车一样,中国市场对于新能源汽车的发展也处于摸索状态。

政府应支持新能源汽车推广

左延安
左延安:希望免征新能源车购置税
  左延安表示,为了扩大新能源汽车的销量,建议国家在私人购买新能源汽车使用环节上再给予一定的优惠措施,降低新能源汽车使用成本。“目前为新能源汽车提供服务的基础设施还不够完善,如充换电基础设施等。
  新能源车短期内还不能够取得重大突破,给新能源汽车推广带来一定局限性,而现阶段新能源汽车一般都是在城区道路上行驶,车速相对较低一般不会超过70公里/小时,对第三方造成的危害也相对减小,车辆损害也相对较小。”…[详细]
卫金桥
马连华:《新能源汽车产业规划》推多种技术路径减排
  企业关心的补贴方向也将在《规划》中明确体现。据透露,《规划》对新能源汽车的财政补贴和扶持政策重点将体现在产品研发和示范运营两方面。在产品技术研发上重点支持新能源汽车核心零部件研发,建立关键零部件自主发展体系,强调动力电池研发生产的重要性,提高电池性能和寿命、降低成本。
  在示范运营方面,重点推进节能与新能源汽车试点示范运营,为企业产销电动汽车提供补贴,建立具有商业可行性的市场推广模式。更值得一提的是,《规划》不仅重视新能源车的推广及产业化…[详细]
对于新能源汽车来说,最重要的是国家和政府的引导作用。近十几年来,新能源汽车之所以发展得如此之快,跟国家政策的引导和资金支持有密切关系。“十五”、“十一五”期间,政府对新能源汽车补贴了二十亿元…[详细]
政府是产业发展宏观战略规划和相关政策法规的制定者,发展方向的决策与指引者,完善成熟的政策法规建设者,示范运行和配套设施主导者,以及资金支持协调社会各方推进者。新能源汽车产业要想发展壮大成熟,离不开政府…[详细]

新能源汽车发展应更多依靠市场

赵福全
赵福全:新能源车发展应更多依靠市场
  新能源是不是消费得起,还是要市场说话,要靠国家的产业政策。作为企业来说,一定要保证汽车有足够的续航里程。大家都说电动车的电池成本太高、可靠性不行、空间不够,这只是大家看到的一部分问题。
  如果电动车真正产业化,它的空调怎么解决?制动怎么解决?转向怎么解决?太多开发过程中的共性问题,大家都没有注意。比如混合动力汽车,很大程度上需要能量回收来解决动力问题。我们要解决如何在所有能量回收的情况下保证消费者需要的制动性问题。如果没有能量回收,怎么展现它应有的功能…[详细]
孙铭训
孙铭训:十二五新能源规划应从基础做起
  根据规划,2020年我国新能源汽车累计产销将达到500万辆,中重度混合动力乘用车占乘用车年产销的50%以上。并建议2011年至2020年的十年间,中央财政将投入1000亿支持新能源汽车产业的发展。我个人比较支持工信部完善行业准入、完善产业链、推动市场化。
  同时记者却并不认为到2020年中国的新能源车能达到500万辆,中重度混合动力乘用车能占到总量的50%以上,我认为这个目标从某种程度上又开始犯了“大跃进”的错误…[详细]
我们要客观地对待混合动力的问题。从我个人的观点来看,从力学来看,弯道超车是非常危险的,法规也不允许,也首先是不对的。汽车产业发展到今天,全世界已经上市的两款混合动力汽车,一款是日本本田为代表;一款是丰田、福特为代表…[详细]
混合动力是最具产业化条件的,它既不是过渡战略,也不应被弃一旁,只要传统汽车存在一天,各种形式的混合动力技术都是传统汽车实现节能减排的好途径,都将被越来越广泛地应用 …[详细]

调查

即将开幕的上海车展上,新能源车型成为各方关注的对象。对于车展上的各个品牌的新能源汽车,腾讯汽车(微博)频道调查显示,超过9成的首访者将关注此次新能源汽车,比例占到92%。而对于新能源汽车品牌关注度方面,更多的受访者选择了本土品牌的新能源车型,这一比例达到69%,而对于跨国汽车品牌,仅有30%比例的关注对象。
  这一调查数据表明,中国消费者对于前瞻性技术表现出了极大的热情,而在此基础之上,符合中国国情的本土品牌成为众多消费者看好的对象。


数字

未来10年中央财政投入1000亿在新能源产业
建议2011到2020年的十年间,中央财政投入1000亿元,其中,500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金,重点支持关键技术研发和产业化,促进公共平台等联合开发机制…[详细]
2020年新能源汽车销量规划达到500万辆
总体目标依然是2020年我国新能源汽车产销总量达到500万辆,其中,中、重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上…[详细]
新能源核心不低于51%比例成争议焦点
新能源汽车规划中引发国外车企担忧与媒体争议最多的内容,是电机、电控、电池等关键零部件合资公司中方控股权不得低于51%…[详细]

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