国内中高级车市场竞争状况日趋白热化，消费者是否也考虑购买一辆中高级轿车？购买时，又有哪些考虑呢？为了解消费者的看法，腾讯汽车频道与新华信共同推出了“热销中高级车大比拼 你如何选择？”的网络调查，短短一周受到无数网友热捧，共收回有效问卷31965份…[详细]
重磅中高级车密集上市 各派别上演王者之争今年二季度以来，中高级市场硝烟四起。天籁、八代雅阁、凯美瑞日系三英风头不减，东风悦达起亚K5、北京现代八代索纳塔同门兄弟来势汹汹，长安福特新旧致胜父子双拳发力，全新帕萨特又开始和领驭上下夹击，一汽大众全新迈腾、东风标致508也将于近期投放市场。无论如何，一场“史上最激烈”的中高级车市洗牌之战，已经燃起熊熊烽火…[详细]
2011中高级车型消费者报告系列策划 经过漫长的等待，《变形金刚3》即将上映。记忆中那个正义威猛、力挽狂澜的“擎天柱”，又将出现在我们眼前。擎天柱者，有大担当也。当今的中国车市，经济型车销售惨淡、豪华车苦撑困局，而中高级车正凭借强劲的综合实力，成为拯救低迷车市的“擎天柱”。遭遇“七年之痒”的中国车市，面临着空前的困难：油价高企、宏观调控、用车成本激增……这注定了“擎天柱”的拯救之路，绝不亚于电影里里演绎的那样曲折。
曾经的雅阁时代，加价流行，经销商发愁的只是车源；曾经的凯美瑞时期，一度“没有竞争对手”，一款车撑起一个车厂；曾经的马6，仅靠操控性，一招鲜吃遍天……不过，进入2011年后，这一格局发生了历史性的逆转：韩系贴身肉搏，欧系加码再战，本土品牌冲锋陷阵，日系固守大营……中高级车新一轮的鏖战，使“王者”时代成为记忆，取而代之的是“诸侯”争霸——起亚K5、第八代索纳塔、全新帕萨特、新迈腾B7L、标致508、新天籁等重磅车型争锋登场。而在此之前，中高级车市从未有过如此大规模、高频率的上市场景。
在增速放缓、豪车下压、SUV强势分羹的不利局面下，被厂商寄予厚望的中高级车，已进入了新的“被”洗牌期。这场史无前例的“世界大战”，几乎涉及所有主流品牌厂家。谁都明白，没有人输得起这场战争。[详细]
近两年来，在中国消费者消费能力不断提升的情况下，中国汽车市场的发展呈现出了一些有利于中高级轿车发展的新特征：虽然中级及以下级别细分市场仍占据着狭义乘用车市场的主力位置，但其市场份额却开始被中高级及以上级别轿车、SUV和MPV市场所抢占。
在参与此调查的三万余名被访者中， 79.5% 为有车族， 20.5% 为无车族。从被访者对中高级轿车的购买意向来看，需求仍然较大，调查显示超过半数被访者在一年内有意购买中高级轿车。而从有车族和无车族的购车意向来看，再次购车的被访者选择中高级轿车的比例高于首次购车用户。从拥有各级别车型的有车族来看，拥有 A 级车和 B 级车的用户，再购车时，购买中高级车的意向更强烈一些。 [详细]
2011中高级车型消费者报告系列策划 在通过系列调查得出数据发现，消费者在选购中高级轿车时，表现出多样化，不仅购车的原因多种多样，在价格、品牌等其他方面的看重因素也趋于分化，对中高级车市场的发展前景更是看法各异。此外，与紧凑型车的购车用途不同，多数消费者在用于代步的同时，还对中高级车附加了更多的情感需求和商务需求。因此，如何将消费者的多元化需求融合在一起，将是中高级车型在市场上致胜的法宝。
调查数据显示，20万元左右的中高级车型最受消费者青睐。其中，28.4%的被访者倾向于“21-25万元”，25.2%倾向于“16-20万元”的车型。其次，25万元以上的车型也大有市场。15万元以下的比例则最少，只有11.1%。
在有车族中，从他们目前拥有的车型系别来看，以德系、日系和自主品牌居多，这三个系别共占了74%。而从目前拥有各系别车型的有车族来看，他们在再购车时，还会选择原来的系别吗？调查结果显示，八成以上还会选择原来的系别。相对来说，韩系和中系车的车主忠诚度最低，仅各有15%还会选原来的系别，其他超过八成的用户遭遇流失。 [详细]
购买中级车究竟多大的排量最合适呢？从有购车意向的消费者对中高级车排量区间的选择来看，44.4% 倾向于“ 2.0L-2.2L ”，而“ 1.6L-1.8L ”和“ 2.4L-2.5L ”均位列其次，分别有 21.4% 和 24.4% 的被访者选择。而从目前拥有各级别车型的有车族来看，拥有越小级别车型的车主，在再购车时，选择越小排量的比例越高。反之，拥有越大级别车型的车主，在再购车时，选择越大排量的比例越高。
由调查数据可以看出2.0L-2.2L的排量是中高级车的黄金排量。而在对于中高级车型排档方式的选择中，“手自一体”成为近六成被访者的首选，其次为自动档。而目前市场上绝大多数中高档车型都会提供手自一体或自动档…[详细]
在对中高级车型的外观方面，被访者最看重“豪华尊贵、气派大气型”，有54.4%的受访者选择了这个选项。其次，“流线设计、现代动感型”也颇受追捧，有31.7%的受访者选择了这个选项。而对于“是否知名设计师”打造，反而并不看重，只有1.0%的受访者选择了该选项。在车型内饰方面，被访者最看重的因素是“整体风格”和“功能设计”。其次，材料选择、造型设计也有一小部分人认为重要。
购买中级车的人们普遍喜欢外观时尚又不失稳重，适合家庭和商务两用的中级车。当中高级车的价格越高的时候，购买的人就越希望轿车外观大气，尤其是价格在30万元以上的中级车，购买者尤其希望其外观能够更加大气，而对于外观时尚不失稳重而适合家庭和商务的需求相对降低。 [详细]
在品牌方面，被访者最看重的因素是“性价比”和“车型出身、派系”，分别有32.5%与31.7%的受访者选择了以上两个选项。其次，售后服务和车企的品牌形象也颇受关注。看来性价比依然是中高级车消费者最关注的一点，而对德系和日系的忠诚度也表明车型的出身和派系会是消费者购买车辆时考虑的重要参数之一。在车型整体表现中，被访者最看重“整车质量”，其次是“操控性能及通过性能”、“车型配置”等。
另外，从所得的其他数据来看，在动力方面，被访者最“注重发动机是否是增压发动机技术”，这个比例占了 56.4% 。其次，“缸内直喷技术”和“可变气门技术”也受到一定程度的关注…[详细]
2011中高级车型消费者报告系列策划 
新天籁：新天籁可谓上半年中高级车细分市场上的最大亮点。6月，天籁乘胜追击，以13,175台的销量蝉联两个月冠军。
新迈腾：作为大众第七代B级车，全新迈腾是今年大众品牌最重要的车型，无论是设计、科技还是品质，新迈腾都将重新定义B级车的新标准。
新君越：与老款相比，新君越更注重棱线对外观的修饰，另外较优越的尺寸让新君越外观倍感大气，故能吸引不少商务人士的目光。
凯美瑞：凯美瑞最辉煌的时期，曾经连续15个月夺取中高级车单月单品牌销量冠军，单月最高销量16994辆，刷新国内车市纪录。
新帕萨特：新帕萨特的经典车顶线条得以保留，前脸的细节变化使其更添豪华韵味，空间大、功能性强、舒适性突出，操控性也好。
新索纳塔：新索纳塔瞄准30-40岁的现代知性都市精英，主打个人或家用市场，大体保持北美版本的风格，但为中国量身增加8项高科技配置。
K5：K5是出自世界三大汽车设计师之一彼得·希瑞尔的手笔，在海外市场已经获奖无数。它的出现使韩系车的阵营里出现一位有力竞争者。
标致508：508出自雪铁龙C5同平台，也是东风标致首款中高级车，而508的价格则体现了东风标致进入中高级车市场的决心。
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