我们知道,车辆能否正常行驶完全得力于车轮与车胎,日常行驶中,由于轮胎长时间接触地面,自然损耗、非自然损伤、人为损坏都有可能发生,因此,车辆轮胎可以视为易磨损部件。那么,当轮胎出现损坏后,我们该怎么办呢?本期专题,编者就为大家带来备胎方面的相关知识的讲解,包括备胎保养、使用、更换等方面的知识……

  现今,大多数汽车都配有一个可临时换用的备胎,其尺寸规格有的与原车相同(全尺寸备胎),有的为了提醒车主及时检查或更换故障轮胎,会采用特殊颜色的轮毂,另外还有非全尺寸备胎、折叠备胎以及零压轮胎等等。那么,在使用备胎时我们应该注意些什么呢?接下来,就为您一一做详细介绍,虽然备胎并不是能够常常用到,但它却能在发生故障或某些紧急时刻,为你雪中送炭……[详细]

 车辆能否正常行驶完全得力于车轮与车胎,日常行驶中,由于轮胎长时间接触地面,自然损耗、非自然损伤、人为损坏都有可能发生,因此,车辆轮胎可以视为易磨损部件。那么,当轮胎出现损坏后,我们该怎么办呢?下面的文章,笔者就为大家带来如何自主拆卸轮胎以及更换备胎的介绍,为的是当轮胎遇到情况后,我们可以轻松应对,对于嗜好自驾车出游的车主来说,了解下如何拆卸轮胎与更换备胎还是相当有必要的……[详细]

全尺寸备胎


全尺寸备胎的规格大小与原车其他在用的4条轮胎完全相同,可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎…[详细]

非全尺寸备胎


这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小,因此只能做为临时代替使用,而且只能用于非驱动轮,并且最高时速不能超过80km/h…[详细]

无备胎


还有一些车型是没有备胎的。比如宝马为旗下部分车型配置了原厂防爆胎,另外像沃尔沃旗下的部分车型也是没有备胎的,但在后备箱中提供了快速补胎工具…[详细]

备胎的放置方式

后备箱下方


一般的轿车备胎都是安装在后备箱地板下面的备胎槽中,备胎中央有固定螺栓,使用前将固定螺栓拧下来将备胎取出就可以了…[详细]

悬挂在底盘下方


这类车型也不在少数,车型多为SUV和MPV。备胎是用一个铰链机构固定在底盘上的,使用时需要用随车专用工具将铰链松开,旋转机关有的在后备箱下沿…[详细]

外挂式


外挂式备胎是拆卸最方便的一种,直接使用工具拆下固定螺丝即可。一些车型配有备胎罩,对备胎起到保护作用,但还有很多车型是不配有备胎罩的…[详细]

备胎参数指标代表的含义

  • ·许用车速参考
许用车速标识及对应许用车速列表
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
许用车速(km/h) 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300

备注:(1)S、T、H为许用车速常见等级,上表为部分许用车速标识;

(2)许用车速标识Z,表示许用车速为240km/h或高于240km/h。如许用车速ZR,对应的许用车速要大于240km/h;

(3)轮胎无速度标识,除非另有说明,一般认为最大安全速度为120KM/H;

  • ·负荷指数参考
负荷指数及对应承载质量列表
负荷指数 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80
承载质量(kg) 345 355 365 375 387 400 412 425 437 450
负荷指数 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90
承载质量(kg) 462 475 487 500 515 530 545 560 580 60
负荷指数 91 92 94 95 95 96 97 98 99 100
承载质量(kg) 615 630 650 670 690 710 730 750 775 800
备注:本表中的负荷指数仅为一部分

备胎保养须知

1、气压变化
1、气压变化
备用轮胎一般都是很长时间不用,甚至不会被注意到,这带来的问题就是长时间不用气压会有变化。虽然一般备胎出厂时的气压会打的比较高,足以克服慢撒气现象,但经常检查也是必须的…[详细]
2、橡胶老化
2、橡胶老化
轮胎的主要成分橡胶,长时间静止不动也是会老化的。一般轿车放在后备箱中的备胎还好一些,如果是外挂式备胎或者是安装在底盘下的备胎老化速度会更快。除了每次到4S店保养时…[详细]
3、腐蚀
3、腐蚀
备胎要防油蚀。轮胎的主要成分是橡胶,最怕的就是各种油品的侵蚀,尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油,要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。外挂式和安置…[详细]

备胎使用须知

1、严格按照许用速度行驶
1、严格按照许用速度行驶
辆在使用备胎时,应该严格控制在许用速度之内驾驶,一般在售车型的备胎许用速度为80公里/小时,即使是在高速公路上,也不能超速,可以打开双闪在最外侧车道行驶,安全第一…[详细]
2、新旧程度不一样、气压与正胎不一样
2、新旧程度不一样、气压与正胎不一样
使用率很低的备胎花纹要比四条正胎新很多,加上气压与正胎也有差异,备胎的摩擦系数肯定也有区别,对转弯和刹车性能都会产生很大影响,需要比平时更加小心驾驶…[详细]
3、备胎不应该替代正胎长时间使用
3、备胎不应该替代正胎长时间使用
所以说备胎更换上后不可以长期代替正常胎使用,即使是轮毂轮胎规格与正常轮胎都完全相同的备胎!长期使用与正胎参数差别较大的备胎,对制动系统、转向系统和悬挂都会造成…[详细]
4、修补后的轮胎应放在非驱动轮上
4、修补后的轮胎应放在非驱动轮上
被扎了以后进行修补过的轮胎,不管是正胎还是备胎,都应该安装在非驱动轮上。如果是四驱车,最好放在后轮上,保证驱动轮上安装相对完整的轮胎也是安全驾驶的一个重要因素…[详细]
5、碾过的轮胎绝对不能用
5、碾过的轮胎绝对不能用
轮胎的侧壁是最薄弱的部位,这里如果受过严重的伤,轮胎八成是要报废的。比如亏气严重时,侧胎壁就有很高的受伤几率,这样的轮胎之后是绝对不能再继续使用的,必须更换…[详细]
先用套筒扳手将轮胎固定螺丝拧松
先用套筒扳手将轮胎固定螺丝拧松
  为在拆卸要换轮胎时要注意的是,不要上来就用千斤顶将车举升起来,应该先用套筒扳手将该轮胎固定螺丝依次拧松,之后再用千斤顶把车辆局部举升…[详细]
使用千斤顶将车辆局部升起来
使用千斤顶将车辆局部升起来
  逐个松开螺丝之后,我们就可以使用千斤顶将车辆局部升起来。使用千斤顶时要注意:车底两侧均有不少放置千斤顶的卡槽,一定要将千斤顶放在卡槽…[详细]
把轮胎整体拿下
把轮胎整体拿下
  千斤顶支起后,将拧松的螺丝依次轻松拧下,之后便可以把轮胎整体拿下,这也就意味着轮胎拆卸圆满完成,第一步完成…[详细]
将拆下的轮胎放置车底
将拆下的轮胎放置车底
  下面,要进行的就是安装备胎了。在安装备胎之前,最好将拆下的轮胎放置车底,避免出现千斤顶错位导致车辆三轮着地的意外…[详细]
将备胎与车轮固定螺丝对齐
将备胎与车轮固定螺丝对齐
  安装备胎最为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺丝对齐了,车升的太高,就要将备胎举起,很费体力,最好有他人帮助,如果一个人建议用腿顶住…[详细]
按照对角线的顺序来拧螺丝
按照对角线的顺序来拧螺丝
  在拧螺丝时切忌不要按照顺时针或逆时针将螺丝依次拧上,而是要按照对角线的顺序来拧螺丝,在拧螺丝时最好每颗螺丝拧的圈数保持一致…[详细]
将千斤顶移
将千斤顶移
  五颗螺丝拧上之后,我们可以将千斤顶移走(同时将垫在车下的轮胎移走),使车辆重回地面,在这之后按照拆卸轮胎时那样,依靠身体力量将每颗…[详细]
完工
完工
  更换备胎的工作可以算的上是一项体力活,因此,对于车主来说,有时间要常锻炼身体。但是要时时刻刻确保您所驾驶的车辆是拥有备胎的…[详细]

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