成熟汽车市场今年1-5月表现强于往年。从今年美国轻型车市场月度表现来看，虽然5月份的增幅仅为4.1%，但这并不影响前5月美国轻型车市场的强劲表现。欧洲乘用车市场受累疲软欧洲经济，一直围绕0增长波动；日本汽车市场则受地震影响巨大，下滑严重。

　　从今年美国轻型车市场月度表现来看，虽然5月份的增幅仅为4.1%，但这并不影响今年前5个月美国轻型车市场的强劲表现。而美国车市的强劲表现与其经济复苏有着直接关系。从各汽车企业在美国市场的表现来看，美系车占据着最大的市场份额。

　　受欧洲经济复苏无力的影响，欧洲乘用车市场的表现也令人沮丧。今年前五月的市场表现，可以说一直围绕零增长而左右波动。从各汽车企业在欧洲汽车市场的表现来看，欧系车在本土的表现相当强劲。但一个值得注意的现象是，欧洲地区早已达到饱和状态。

　　日本汽车市场本就受到低迷的日本经济的影响而出现反复波动，而3月份的大地震，则将日本汽车市场引入了一个深渊。虽然目前来看，地震对车企产能的影响正在恢复，但对日本经济的负面影响则肯定是长期的。经济的停滞不前，带来的必然是车市的持续低迷。

　　据中汽协统计，受到国内相关优惠政策的退出及抑制汽车消费的政策推出，导致中国汽车市场出现增速放缓，今年前5个月的月均增速呈现委缩态势，4、5月份甚至出现负增长，且下滑幅度进一步加大。中国车市的季节性回落走势在短期内还将持续。

　　如果印度经济的发展达到了目前中国的水平，其汽车市场的前景会相当广阔。目前印度汽车市场的总体销量表现还可谓远不理想。今年前5个月，虽然月度增幅增多维持了正增长，但从趋势来看，增幅的减小，则表明其汽车市场的前景并不乐观。 。

　　今年5月份，巴西实现新车注册量31.85万辆，实现同比大幅增长26.90%。至此，巴西车市在3月出现短暂的单月下滑后，又连续实现第2个月的正增长，且增幅明显。可以说，巴西近年的汽车市场发展也随着其经济的快速增长而表现不错。

　　今年前5个月，俄罗斯累计实现销售乘用车和轻型商用车98.9万辆，同比增长达60%。在金砖四国中，俄罗斯的汽车千人保有量是最高的，超过200辆，远比中国目前近50辆的千人保有量高得多。车市的高速增长也表明俄罗斯经济处于良性发展态势。