今日聚焦

  •   摇号一边是一号难求,持号买车一边则是冷冷清清。公开数据显示,在1月26日首批摇号的17600个个人购车指标被确定后,1月30日至2月10日间,中签者中仅有约3400人购车,购车比例尚不及20%,浓厚的观望情绪可见一斑……[详细]
摇号基数 | 每月10万增量上涨 摇中概率越来越低

截至2011年3月8日24时,小客车指标调控管理办公室累计收到个人小客车配置指标申请414847份,3月份摇号比例接近24比1。此外,另有10351家企事业单位提出了21091份小客车配置指标申请,比2月新增140167份个人申请和16365份单位申请。

曾参与摇号程序方案论证的中科院数学与系统科学研究院李国英教授表示,分母越来越大,而分子一直不变,中签难度肯定会越来越大…[详细]

第3期摇号 | 中标率23比1 较首次中签难度翻倍

3月27日上午10时,3月份的小客车指标开始摇号。今年1月26日,首次摇号中签比率为1:10.6;而今日摇号,中签率约为1∶22.6,中签难度翻倍。

 

截至9日零时,小客车指标申请累计收到个人小客车配置指标申请414847个,有10351家企事业等单位申请小客车配置指标21091个。经审核,17304个申请人不符合购车资格,最终有效编码为397543个…[详细]

中签者 | 上牌量不足13% 观望并非只为降价

2月份本市经历了史上最冷清的节日车市,而且在全部新车销量中,依靠摇号指标购车的不足13%。

 

作为北京摇号的幸运儿,中签人既珍惜手中来之不易的购车资格,又希望借手中的购买指标好好享受上帝的感觉。本来不急于购车的中签人也考虑先买个车占号,多重因素造成中签客户在购车上优柔寡断,期待降价并不是客户不肯出手的唯一因素…[详细]

未中签 | 4S店支招 6万买指标加4万买带牌车

北京朝阳区一家4S店销售员自称“有关系”,面对急于买车的顾客的需求表示:“指标的事,之前花三万五就能解决,但现在对方报价6万,而且有没有还不知道。目前唯一的办法就是买去年12月23号之前生产出来的车,开23号之前的发票,再加4万,就能马上提车,但问题是也不一定有车,资源十分紧缺。”

 

两个多月前也有媒体披露,多家4S店承诺可上京牌,价格从8000至2万不等;不仅如此,一些经销商还自行将新车发票打印日期调整至新政出台前…[详细]

现象 | 为摇号家人齐上阵 20%中标者或不买车

由于京城刚刚实施摇号购车的政策,引发了“先占上再说”,“试试看”的想法。很多并不急于在半年内购车的人都冲进了在网上进行了指标申请。

 

家人齐上阵的摇号方式,无疑增加了废号的产生几率。今后,随着申请基数的不断扩大,申购者不仅会让家人申请,还会带动符合条件的亲朋好友一起申请,废号会越来越多…[详细]

业界 | 申请指标机制有待完善 业界呼吁摇号退出机制

业界普遍认为,申请指标机制确实有待完善。现在的没有任何处罚和成本的申请,势必造成一些指标的浪费。这不仅是对想购车人的浪费,对经销商和厂商来讲也等于是浪费。

 

迟亦枫建议,首先,可以通过非经济方式进行相对的惩罚。比如,对于指标获得者半年内未购车,则不允许接下来的一年之内再次申请指标。此外,应设立指标申请退出机制。既此前进行申请的人,如果因个人原因不再想进行申请了,可以向网站申请退出…[详细]

链接 | 数学达人有趣计算 北京买车摇号上牌需要多少年

如果所有没中的人都会一直留在摇号池,摇号池中的号码就会越积越多,中奖概率也越来越低。按照每月新增5万人申请摇号来算,首月中奖概率高达2/5=40%,剩下的3万人继续留在摇号池中;到了第二个月,又会新增5万人,因此摇号池中的号码会增加到8万,中奖率降低到了25%。照这样推下去,到了第6个月,中奖率会降到10%,一年之后中奖率会降到5%以下。

 

摇号上牌可谓是真正的人品大比拼,如果第一个月就申请了摇号,一年内摇中的概率有八成,剩下两成的倒霉蛋只能面对越来越渺茫的希望仰天长叹。自然,我们想到了一个有趣的问题:如果第一个月就申请了摇号,那么平均需要多少年才能中奖呢?告诉你,答案是——永远…[详细]

二手车成交量急速下滑

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换朋唤友,提高中签率
单兵上阵,爱中不中
找4S店花钱买指标

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